既有印象中，跑車只能坐兩個人，很快的寶馬就打破這框架，推出名叫GranCoupe的四門跑車，乘載人數一下子從兩人升級為五座，並保有跑車的流線造型以及強悍動力，為汽車圈訂下新標杆，也成為大家追隨之目標。全新8系列重返，隨之一同推出四門跑車8系列GranCoupe，而我們近期所試駕的是搭載4.4升V8渦輪增壓引擎的M850i，它與M8有著相同的排氣量及引擎形式，最大差異是M8使用S63系列引擎，M850i則是N63系列引擎。
2018年寶馬正式推出8系列全新車型後，也間接宣告6系列Coupe與GranCoupe的停產，之後6系列只會有GranTurismo車型，現階段將不再會有帥氣的跑車產品上市。先前我們試駕過M850iCoupe跑車型，對於它的外形、性能以及配置都讚嘆不已，完全的把寶馬品牌精髓徹底發揮，這次我們將要體驗車身尺寸較大，可以乘載人數較多的M850ixDriveGranCoupe，雖然搭載相同動力配置，但在車身大小的影響下，使否會有不一樣的感受，就讓我們繼續看下去。
一些地區所部署的8系列GranCoupe有兩個車型，首先是搭載3.0升直列六缸的M840i，另外一款則是4.4升V型八缸的M850i，M850i也是僅次於M8的最強性能8系列。M850i搭載一具代號N63的引擎，雖然並非最新的B系列，但N系列在悠久歷史背景下，是一個非常穩定且耐用的引擎。這臺引擎經過M部門的調校下，雙渦輪增壓、水冷式吸氣冷卻器、缸內直噴以及內部優化後，最大馬力達到530hp/55006000轉速。
最大扭力則有76.5kmg/18004600轉速，相較於M8的600匹，少了70匹，扭力兩者都相同有76.5公斤米的輸出表現。為了要讓變速箱可以結合xDrive四輪驅動系統，所以使用MSteptronic運動化八速手自一體配置，或許你會認為怎麼不使用雙離合器變速箱，其實以現今的技術，自動變速的傳輸效率早已不輸給雙離合器，目前只要是配置xDrive四輪驅動系統的寶馬性能車，都是使用八速的自動系統。四輪驅動以及八速變速箱加持下。
搭配強度更甚鋼材的輕量化CFRP碳纖維複合材質與鋁、鎂合金打造的車體結構，讓車重1995公斤的M850i，短短3.9秒就能完成0到100公裡每小時加速成績，也只比M8慢了0.6秒而已。M850i並非是純正的MCar，行車模式沒有M1、M2快捷鍵可使用，駕駛者可以透過行車模式或者運動INDIVIDUAL調整個人模式，分別控制引擎、變速箱、懸掛等達到最佳狀態，這點與寶馬一般車型操作相同，使用上非常熟悉也就手。
山路性能表現上，與先前的M850iCoupe相比差異不大，唯一不同就是車身長度從Coupe的4851mm來到5082mm，軸距也從2822mm放大到3023mm，在刁鑽的彎道中影響整體靈活度。不過放大的車身尺寸與四輪驅動以及M款運動化差速器、M款跑車化懸掛幫助下，高速彎的穩定性非常優異，可以用很高的速度直接拋進彎中，計算機自動分配前後動力，讓四輪都保有最佳抓地力，較高速的山路或者賽道，才是它真正的舞臺。
如果可以在彎中再加大油門開度，計算機會給予後輪較多的動力，可幫助前輪轉向帶進彎內，過彎極限深不可測，就考驗駕駛者的開車技巧，寶馬也是利用這點圈了很多粉絲。跑車除了性能要強之外，外表的帥氣也不能忽略，M850iGranCoupe以流暢跑車線條雕琢出磅礡氣勢。車頭醒目的一體式雙腎型水箱護罩，完美呼應著車頭造型與線條比例，在前衛感十足的LED頭燈襯託下，透過引擎蓋與車側的鈑件折線、後葉子板的肌理線條及後保杆的導流孔設計，刻畫出光影間非凡質感。
辨識度極高的車尾造型搭配極具流動感的3D立體LED尾燈更添視覺魅力，對應車尾的後下擾流板與矩形排氣尾管，打造出性感又前衛的雙重面貌。試駕車型選配了FrozenBluestonemetallic外觀車漆，消光的淡淡藍色完美襯託出四門跑車風範。M850iGranCoupe外觀標準配置M運動套件，包括M款空氣力學套件、M字樣車側銘牌，配上20寸M款專屬輕合金輪轂對應前後配性能跑胎及M款剎車套件，不僅在外觀與功能上大幅提升，也只小小輸給老大哥M8一點點。
車內B柱之前樣貌與M850iCoupe相同，新一代造型樣貌包覆中控臺，以全數字虛擬座艙呈現，結合12.3寸虛擬數字儀表與10.25寸中控觸控屏幕帶來科技感。數字儀錶板巧妙地將時速表與轉速表分別設於屏幕左右兩端，以紅色為底的數字指針透露著與生俱來的運動跑車風格，搭配完整寶馬智能衛星導航的最新一代iDrive7.0系統與智能語音助理，能輕鬆無線連接使用蘋果CarPlay與智慧型手機連接，實現科技未來用車環境。
M850ixDriveGranCoupe標準配置M款多功能真皮能方向盤含換擋撥片、M款駕駛踏板組、M款發光門檻、黑色車內頂棚等，彰顯出它的氣宇不凡。座艙雙前座採高級Merino真皮包覆的跑車座椅，不僅彰顯強烈運動化風格，同時為前座乘客提供觸感極佳的乘坐體驗；後座同樣採用一體式頭枕設計的獨立跑車座椅，搭配充裕的腿部空間與全景式電動玻璃天窗，使後座乘客同享豪華舒適的貼心款待。
後行李廂比起Coupe車型多20公升來到440公升，行李廂支持後座402040分離傾倒，則可以得到更大的置物容積，帥氣中又能兼顧實用性絕對是M850ixDriveGranCoupe的最強之處。M850iGranCoupe是一輛駕可以乘坐四人以上的性能跑車，產品特性上有別於傳統的雙座設定，大大提升車輛的實用性，所以別再說跑車一點都不實用。
而M850iGranCoupe不單單只關注性能，頂級奢華是它另一面向，快起來很優雅，樂趣也讓你從容不迫，跑車不再單有力度而沒有氣度，打造出一個更高的層次。眾多品牌相繼追隨此目標推出豪華四門跑車，最著名的我想應該就是保時捷帕拉梅拉，要能與M850iGranCoupe比性能更只能是保時捷帕拉梅拉Turbo，保時捷引擎動力略大、性能加速稍快。