製冷系統發生了故障,一般不可能直接看到故障的部位發生在哪裡,也不可能將製冷系統的部件一一分解和解剖,只能從外表檢查,找出運行中的反常現象,進行綜合分析。
這樣,製冷系統壓力和溫度檢測就非常重要。本期我們主要來說一說製冷系統的壓力判斷和壓力檢測。
製冷系統壓力我們常見的有3個:吸氣壓力、排氣壓力、冷凝壓力。
1、吸氣壓力和排氣壓力
製冷系統在運行時可分高、低壓兩部分。排氣壓力是指壓縮機出口處排氣管內製冷劑氣體的壓力。壓縮機的吸氣口壓力稱為吸氣壓力,吸氣壓力接近於蒸發壓力。兩者之差就是管路的流動阻力。壓力損失一般限制在0.018Mpa以下。
為方便起見,製冷系統的蒸發壓力與冷凝壓力都在壓縮機的吸、排氣口檢測。即通常稱為壓縮機的吸、排氣壓力。檢測製冷系統的吸、排氣壓力的目的,是要得到製冷系統的蒸發溫度與冷凝溫度,以此獲得製冷系統的運行狀況。
2、冷凝壓力
冷凝壓力就是製冷劑在冷凝器內氣體冷凝成液體的壓力,由於製冷系統中冷凝器內部的壓力無法測量,而實際上,製冷劑在排氣管以及冷凝器內的壓力降其實很小,所以不管設計調試還是檢修當中,一般認為排氣壓力近似等於冷凝壓力。
(1)冷凝溫度與製冷量的關係
我們簡單看看R22製冷劑冷凝壓力與冷凝溫度的關係曲線:
從圖上很簡單的就能看出,冷凝溫度與冷凝壓力是成正比變化的,冷凝壓力與冷凝溫度兩者是對應的;冷凝壓力(高壓)越低,冷凝溫度也就越低;冷凝壓力(高壓)越高,冷凝溫度也就越高。
知道冷凝壓力,我們就能查表得出冷凝溫度的數值。
(2)熱負荷與冷凝壓力的關係
這個簡單來說就是冷凝側的負荷與冷凝壓力的關係。
在一恆定的工況條件下(製冷劑流量),熱負荷越大,冷凝壓力越高,反之亦然。我們可以想像一下,當你設計的冷凝器小了(熱負荷就相對來說大了) ,製冷系統是很容易高壓報警的。
1、吸氣壓力
吸氣壓力低於正常值,其因素有製冷量不足、冷負荷量小、膨脹閥開啟度小、冷凝壓力低(指用毛細管系統),以及過濾器不暢通。
吸氣壓力高於正常值,其因素有製冷劑過多、製冷負荷大、膨脹閥開啟度大、冷凝壓力高(毛細管系統)以及壓縮機效率差等。
2、排氣壓力
當排氣壓力高於正常值時,一般有冷卻介質的流量小或冷卻介質溫度高、製冷劑充注量過多、冷負荷大及膨脹閥開啟度大等。
這些引起系統的循環流量增加,冷凝熱負荷也相應增加。由於熱量不能及時全部散出,引起冷凝溫度上升,而所能檢測到的是排氣(冷凝)壓力上升。在冷卻介質流量低或冷卻介質溫度高的情況下,冷凝器的散熱效率降低而使冷凝溫度上升。
在冷卻介質流量低或冷卻介質溫度高的情況下,冷凝器的散熱效率降低而使冷凝溫度上升。對於製冷劑充注量過多的原因,是多餘的製冷劑液佔據了一部分冷凝管,使冷凝面積減少,引起冷凝溫度上升。
排氣壓力低於正常值,其因素有壓縮機效率低、製冷劑量不足、冷負荷小、膨脹閥開度小,過濾器不暢通,包括膨脹閥過濾網以及冷卻介質溫度低等。
以上幾種因素都會引起系統的製冷流量下降、冷凝負荷小,使冷凝溫度下降。
從上述的吸氣壓力與排氣壓力與排氣壓力變化情況看,兩者有密切的關係。在一般情況下,吸氣壓力升高,排氣壓力也相應上升;吸入壓力下降,排氣壓力也相應下降。也可從吸氣壓力表的變化估計出排氣壓力的大致情況。
1、排氣壓力
製冷系統運行時,其排氣壓力與冷凝溫度相對應,而冷凝溫度與其冷卻介質的流量和溫度、製冷劑流入量、冷負荷量等有關。在檢查製冷系統時,應在排氣管處裝一隻排氣壓力表,檢測排氣壓力,作為分析故障資料。
2、吸氣壓力
對於用膨脹閥的系統而言,吸氣壓力與膨脹閥的開啟度、製冷劑充注量、壓縮機的冷效率、以及負荷大小有關。用毛細管的系統,吸氣壓力與冷凝壓力、製冷量,壓縮機製冷效率、以及負荷大小有關。為此在檢查製冷系統時,應在吸氣管上裝按壓力表。檢測吸氣壓力對故障分析有重要作用。
壓力調節閥主要包括以下3類:
1)蒸發壓力調節閥;
2)冷凝壓力調節閥;
3)吸氣壓力調節閥;
蒸發壓力調節閥通常安裝在蒸發器的出口處,根據蒸發壓力的高低自動調節閥門的開度,可以控制從蒸發器流出的製冷劑的流量,以維持蒸發壓力的恆定;
冷凝壓力調節閥是通過高壓調節閥+差壓調節閥 來實現對壓力的調節。
別稱:曲軸箱壓力調節閥;
安裝位置:壓縮機吸氣管上面;
作用:避免因過高的吸氣壓力損壞電機,保護電機的作用;
一、製冷系統正常
(R410A製冷劑)
二、製冷系統中有溼氣
三、缺製冷劑
四、製冷劑循環不良
五、製冷劑不循環
六、製冷劑過多或冷凝器散熱不良
七、系統中有空氣
八、膨脹閥安裝不正確或感溫包有故障(開度不合適)
九、壓縮機故障
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