終於等到寶馬全新第七代3系房車推出，寶馬為了滿足大部分車主的需要，率先引入一些地區是今次試駕這部的330iA版本，當中的M運動Edition更成為全城焦點。258匹馬力、輕量化車身、新型M運動避震都讓大家想第一時間感受寶馬3系帶來動與靜的結合。房車擁有斯文的一面，配合新一代的車身設計，令車子擁有雙性形態，而M運動版本，你要它快可以，要它假日接載家人一樣舒服。
今次試駕這部寶馬3系房車，屬於全新第七代，車廠表示它有著5050前後重量分布，低風阻車身設計，為駕駛者帶來更好的體驗。不過將寶馬3系放在路上時，全新的車體線條，勾畫出來的型態，即是使靜止狀態下的3系，已經讓人覺得很有型。加上試駕車是M運動版本，在配件上令車體賣相更有運動化。新車車體比舊款大一點，4709mm長X1827mm闊X1442mm高，車身長度增加了76mm，車身闊度和高度分別增加16mm和1mm。
另外軸距增至2851mm，這41mm的增加，對車廂空間提升有很大幫助。後座的乘坐感之中，腳部空間絕對充足，大家可以在下面的圖集看到實際環境。近年新車都標配了LED頭燈，而寶馬3系還有轉向輔助燈，隨著車速以及方向盤轉向自動調整投射角度，提升轉向及過彎時的視野，大大提升駕駛時的安全性。立體的車尾回力刀型尾燈，在X5已經出現過，今次都有應用在3系身上。
在外觀上，新車後排車窗位置同樣備有經典的HofmeisterKink設計，並緊貼在兩側車身的C柱上，營造出無窗框的視覺效果，配合在今次藍色車身，其一體化設計更易融合起來。寶馬3系首次引入寶馬LiveCockpitProfessional中控臺系統，由12.3寸數碼化儀錶板和10.25寸的觸控式中控臺高清顯示屏組成，錶板還可以因應不同駕駛模式轉換畫面，可觀性提升，亦帶來科技感，是近年歐洲車為駕駛者帶來比較貼身的新功能設備。
稱得上智能的寶馬3系，寶馬IntelligentPersonalAssistant是不能缺少。只要跟中控臺說你好，寶馬，就可以設定導航、冷氣溫度、娛樂系統、查詢車輛狀態等基本設定，再加上手勢控作、方向盤控制，寶馬近代新車的控作變得更人性化，亦滿足到不同駕駛者的需要。還有一個有趣功能是，在舒適Access2.0系統，只要駕駛者走入車輛三米範圍內，車門兩側城市自行亮起迎賓光影地毯，並可於1.5米範圍內自動解鎖。
在X5新增的倒車輔助功能都下放到3系身上，它可以幫助駕駛者於窄路上更輕鬆從原路倒後離開，系統亦可以控制倒後行駛最多50米距離。駕駛者全程只需控制速度，轉向工作全交由系統控制。後座座椅可作出424翻下來，就可以提升車尾箱置物的彈性。而原本的480公升容量，其實已夠一般出行之用，大小行李一樣放得下。開住330iAM運動一整個下午，最易感受到的就是車廂頗為寧靜，原來新車的車頭玻璃用了隔音車窗，進一步隔音。
試駕車標配了M運動懸掛、M運動制動。而這套避震令車身會再降低10mm，讓車身重心再降低一點，可協助快走時的穩定性，走多彎的山路車身傾側亦可以低一點。更大的制動碟就不用多介紹吧，讓散熱和制動車子的性能作出提升。新3系的車架使用高剛性物料及輕量化技術打造，令車身剛性比上一代提高了25%，同時保留了5050的車身前後比例，跑多彎山路其實很好玩，車子只需1550轉就已經有強大的400牛頓米扭力輸出，其加速感很容易就引發出來，非常好玩。
330iA的動力引擎是一臺1998cc直列四汽缸TwinPower渦輪增壓引擎，配爽快順滑的八前速Steptronic自動波波箱傳動，最大馬力達258匹，雖然不算很大，但是在一些地區嚴厲限速的路面，其實夠用。快走公路每小時一百多公裡車速行車時，不會讓人感到乏力，只要路面計可，隨時一腳進油，車子仍有力氣繼續上，這種動力輸出，正正讓一眾寶馬車主著迷。