新能源車的時代已經來臨，尤其是特斯拉的強勢不斷向傳統廠商施壓，不得不加快電氣化的進程，不管本身願意與否，越來越多傳統汽車廠商都公布了推出電動車的計劃。
豪華品牌裡面，奧迪、奔馳、寶馬、雷克薩斯、捷豹、沃爾沃已經推出或準備推出自家的純電動車，唯獨銷量並不少的凱迪拉克似乎一直都沒有什麼動靜。
今天，凱迪拉克終於發布旗下第一款純電動車：Lyriq，雖然還是一款概念車，但至少跟上大部隊了。
看到Lyriq新穎的造型，就知道它並非什麼油改電產物，而是整個通用集團的頭炮，即首款出自通用電動車模塊化平臺的車型。
關於電動車最重要的指標——續航，凱迪拉克Lyriq會使用100千瓦時的電池組，但續航裡程只有300英裡（即不到500公裡，可能基於WLTP工況），支持150千瓦的快充。
電池組同樣是100千瓦時的特斯拉Model X續航裡程最高為575公裡，Model S長續航版高達660公裡（基於NEDC工況），600甚至700公裡的續航對國內的造車新勢力來說同樣不在話下。
凱迪拉克還沒有透露Lyriq的性能數據——一切都在最終開發中，但可以確認的是會有後輪驅動和性能更強的四輪驅動版，電池會被放置得儘量貼近地面，並且能做到50:50的前後車身重量分布，所以Lyriq的操控應該會挺不錯。
外觀上，Lyriq擁有凱迪拉克最新的設計語言，獨特的中網上面紋路的靈感或許是來自西裝，每一條都是可以發光的燈組，還有那不知在哪的大燈，而車尾的分體式尾燈造型也很特別。
內飾應該是Lyriq可以確認的部分中最驚豔的地方，尤其是那塊33英寸的超大LED屏幕，從方向盤的左側一直延伸到中控臺，凱迪拉克說這塊屏幕可以顯示超過十億種顏色……至於裡面的可以實現的功能更是隨意想像，如果量產的時候還能保留，那就真的太牛批了，重新定義「帶魚屏」。
凱迪拉克預計Lyriq能在2022年下半年上市銷售，售價將超過7.5萬美元（52萬人民幣）。
不管這款概念車和最終量產的時候有多大差別，凱迪拉克包括整個通用集團都需要一款電動車來對外表示對「大趨勢」掌握了多少，但要抓緊量產前的時間提升Lyriq的性能，不然不到500英裡的續航在2022年的時候還有多大競爭力？
—— 分享新聞，還能獲得積分兌換好禮哦 ——