這裡被稱為「地球上最不像地球的地方」，位於青海省海西州冷湖地區，是中國首個火星模擬基地，晝夜溫差極大，沙丘礫石繁多，並且常年漫天黃沙。而我們將要在這裡深度試駕寶馬X3，作為一個南方人，西北試駕X3怎能不興奮...
本次，寶馬客參加了主題為「縱戈壁，逐星河」的2020 BMW X3體驗季活動，「無處不擔當」的寶馬X3是否具備縱橫戈壁，追夢星河的實力呢？請跟隨我們一起前往這次令人心馳神往的X Tour之旅吧。
這次的寶馬X3體驗季活動在青海及甘肅地區舉行，從德令哈出發，途徑大柴旦以及火星營地，終點為敦煌，途經東臺吉納爾胡、水上雅丹、雙色湖、火星基地、俄博梁魔鬼城，除了大西北獨特的自然景色，立下汗馬功勞的自然是試駕逾千裡的寶馬X3，展現了無處不擔當的超強氣魄。
一、到達德令哈北緯37°星空營地觀星
由於機票買晚了，到達格爾木已是傍晚時分，接機的正是一輛大家都很熟悉的2020款寶馬X3 xDrive 30i車型，於八點半才到達營地聚合，沿途連綿的山脈和黃沙提醒我已經到達祖國的大西北。
我們當晚入住的是北緯37°星空營地，這裡四周荒無人煙，在沒有月光的情況下，可以說是伸手不見五指。
而當夜幕降臨之際，就已感受到凜冽刺骨的寒風，雖然沒有帶上厚實的衣服，但是依然趁此難得的機會，跑到營地外圍拍攝星空，而長曝光大光圈下的星空呈現出火星基地的既視感，如果沒有雲層，星星還會更多。此處遠離城市，沒有光汙染，這就是高海拔地區看星星的魅力，不誇張的講，這裡甚至比小編去年在挪威看到的星空還要美麗。
二、途徑東方馬爾地夫——吉乃爾湖
第二天一早，我們就將啟程前往第一個目的地——素有東方馬爾地夫的吉乃爾湖， 而在行進過程中，寶馬X3車隊猶如「沙場秋點兵」般令人震撼。
車頭雕塑般的線條搭配更加寬大「雙腎」進氣格柵，賦予BMW X3與宏偉絕壁如出一轍的力量感和陽剛氣質。六邊形自適應LED大燈發出攝魄光芒，銀光閃爍，劃破飛揚黃沙。刀鋒般銳利筆直的腰線貫穿車身，加之更動感健碩的20英寸輪轂，營造出極強的視覺衝擊力，彰顯傲然風範。
而寶馬X3尾部的「L」型3D立體懸浮尾燈耀眼醒目，紅色殘影掠過西北荒原，別具鋒芒。
東臺吉乃爾湖位于格爾木市，在柴達木盆地內，濱湖大多為湖積和湖相化學沉積，鹽鹼地廣布。東臺吉乃爾湖區深居柴達木盆地腹地，是一個以滷水為主的特大型鋰礦床。
同樣是青海的一個絕美鹽湖，如果你覺得茶卡鹽湖已經有些商業化並且遊客眾多，不妨來東臺吉乃爾湖一睹這純正的蒂芙尼藍。這裡已經成為一個眾多網紅必備打卡之地。Ps：湖水具有腐蝕性，切勿觸碰。
三、小試寶馬X3 xDrive完全能夠勝任西北地形及環境！
「雅丹」在維吾爾語中的意思是「具有陡壁的小山包」，現泛指乾燥地區一種典型的風蝕地貌，可分為金字塔形、長壟形和流線鯨背形三大類型。青海柴達木盆地西部的雅丹地貌群是世界上延伸最長的雅丹地貌群。
在這段輕度越野的戈壁灘路段，對於寶馬X3而言，實屬駕輕就熟，先進的寶馬xDrive智能全輪驅動系統能夠在毫秒內根據實時情況調節輪軸間的動力，在保證駕駛安全性的同時增添無窮駕駛樂趣。
而在非鋪裝土路上，動態穩定控制系統（DSC）能夠迅捷地在車橋間分配驅動力。作為輔助，驅動力控制系統（PC）能在入彎時讓內側車輪主動制動，同時控制發動機動力輸出，保證車輛最好的姿態。
四、歷經千百萬年形成的水上雅丹景觀
繼續沿著315國道前往烏素特雅丹地質公園（水上雅丹），這裡的路況變得時好時壞，正是在寶馬X3的陪伴下，才能如履平地般到達這片大自然鬼斧神工般的美景。
見證位於青海柴達木盆地西北部的水上雅丹，歷經千萬年的地質運動和時空蒼變，孕育和形成一片世界面積最大、最為壯觀的雅丹群落，區域內雅丹土球最高可達50米。
和同車的小夥伴商量後，進入了水上雅丹景區左側空無一人的區域，而非隨著大部隊坐著觀光車去玩沙地摩託車。彼時，面對一望無際的水上雅丹地貌，我們每個人都會忘乎所以地在此進行與自己的靈魂對白。
戀戀不捨離開水上雅丹後，我們繼續向北行進，道路穿過左右顏色不一的雙色湖，一邊碧綠，一邊青翠，真的十分神奇。
對於同行的一位小夥伴而言，最令其難忘的則是寶馬車上人性化智能科技配置。12.3英寸的全液晶儀錶盤與10.25英寸中央觸控屏組合，視覺效果更加清晰直觀。投射面積比上一代增大70%的全彩平視顯示系統能夠將車輛行駛信息和導航路線更清晰的投射在視野前方，讓駕駛者無需過多分心便能對行駛信息一目了然，為荒漠徵途提供更加周密的保障。結合全新iD7智能人機互動系統，讓駕駛者輕鬆便捷地去專享駕駛樂趣。
對於副駕駛的我而言，當連接上無線CarPlay，並通過600w的哈曼卡頓音響播放音樂時，16個揚聲器的音樂讓這趟旅途更加舒適愜意。
而專為中國消費者加厚12至15毫米的後排座椅，結合3級15°可調節的靠背角度，令乘坐空間更加舒適寬綽，身體更加放鬆舒展，打消遠行的疲憊。愜意享受不止於此，透過1.12平方米的一體式全景天窗，「大漠孤煙直，長河落日圓」的震撼盛景盡收眼底。
五、震撼！開著X3入住火星營地！
離開315國道進入令人期待的火星公路，這裡的「搓板」路讓我們領教到X3減震器的韌而不顛，敏而不彈的強大功力，不得不佩服寶馬工程師的調校水平是頂級的。
從G315進去向北行駛約28公裡有一個分岔路口，向左行駛13公裡，會到了一個叫做「火星營地」的地方，周圍景色荒涼而嶙峋，讓人仿佛置身於火星。營地建設風格模擬未來人類移居火星後的生存環境，搭建有「總部大樓」、「火星艙」等，使體驗者有身臨其境之感。
這裡遠離人世的喧囂，因此住宿和水源顯得尤為珍貴，住在火星基地的太空艙，也是別有一番風味。
一人一艙，比學校的單人床稍小
在火星基地的懸崖邊緣，我坐在了寶馬X3車頂上觀看日落，如此美妙的經歷，或將成為永生難忘的場景之一。
當黑夜降臨後，其實火星基地更好觀星，只不過當日天氣不佳，雖然星空沒此前那麼耀眼，但似乎捕捉到天邊划過的一顆流星，也算是一份小幸運吧。
六、最牛的雅丹地貌區域——俄博梁！
次日，從火星營地再行駛18公裡，就進入柴達木最美的雅丹——俄博梁，這裡又被稱為魔鬼城，聽上去就不是個善茬兒，但這裡的景色實屬此生無憾系列。
俄博梁是柴達木雅丹地貌群的一部分，平均海拔3260米，走入其間，戈壁灘荒涼無垠，宛如抵達到火星一般，被譽為「地球上最不像地球的地方」。在這裡出現了平頂方山狀雅丹、鋸齒形雅丹、角錐丘雅丹、烽燧型雅丹……讓人目不暇接。這是雅丹地貌最齊全、造型最豐富的地方。所以我們認為柴達木最牛的景觀是雅丹，觀賞雅丹最牛的地方則是俄博梁！
在俄博梁，我用上了X3的陡坡緩降功能，當車輛自動控制速度和油門的時候，你只需抓好方向盤，在坡度極高以及遍布炮彈坑的魔鬼城極度好用。同時，這當然離不開X3同級最高的216毫米離地間隙和最大25.6°接近角，使TA具備了無懼崎嶇險阻的高通過性，即使面對極端情況也能遊刃有餘。
七、這裡一片廢墟——冷湖石油小鎮
冷湖位於青海與新疆和甘肅的交界地區，地處柴達木盆地西北邊緣，是中國重要礦區之一。然而隨著石油資源的枯竭，冷湖油田陷入開發低谷，曾經擁有數萬人的石油小鎮現在卻成為了一片廢墟。
幾百公裡的行程手機沒有信號，也沒有看見一丁點的生命跡象，沒有蒼蠅，沒有小鳥，沒有小草，只看見遠處的雅丹地貌。
八、駕駛X3經過世界上最孤獨的公路！
從石油小鎮再次出發，直奔敦煌，沿途翻越當金山即可到達阿塞克市，在這四周荒蕪的孤獨的公路上，我們在歡聲笑語中經歷了寒冷和風沙，來到了中國最孤獨的公路——G215。這條公路由青海境內的盆地中央伸向雲霧繚繞的當金山，仿佛是中原平地通向神秘國度的通道。
在一望無際的戈壁灘中有著這麼一條公路，這裡的柏油路面讓人幸福感倍增，而X3作為同級最好開的中型SUV，50:50的黃金前後軸配重為寶馬X3充分發揮動態特性打下堅實基礎，配合智能輕量化結構設計運用，穿梭避障更加輕巧靈活。
BMW X3搭載升級版的B系列2.0T渦輪增壓發動機，匹配8速手自一體變速箱提供穩定充沛的動力輸出，讓這條道路的駕駛感受更討人喜歡。
九、當金山路曲折迂迴，更遇上了冰雪天氣！
翻越期間，隨著海拔的變化，我們會有多次的耳鳴反應。翻越當金山要跨越接近2000米海拔的變化，當金山埡口為海拔3700米，長草溝公安檢查站為海拔2700米，而阿克塞縣城為海拔1100米左右。從當金山埡口至檢查站約有20公裡的峽谷，谷內道路曲折，有多處看不到對面路況和行車，這是一條危險的道路，而且當時還飄起了雪花，地面有些溼滑。
而從當金山到阿克塞縣城要走一個41公裡的大下坡，海拔落差很大。這就是國道215線（紅格線）上著名的十八裡大坡。在這十八裡中，海拔將從2700米的長草溝下降至海拔1680米，很多都是直線下坡，我們都看見好幾個應急自救車道，因為這路一直處於下坡狀態，一些貨車頻繁制動導致剎車熱衰減，容易引發剎車失靈繼而發生意外，所以會隔一段路就設置自救車道。
最後，我們一路順利的到達甘肅阿克塞市，並一路北上到達敦煌市，結束此次BMW X行者之旅。
此次新BMW X3沙漠戈壁試駕體驗之旅搭載於「BMW X行者」平臺，這是由BMW精英駕駛團隊推出的系列高端自駕旅行產品，其獨家的自駕路線設計，更純粹的駕駛體驗，更高端的旅程接待服務，更專業的行程安排，可以讓客戶一起在西北的荒漠戈壁，敢想敢當，縱意生活。
寫在最後：
坐在城市的辦公樓裡，回想起從水上雅丹到火星營地，再到敦煌這一路上的點點滴滴， 那人那車那景依舊曆歷在目。此行見證的不止於絕美的戈壁及星辰，更見證了我們在寶馬X3的陪伴下看到的無限可能，與生俱來的靈巧操控和出類拔萃的越野性能，為前往複雜地形區域觀景掃除了一切障礙，「無處不擔當」的寶馬X3實至名歸！
你為何選擇了寶馬X3?
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