別眨眼,2020款寶馬M850i的驚豔不止一處!

如果你想要一款豪華氣派的全新座駕，2020款寶馬M850i Gran Coupe會是你的不二之選。

雖然在這之前我們也看到過寶馬M8 Gran Coupe，但這兩款車是完全不同的類型——後者看上去更加專注與嚴肅，是由寶馬M部門在賽道上開發的款型，但前者是由寶馬M性能部門開發的，因此其核心理念是豪華與威望，用戶有雙門轎跑與敞篷兩種形式可以選擇。

自上個世紀九十年代，寶馬8系列銘牌似乎銷聲匿跡了一般，但在這次的陣容中，8系新款車進入了7系列運動版的展廳，以全新的面貌給予了世人一次震撼。

進入運動版的展廳意味著這款車的外觀看上去更具有活力，首先便是其基於CLAR的平臺。我們看到2020款寶馬M850i Gran Coupe主要由鋁製成，這其中包括了車門與閥蓋。座艙採用金屬鎂製成，中心隧道採用碳纖維，使得重量最小化，確保獲得最佳的重量平衡。

為了進一步增加駕駛樂趣，用戶可以選擇寶馬M Carbon外飾包裝，這也是此次試駕車所展示的。我們看到碳纖維被細化的分配在了汽車的各個角落，這其中包括前風管排列、側視鏡裝飾以及後擴散原件等位置。

此外，全碳纖維車頂也可以作為全景玻璃的替代品被免費添加。據寶馬汽車內部說，碳纖維車頂可以降低2020款寶馬M850i Gran Coupe的重心，但具體到什麼程度並沒有後續的報導解釋。不過提起重量，在寶馬性能部門的嘔心瀝血之下，寶馬將跑車一次又一次的進行了減重。新款寶馬的外觀看上去一款比一款豪橫，但實際上在不斷的迭代之下，Gran Coupe的重量已經比雙門轎跑的重量低出了100Kg之多，令人咋舌。

進入車輛內部，正如你所期望的那樣，2020款寶馬M850i Gran Coupe的內飾豪華複雜，且有著寶馬汽車傳統的莊嚴感。你首先會注意到的是變速杆和iDrive控制器精雕細刻的玻璃，不得不說這是一件精巧的作品——通常寶馬汽車的內飾更注重商業而缺少華麗的雕刻。但我們認為這些玻璃是全新8系列的精華之處，因為確實寶馬汽車也將其銘牌不遺餘力地彰顯在了上面。

提起空間，後排乘客乘坐時似乎就像是精英貴族一般，寶馬汽車將其內部定義為"4+1布局"，因為它有著一個中心座位，但事實上這個座位真的只適合短途旅行。同時，2020款寶馬M850i Gran Coupe為後座乘客提供了單獨的氣候控制系統、雙USB-C充電埠和一些較為便利的存儲空間。

在後備箱方面，2020款寶馬M850i Gran Coupe將儲物空間提升到了440L，較420L普通雙門轎跑大出不少。事實上我們對這個更大的後備箱的第一印象格外深刻，因為它實際上要比看起來更大，因為它更加平坦且伸的更長，方便大貨物裝載。

在這裡大部分控制和技術都是大家所熟悉的東西，在儀表上10.25英寸的媒體屏幕已經被12.3英寸的全新屏幕替代，它有著寶馬最新的7.0作業系統，支持Apple Carplay，配有16個揚聲器的音響系統，且可以加裝更為壯觀的鮑爾斯和威爾斯金16揚聲器配置。

通過相當認證的減重和優化，以及寶馬汽車著名的心靈感應式轉向系統，2020款寶馬 M850i Gran Coupe能否成為一輛靈活的跑車呢？簡而言之答案是否定的，因為它的莊嚴感不允許它做出那種事情——在自適應懸掛系統的幫助下，崎嶇的路面並不能阻止它平穩前行。

同時，在較為狹窄的拐彎處，比如令人興奮的發卡彎道，2020款寶馬M850i Gran Coupe驚人的4.4L雙渦輪V8引擎搭配聰明的全輪驅動系統，讓這款身材頎長的新車表現格外出色，它以及其靈敏的速度變換，使得在你意識到之前，已經進入了下一個彎道。

我們格外喜歡這個引擎，它在6000rpm時可以得到390KW的最大功率，在1800rpm和4600rpm之間可以獲得一個750Nm的峰值扭矩。寶馬汽車聲稱2020款寶馬M850i Gran Coupe的百公裡加速為3.9秒，將所有這些與全輪驅動以及快速換擋的ZF八速自動駕駛結合在一起，我們的測試結果為3.95秒，並沒有太大的差異。

儘管所有的加速和轉彎能力已經可以足夠吸引消費者了，但事實上作為豪華車的代表，2020款寶馬M850i Gran Coupe還有這許許多多的優點值得開發。在這裡寶馬並沒有毀掉提升乘坐質量的剛性懸架，轉向足夠輕盈，但又有著足夠的回饋以支持駕駛的熱情。

這種動力系統配置相當實用，適合日常駕駛。你可以把排氣閥關閉以悄無聲息地通過一個又一個城鎮，而且油耗也沒有你想像的那麼糟糕。

總的來說，寶馬汽車在此次不僅重新設計了8系列的銘牌以及其所代表的意義，還通過各種設計為其賦予了時尚感，使得這款看起來莊嚴的大傢伙，增添了許多的小情趣，變得活力滿滿。雖然轎車的受歡迎程度在市場之中不如SUV車型，但是這些小細節的改變，足以為2020款寶馬M850i Gran Coupe吸引足夠多的潛在用戶。