隨著社會的進步，汽車日益成為每個人的必備品，汽車製造商更是力不從心，想方設法生產好車以維持生存。《日產真誠之作》日產奇駿，在銷售中不斷交出滿意答卷。"銷售冠軍"大眾寶來，地位依然不可撼動。隨著汽車成為家庭必備的必需品，汽車製造商只有將消費者與汽車相結合，才能在市場上佔有一席之地。比如凱迪拉克CT6。為更接近實際情況，特地邀請兩個用車人談談經驗，下面讓駕駛人分享一下分享的時間。
業主1：工作4年，38萬提過凱迪拉克CT6，開了7個月，車主對此表示了用車感覺
外貌：外貌的話，也是比較喜歡的，第一眼看起來還是比較犀利的。每件事都從身材修長開始。發光二極體大燈，夜間回頭率99%。後四排的排氣管，看起來也很霸氣。內部的總體豪華感很強。超大型中控液晶屏，多種功效，多種連接，使用非常方便。與電子檔杆匹配，真的是越看越好。內部設計也不錯，也很好看，很有品味。
這樣的空間非常舒適。前排後排的空間是無敵的，五米二的車長展現出完美的大空間。長途跋涉不夠方便，比不上越野車，最後一排可以放下當床。和行李箱一起使用，感覺特別。而CT6的舒適度仍然不錯。從地庫出來時，有一個減速帶，這輛車給我的感覺是，咦。雙隔音玻璃，加上有源降噪，基本上聽不到外面的聲音。坐墊很大，坐起來很舒服。這股力量是怎麼說的呢？而且我也不想知道它的馬力有多大，開著不費吹灰之力。主動降擋轉速變高，能感到特別強烈的推背感。過年的時候，滿載而歸的人，山道十八彎，絕對沒有壓力。目前僅限市區通行，910個油位。
我想，凱迪拉克CT6之所以獲得今天的成功，外觀很不錯，整車看上去很厚重大氣，最喜歡的就是它。儘管內部並不像我看過的第一個國產車那樣精緻。三十萬買車買這麼大空間，絕對值。舒適，遇上大坑，也能處理得很好。與奧迪A5相比，凱迪拉克CT6要好得多，所以同價位凱迪拉克CT6的性價比是比較明顯的。第二位業主：全款39萬提了奧迪A5，對比上一輛凱迪拉克CT6，第二位業主：想說四個字
先來看看奧迪A5的外觀，是奔著外觀去買的，無框玻璃。修的體形勻稱，無邊框車門，帥氣極了。明亮處是綠色，黑暗處是藍色。第一部分給95分，因為有兩個霧燈，所以有5分。看看凱迪拉克CT6吧，最滿意的是顏值，氣場非常足。車體修長，看起來很不錯。車身長5223米，鑽石切割，LED大燈。延長的車身看起來更纖細了，延伸寬度的尾燈也很好。
奔馳在奧迪A5內部，復古，寶馬的內飾還有什麼要說的？LCD面板， hud顯示器，中控臺液晶屏，依然很滿意。寶馬的內飾都是一樣的啊，看多了就麻木了，用料一般。味道不太好聞，是我買過的最小的一種。底盤更低，氣動更好，整車更優雅，車內空間自然壓縮。實際上空間還算寬敞，不過後面三個人坐得有點擠，所以給個90分吧。這一價格的敞篷車所能購買的第二排最突出，第一排儲物空間非常小。本人186號，後排駕駛座設置的很好，不過尾箱空間還可以。
再次看看凱迪拉克CT6，內飾設計更加穩重。中控臺的設計，雖然沒有特別的酷炫或華麗之處。材料一定要精雕細琢，但內部造型一般都沒有亮點。門板採用實木裝飾，時尚而不失優雅，氛圍燈也很漂亮。空間感好，我老公典型的東北人坐在裡面很寬敞，不會讓小朋友擁擠。但如果後面排5個人的話，中間的這位客人會非常不舒服。車上空間太小，多媒體控制臺上的扶手箱只能放些小東西。空地特別寬敞，後備箱感覺絕對夠大。首先是奧迪A5，沒有比寶馬操控更一流的了。汽車啊，你只要把方向盤打死就行了。把底盤從地下停車場開出來掛在底盤上，過坎的時候很容易。快點抄幾遍車就感覺到了，過閘道心裡很踏實。總體上舒適方面是滿意的。適當的懸掛，不同的模式反饋。閉門靜音效果還行，車內按喇叭聲非常輕。有點兒硬，後面坐的人，靠背太直，久坐會累的。
又一次開上了凱迪拉克CT6，我的女朋友也不喜歡開這輛車。方向盤比較長，比其它汽車少了半圈。懸掛過減速帶無多餘抖動，非常簡單。但沒有激烈的駕駛肯定沒問題，給你90分吧。這位朋友乘坐這輛車感到很舒服，這就是豪華車的樣子。這種汽車的懸掛調整得很好，很舒服。坐這輛車的x5老哥一直誇安靜，誇順暢。而真皮座包的材料又十分精緻，給人的感覺又不一樣。總而言之，凱迪拉克CT6得分較高，主要是兩點，帥，買這輛車基本衝這個外觀，操控，開起來有種開賽車的感覺，開完後，我想表達四個字：很滿意！所以每個人都看好嗎？