氧化型催化轉化器簡稱DOC，是安裝在發動機排氣管路中，他是催化轉化器技術中的早期產品。結構形式與三效催化轉化器基本相同，只是催化劑塗層有所不同，只具有氧化能力，沒有還原能力。
DOC安裝在DPF上遊它的主要作用是通過氧化反應將尾氣中的碳氫化合物（HC）一氧化碳（CO）和顆粒物（PM）中的可溶性有機物質、碳顆粒物質轉化成無害的水（H2O）和二氧化碳（CO2）；或作為SCR催化劑的前級將一氧化氮（NO）氧化為二氧化氮（NO2），增加SCR催化劑的性能；
DOC還將氧化（燃燒）注入到DOC內的碳氫化合物（柴油），為DPF再生提供高溫環境。
DOC溫度低於150℃時，催化劑基本不起作用，儘快提高尾氣溫度可提高催化效率。
尾氣中的一氧化碳（CO）碳氫化物（HC）顆粒中的可溶性有機成分（SOF）多環芳烴（PAH）與氧氣（O2）在DOC中進行氧化，泵友會-電噴技術傳播者，轉化成二氧化碳（CO2）與水（H2O）。
注意事項：
國六車型車型對柴油要求很高（含硫量低於10ppm)
帶有DOC裝置的車輛必須使用含流量較低的燃料，如果使用低質高硫燃料當排溫高於350℃後，由於硫酸鹽大量產生，使微粒排放量增大，泵友會-電噴技術傳播者，硫酸鹽還會覆蓋在催化器表面降低催化劑的活性和轉化效率，硫酸鹽對大多數催化劑來講都有毒性，可引起催化劑中毒。
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