典型案例
套牌車頻闖紅燈車主被拘留
因為頻繁闖紅燈記錄被交警列入黑名單，從而駕駛套牌車被查獲，受到拘留處罰的李某炯感嘆地說，「原本以為是一輛套牌車，闖紅燈沒事，結果被交警查獲，真後悔」。原來李某炯套用一輛為粵S號牌摩託車，自認為是一輛套牌車無所顧忌，在一個月內竟然闖紅燈達到幾十次，他沒有想到的是，塘廈交警根據他違法記錄多且不去相關部門處理，便將車輛列入重點車輛管理名單。4月27日15時塘廈交警在塘廈平山與蛟乙塘交界處路段執勤時，發現該車輛，經過檢查發現其是套牌車，從而對李某炯作出了行政拘留的處罰。據統計，從2008年初至5月4日，塘廈交警共計治安拘留101位偽造號牌、偽造行駛證、無證駕駛等違法人員。
錯把油門當剎車撞死人要負全責
「我這一輩子再也不會摸車了，發生事故的情景會影響我一生」。涉嫌交通肇事罪的王某低著頭對記者說，因錯把油門當剎車結果導致一重傷(後來搶救無效死亡)和一輕傷的經歷又浮現在王某面前。
2006年1月8日晚上8點20分左右，王某因與家人到沃爾瑪商場購物，剛領駕駛證不到三個月的她帶著自己的父親去購物，由於沃爾瑪商場停車位已滿，王某想把車停到沃爾瑪對面停車場，當途經城區東縱大道沃爾瑪路段時，發現葉某、陳某沿著人行橫道從左往右橫過公路，王某見狀立即採取措施避讓，只聽見王某父親一聲尖叫，當時王某頭腦一片空白，後來才發現自己將兩個人捲入車底推行———她錯把油門當成剎車，撞倒了兩個人。造成葉某重傷、陳某輕傷。
後經交警部門作出事故認定，王某駕駛機動車行至人行橫道線遇行人通過人行橫道線沒有讓行，沒有按照駕車操作規範安全駕駛時導致事故的原因，王某應負事故的全部責任。人民法院對王某的汽車進行查封。葉某自事故發生後一直昏迷，直到2007年6月份因搶救無效死亡。由於受害者葉某死亡，事故的性質發生了變化，王某因負事故全部責任被追究刑事責任。
開車學堂
新手行車注意事項
●將注意力集中。首先，要將注意力集中在前方的車輛上，在此基礎上再觀察左右以及後方車輛的情況。由於心理作用，新手在行車時經常喜歡觀察後車的情況，其實這是很危險的，因為在這個瞬間就有可能與前車發生追尾事故，除非是要併線或轉彎時，否則不要頻繁地看後車的情況。如果經驗還不豐富，駕駛還不熟練的話，行車時更要密切關注前方的行車情況。前方車輛的剎車燈一亮，就要將右腳放在剎車踏板上，並微踩剎車，降低車速，以便應付突發情況。
●注意交通標識。交通信號燈一般不容易看錯，但是對於一些路段新設的禁行標識要加以注意。
●新手上路儘量不要駛入快行車道。快車道車速比較快，留給司機應付突發事件的時間較短，新手一旦反應不及就會出現惡性的交通事故。
雨天開車有技巧
首先，不要開快車。雨天能見度低，視線模糊，這是容易察覺的危險狀況，駕駛應自動降低行車速度。但另有不易察覺的危險狀況，例如路面積水造成車輛打滑失控。所以首先，雨天千萬不要開快車，更不要猛拐彎。
如果發現後面的車與你離得太近，你可以輕點幾下剎車，但不能真的剎車，只是讓剎車燈亮起，來提醒後車應注意保持適當車距。
其次，不要加速超車。保持車距與控制車速這是雨天行車的基本要求。雨中行車，要隨時注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車。尤其是在高速公路上，由於各車道的車速相對較高，司機的視角變窄，加上路面溼滑，強行越線超車時，稍動方向就很容易造成車輪打滑，極易造成與其他車輛發生刮蹭，引發車輛側翻等意外事故。
第三，一旦失控先要鎮定。越過溝坎和下坡時特別容易失控。一旦感覺失控，要先保持鎮定。先別踩剎車，也別亂打方向而應及時收油，踩下離合器踏板保持原狀跑一小段，待輪子重新抓地，馬上控制方向。
提高駕駛水平有秘訣
●提速併線。
正常路況下，常見新手司機一腳剎車，然後慢慢併線。此行為極易招致事故，至少會立即引起堵車。
應當在打轉向燈後，看準安全的空當，稍微提速並同時打輪併線，儘量使自己的車速比後車快10KM左右，以免後車處理不及。
●剎車時觀察後視鏡。
現在路上車距都較近，剎車時順帶注意一下後車距離，如果距離太近，並且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免追尾。
●過彎技巧。
彎前減速，彎半加速，又快又穩。入彎過急然後再踩剎車，很容易甩尾或側傾———有此癖好者除外。
●減擋超車。
需要快速超車時，先減一個檔位，使發動機輸出更大的牽引力———僅適用於手擋車。另外，山路超車時，先儘量貼近前車，減少超車距離。
●在雙向混行車道行駛時儘量靠左。
很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點。需提醒注意的是：右面是行人，發生事故是「鐵撞肉」，麻煩太大。左面發生事故最多是「鐵蹭鐵」，小問題而已。孰重孰輕一想便知。當然，提高技術安全駕駛更重要。
支招
要儘快摸熟車輛脾性
方法是先調整適合自己形體的駕駛坐姿，調整後視鏡。然後還要熟悉一下各擋位，因為新手上路一緊張就會忘記增減擋，汽車的怒吼聲對於新手來說經常是充耳不聞，將手動擋車開成自動擋是很多「新手」經常犯的錯誤，所以上路前這些基本的操作一定要爛熟於心。
要計劃行車路線
路不熟是「新牌仔」發生意外的主要原因之一，所以出發前應找熟路的朋友問清楚行車路線，記下重要的路口或轉彎位置。有可能的話，儘量找有經驗又熟路的朋友在旁指點，亦可避免意外的發生。
要遵循路標提示
「新牌仔」對車速的感受只屬一般，駕車時往往不自覺地愈開愈快，加上對彎路的開車經驗不足，所以要留意路旁的交通標誌，一定要遵守行車的速度限制，看見有警告性彎路標記，應減慢車速準備入彎，避免因車速太快而出現意外。
要忍讓，保持敏銳應變力
開車時應與前車保持足夠的距離，謹記「兩秒距離的守則」。方法是當前車駛過某標記時，自己的心中數「一千零一，一千零二」後才駛過同樣的標記，就符合「兩秒距離」的標準。
要調整好自身的心理素質
面對飛來馳去的車流和縱橫交錯的道路，千萬不要過於緊張，切記保持冷靜的頭腦。新手上路後經常是緊張得不知道該怎樣掛擋、轉向等，看到身邊有其他車輛通過就恨不得抬著車子走，其實，只要冷靜地按照規章駕駛就不會有問題。
最好能有人陪同
有會開車的朋友坐在身旁就像是吃了定心丸，一旦駕駛中出現什麼差錯，也會得到及時的提醒和幫助。朋友同車上路還有一個好處，在實在無法開車時朋友還可以下車為你指揮交通，在車前面為你開出一條通路。
要養成一個好的駕駛習慣
學車時應多向老師請教開車的各注意事項，並仔細觀察老師的駕駛習慣，諸如開車前的準備工作、上車後的各項操作規範等。其實在真正養成好習慣後，這都是一些習以為常的小事，但在實際駕車生活中卻至關重要。
事故原因
新手開車令交通事故激增
據交警部門統計，東莞2007年新增駕駛員超過10萬人，由於新手技術水平、駕駛經驗、安全意識等方面存在欠缺，造成了大量的交通事故。據統計，2007年駕齡在一年以下的駕駛人發生事故為615宗，分別佔駕駛人責任事故總數的13.74%和11.64%.2008年東莞市新增駕駛員近3萬人，截至5月5日，駕齡在一年以下的駕駛人發生負有責任交通事故200宗，造成17人死亡，211人受傷，其中一年以下東莞駕駛員發生負有責任事故63宗，造成6人死亡，64人受傷。
據記者了解事故發生的原因主要是：駕駛水平普遍較差及駕駛職業道德低下。由於新的學員大量湧入，大多數駕校為減少開支，增加收入，千方百計縮短學員上車時間，加上大部分初學駕駛員把精力放在如何順利通過考試、儘快拿到駕駛證上，而忽視了駕駛技能的提高。最終導致初學駕駛員駕駛理論與駕駛技能普遍較差。
二是駕駛職業道德低下。由於駕校培訓只注重駕駛技術培訓，忽視職業道德教育，駕駛員搶行鬥氣，超速超載，闖紅燈、闖禁行，酒後駕車，疲勞駕駛，亂停亂放，更嚴重的是一些駕駛員在夜間會燈的常識都不懂，隨之而來的是形形色色的交通事故接連不斷。(林輝瑩 閻海濱）