前段時間，俄羅斯軍方對外將圖-160轟炸機的長途飛行任務對外展示了出來，雖然作為戰略轟炸機，圖-160並沒有什麼特殊舉動，但在此次任務中，圖-160卻驚豔了全球——總航行時間超過24小時，航行總裡程也達到了20000公裡，一舉將多項世界紀錄打破。不過，值得注意的是，俄羅斯此次航行之所以打破世界紀錄也有著不少特殊條件的加持，如果光從航程遠近以及時間長短來看的話，任何戰機都無法撼動安-124運輸機的地位。
據公開資料顯示，安-124運輸機是蘇聯時期的軍事裝備，給人最直觀的幾個特點就是體積龐大，安-124運輸機起飛時的最大重量約為400噸，也正是由於這一特點，安-124運輸機也有著「空中巨獸」的別名。據悉，這款運輸機實際上是蘇聯專門為美國所研製的，當時美蘇兩國的競爭非常激烈，幾乎在所有領域，兩國都意圖將對方趕超，其中軍工業無疑是競爭最為激烈的領域。在雙方一系列軍備競賽背景下，為了讓美國所研製的C-5運輸機無法佔據領先優勢，蘇聯迅速研製出了大批實用戰機用以抵抗美軍，其中就包括安-124運輸機。在眾多戰機中，安-124主要負責坦克、飛彈以及橋梁等大型軍用設備的運輸工作。當時，蘇聯還安排安-124運輸機進行了一次超遠程飛行任務，在一定程度上也算對美國進行了徹底打擊。
1990年時，蘇聯為了向美國炫耀自身實力，讓這架400噸的「空中巨獸」騰空而起，進行漫長的長途飛行任務，就在16名機組人員的配合之下，安-124運輸機硬是在空中飛行了三天三夜，更令人震驚的是，在這次長途飛行任務中，安-124隻在中途進行過3次加油。有權威機構預估，在這次飛行任務中，安-124運輸機的航行總裡程已經超過了50000公裡，就相當於環繞地球飛行了一圈。
也有人指出，蘇聯做出這樣的驚天壯舉難道只是為了跟美國置氣嗎?當然不是，蘇聯之所以這樣做，也是為了在最大程度上對安-124運輸機的極限性能進行檢驗。到了真正作戰的時候，一架運輸機所起到的作用並不比其他攻擊型戰機要少，所以，只有儘可能將戰略運輸任務承擔起來，才能為前線作戰提供保障。
蘇聯解體之後，由於俄羅斯與烏克蘭之間關係緊張，這款創下世界紀錄的安-124運輸機也一直沒有復產過，甚至現有產品想要進行升級改造都並不能如願以償。有知情人士指出，對於這款性能先進的安-124運輸機，美國一直都十分眼饞，但由於這款運輸機是由老對頭蘇聯製造的，就算美國再怎麼眼紅，礙於顏面也一直無法出手，不然，美國在蘇聯解體之後就會對這架運輸機下手，供美國空軍使用了。