凱迪拉克貴? CT6叫板ABB差什麼

2020-11-29 易車網

27日，凱迪拉克全新旗艦車型CT6正式上市，售價為43.99－81.88萬元，如此價格相對熱銷的奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級等對手到底是貴還是不貴呢？CT6如此價格，未來市場表現又會怎麼樣，能從ABB那裡搶佔多少市場份額？

奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級強敵壓境

從市場銷量來看，奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級的銷量針對凱迪拉克CT6可能是可望而不可即。數據顯示，奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級去年分別銷售了147977輛、147200輛和60102輛。即使是奔馳E級的銷量，可能都是凱迪拉克CT6未來很難逾越的銷量門檻。

從凱迪拉克國產車型在華的銷量來看，其實也並不算理想。數據顯示，凱迪拉克XTS去年總計銷售22285輛、ATS-L去年總計銷售30801輛，兩款車銷量加起來超過5萬輛。不管是相對於寶馬3系還是奧迪A4L在去年的銷量，都低了不少。據統計，寶馬3系和奧迪A4L去年分別銷量為98600輛和115149輛。

誠然，凱迪拉克今年在華銷量增幅迅猛，那是因為本來基數就笑，所以才會增幅迅猛。有數據顯示，凱迪拉克在中國、加拿大及中東地區的銷量均增長，最低增幅為16%。

CT6售43.99－81.88萬元孰高孰低？

如此大幅增長的凱迪拉克在華的銷量，依然是小眾化車型，相對ABB之奧迪、奔馳和寶馬在華的保有量，可謂是小巫見大巫。並且，凱迪拉克還有在品牌紅利不及ABB多的不足，在這樣的情況下，凱迪拉克制定了43.99－81.88萬元的市場指導價，其價格比奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級等車型的指導價還高。

據《車軲轆》統計，奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級的市場指導價是38.3-75.76萬元、43.56-77.86萬元和39.8-79.8萬元。以上每一款車的市場指導價都比凱迪拉克CT6要低，CT6在品牌紅利不及ABB的情況下，更高的市場指導價顯然讓其不懼性價比優勢。誠然，購買豪車的可能不在乎價格，但是更在乎品牌知名度的紅利，更在乎品牌的身份象徵，這方面無疑是凱迪拉克的短板。

奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級大幅降價對CT6形成價格衝擊

更重要的是，如今的奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級終端市場售價已經優惠了不少，而43.99－81.88萬元的凱迪拉克CT6就更不具備價格優勢。

來自易車的經銷商報價信息顯示，奧迪A6L在全國範圍內的最低售價下探至33.55萬元，最高優惠高達23萬元；寶馬5系在全國範圍內的最低售價下探至36.59萬元，最高優惠高達18.66萬元；奔馳E級在全國範圍內的最低售價下探至27.8萬元，最高優惠高達27萬元。

從市場終端價格來看，奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級的入門價格都遠低於凱迪拉克CT6，並且頂配車型優惠後的市場終端價格也低於CT6的81.88萬元。在品牌紅利不足ABB的情況下，凱迪拉克通過高價格來拉高品牌形象可能將面臨叫好不叫座的市場被動局面，最終卻落得過上市不足一年甚至不排除經銷商大幅降價或官方降價來提升銷量。

CT6免費保養划算還是購ABB切實的降價划算

那麼，是不是凱迪拉克CT6就沒有優勢可言了，除了個性化的造型風格與奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級等車走的風格不一樣之外，長達5年的免費保養政策，可能是CT6相對於ABB的最大亮點。

不過，如今按照CT6起步價43.99萬元的價格，以及A6L、寶馬5系和奔馳E級最低價格下探至33.55萬元、36.59萬元和27.8萬元的起步價格來看，購買CT6比A6L、寶馬5系或奔馳E多出的7-16萬元的價格差，作為5年的保養費用支出完全夠了。

CT6產品力優勢能否彌補品牌紅利不足而熱銷？

從產品層面來看，CT6搭載的2.0T和3.0T發動機在匹配8速手自一體變速箱後最大功率分別為203kW和298kW，最大扭矩分別為400Nm和543Nm，特別是3.0T車型百公裡加速僅為5.7秒。相對於奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級在扭矩和加速方面具有優勢。不過，購買C級豪華車的消費者，是否真的在乎那麼一點兒扭矩和加速度的差別，還是更在乎品牌層面呢？恐怕還是更在乎品牌。

最後，CT6車上的LED光源之多也超越了同級奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E，CT6還全系標配車載4G無線網絡，CarPlay系統、安吉星4G LTE服務等智能系統，以及高配車型的ARS主動式後輪轉向系統、ESS強化安全策略Ⅱ、360°倒車影像、自動泊車、智能紅外夜視系統、34揚聲器的Bose Panaray音響系統等，在同級車型中還略有一些優勢。

點評：

43.99－81.88萬元的凱迪拉克CT6到底貴不貴？只有消費者說了算，相對於ABB的品牌紅利不足的弱勢，以及ABB在今年也會推出改款車型提升競爭力，凱迪拉克CT6通過更豐富的科技配置來提升其競爭力，以及5年的免費保養政策吸引消費者，這些又能否拉升CT6的銷量，不得而知，就留給未來CT6的市場表現去回答吧。

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