多元的產品線才能提高本身價值所在，而對於車輛來說，多種動力引擎選項更能提高小夥伴購買慾望。我們之前試駕過路虎DiscoverySI6車型，搭載一具六缸3.0升機械增壓引擎，而這次試駕的是換裝四缸2.0升渦輪增壓引擎SI4車型，讓喜愛Discovery的朋友們有多種選擇性。路虎Discovery是一款我很喜歡的車，它擁有悠久歷史與硬派的身段，搭配上超強越野性能，自1989年問世以來，伴隨全球超過車主盡情探索世界，拓展壯闊旅程享受生活輕鬆容易。
第五代車型2017年於一些地區上市，大膽革新的外觀造型從原本剛硬線跳轉換成圓潤，這也是大多數小夥伴可接受的美感。路虎首度在Discovery中大型休旅車上使用四缸2.0升渦輪增壓引擎，最常見都是較小型的車型上，我相信多數人第一直覺懷疑夠不夠用呢？代號AJ200的SI4四缸2.0升渦輪增壓引擎，廣泛運用在捷豹、路虎車繫上。
象是XE、XF、EPace、Discovery運動、攬勝極光等，會隨著車身大小、重量做輸出版本的不同，最大馬力從200匹、250匹到這次Discovery上的300匹動力，所以要帶動龐然大物都不是問題。DiscoverySI4使用Ingenium四缸2.0升渦輪增壓引擎，最大馬力為300ps/5500轉速與最大扭力40.8kgm/15004000轉速，與先前試駕的SI6動力相比，最大馬力只少了40ps，扭力減少5kgm而已，所以不須擔心車體會帶給引擎多大的負擔。
同樣是ZF8速自動變速箱，靜止加速到100公裡每小時只需7.7秒，只慢了SI6引擎0.6秒，又再次驗證動力充沛無須擔心。換上小排量引擎最大優勢在於油耗表現，官方給予的數據來看，SI4引擎市區油耗9.09km/l、郊區油耗12.62km/l、平均油耗10.8km/l，那來看看SI6引擎市區油耗6.59km/l、郊區油耗10.70km/l、平均油耗8.7km/l，兩者一比很明顯知道誰佔有優勢。
車身重量達到2086kg，卻能在起步瞬間感受的輕快加速度，放下在心中的大石頭，300ps的動力輸出表現稱職。加速力道不會因為轉速拉高而有明顯衰退，可以一直持續到轉速峰值，透過方向盤後方的換擋撥片能自行控制檔位，帶來最直接的自主性。底盤與懸掛設定與先前試駕車型沒有太大差異，EAS電子試氣壓式懸掛，有一定範圍車身高度調整，人員上下車的時候會降低以利方便進出。
高速公路與市區道路，懸掛整體偏向舒適性，側傾有、晃動有，但都不會帶來車輛的不穩定感，開起來感受到紮實與安心。再來說道越野性能部分，Discovery在這塊是不容許被質疑，品牌形象中就非常著重OffRoad路段之表現。採用路虎最新一代D7u平臺，採用攬勝車系底盤架構，以全鋁合金車體結構打造，全車的撞擊安全防護重點部位並應用更輕、強度更高的鋁合金材質。
透過全新設計，車輛的最大涉水深度達到900mm的全新境界，並且可提供選配同等級獨一無二的ATPC全地形起步控制系統，將公路上的定速巡航概念移植至全地形駕馭，駕駛只需設定預計車速，車輛便可相對應地自動調整油門或剎車。搭配路虎獨步全球的TerrainResponse全地形反應系統與先進的EAS電子氣壓式懸掛系統輔助，將能完美對應各種險峻天候路況，駕駛者只需要選對模式，前方路況就算再爛也如履平地。
車內的布局、配置沒有因為動力不同而有所改變，維持經典元素設計有濃厚的家族特徵。科技配置搭載12.3寸全數位化HD虛擬儀錶板，原有的8寸屏幕被廢除由10寸屏幕取代，內健全中文化衛星導航並支持蘋果CarPlay及安卓Auto系統。全車精華在中央鞍座上，熟悉的升降式旋鈕排檔，後方則是全地形反應系統，同樣為旋轉方式操作，依照上面的圖形能輕易選擇適合模式。
再來後方就是氣壓式懸掛的車身高低調整，有高、中、低三個階段，但當車速超過原廠設定值，不管是在高還是低，城市回到正確中級位置。車內空間結合視野高人一等的CommandDrivingPosition指揮家式駕駛座設定，盡顯路虎君臨天下的英倫王者風範。車系最具代表性的全尺寸七人座空間，採用劇院式前後座椅配置，讓每位乘員皆享有舒適的頭部空間與視野，第二排腿部空間可達954mm，第三排腿部空間可達851mm，即使第三排座椅，仍能確保身高190公分以下的乘客享受舒適的乘坐空間。
智能座椅收折系統可透過行李箱內的控制開關、二排座椅側邊或中央觸控屏幕操作，進行電動收折與展開第二、三排座椅，若將第二、三排座椅全部收折，最高可提供2406L的完整置物空間。在安全上除了原先就有的被動安全防護之外，主動安全升級搭載ACC主動式定速含車流排隊輔助、BSA進階盲點輔助功能含倒車動態偵測、LKA車道維持輔助功能、自動防眩車外後視鏡、LDW車道偏離警示功能、360度駐車感應系統，全面強化駕駛與乘客安全。
隨著Downsizing潮流，大排量引擎在現今已不再受寵，就連北美也能感受到趨勢在變，渦輪技術以及燃燒效率提升，小排量引擎也能發揮大動力，更可以得到節能優勢，不得不臣服於科技的進步。Discovery換上四缸渦輪引擎我覺得一點問題都沒有，動力表現不打折之外還能額外得到漂亮油耗，越野性能也沒有因為動力改變而受到影響。