海水西調,引渤入疆

    一個「南水北調」工程將南方的水引入北方，緩解北方用水問題。如今，又有人提出「海水西調」，要將渤海之水引入沙漠，化戈壁為良田。這不禁讓我們想起了《不見不散》的牟其中老師，在喜馬拉雅山上炸個五十公裡的口子，引進南太平洋的暖風，把青藏高原變成魚米之鄉…【詳細】【網友評論】

海水西調：治旱良方還是大忽悠？

南水北調之後的海水西調     據報導，新疆正在研討「海水西調」。新聞透露，內蒙古已成為「海水西調」的試點省份，錫盟成立了「海水淡化循環經濟產業項目前期工作推進領導小組」，據說項目一期總投資要628億元。這個「海水西調、引渤入新」的思路是：從渤海西北海岸提送海水達到海拔1200米高度，到內蒙古自治區東南部，再順北緯 42°線東西方向的窪槽地表，流經燕山、陰山以北，出狼山向西進入居延海，繞過馬鬃山餘脈進入新疆。【詳細】

海水西調能治沙塵暴

    其實，海水西調的提法並不新鮮。2004年已經有專家提出，海水西調根治我國沙塵暴。本工程有十大效益：10萬平方公裡幹鹽湖被海水永遠鎮壓，根治跨國沙塵源；增加降水量；治理沙漠；發展綠洲吸收二氧化碳；改善西北及內蒙古氣候；促進渤海海水大循環。經濟效益也是巨大的：發展沿線6大養殖場；創建遼西提水段工業走廊；擴大100萬平方公裡綠洲的工農業產值；超級海水淡化場，增加1000億立方米海水淡化水，按國際價1美元/噸計算，僅此一項產值即達1000億美元，幾乎為目前我國GDP的1/10，可謂效益巨大！【詳細】

海水西調是治旱唯一辦法

    「海水西調」最初是從內蒙古呼和浩特發起，後來才聯繫到新疆，這是解決西部地區常年乾旱的最好的、也是惟一的解決方法。對於「海水西調」選擇渤海作為取水源，張寶印首先解釋， 「海水是取之不盡用之不竭的。渤海距渾善達克沙地只有400多公裡，地理位置非常接近。」據悉，渾善達克沙地是對北京氣候構成嚴重危害的最近沙漠之一。渤海灣有黃河、海河、灤河、遼河等大陸河流注入，含鹽量相對較低，得天獨厚的地理條件讓渤海成為不二選擇。【詳細】

「給喜馬拉雅山開口子」行不通

輸海水不如直接運淡水     拋開海水提送和淡化、工程建設和維護的高成本不說，海水進入內陸存在著大規模土地鹽鹼化風險。另外，還有季節問題，海水所流經的地方多有漫長的冬季，結冰斷流了怎麼辦？即便海水西調成功，又怎能保證蒸發的水分只降雨在當地，不會形成新的氣流循環方式？使用如此龐大的資金，建設前景如此難以預料的工程，或許還不如直接向內蒙古和新疆運輸淡水更可行，至少能讓當地民眾立刻受益。

人為破壞地表徑流的因素不要忽視

    蒸發量大，不等於降雨量大。當年在新疆腹地的湖比如說羅布泊，1942年時尚有3000平方公裡水面，1972年以後乾涸。羅布泊的面積夠大，但也沒能影響新疆的降雨量。羅布泊乾涸在於塔裡木河的的流入量急劇變小。整個塔裡木河，水庫有130多座，抽水泵站有400多個。這才是羅布泊消失的原因。
    不是說沒有地表徑流，而是人為破壞了地表徑流，導致水資源未被科學利用。新疆不是洪水多發區，建壩的目的主要是為了發電。現在水少了，又醞釀從東部調水，這種思維不是解決問題的思維。犯了一個錯誤，不從根子上找原因，而是要再犯一個錯誤去彌補前一個錯誤的窟窿，無異於拆東牆補西牆。【詳細】

渤海汙染嚴重，海水淡化成本太高

    再來說淡化的事情。雖然中國的海水淡化技術已經很成熟，但每天依然只能生產大約50萬噸的海水，主要用於沿海的工業企業，總量約佔世界的百分之一。這個數字比較少，是因為淡化海水的定價機制和激勵機制並未形成。南水北調到京每噸水的成本已經10元左右，調來的淡水比本地地下水貴多了。北京前一陣子還在研究海水淡化入入京的問題，但淡化水比調水更貴，只好暫時擱置。新疆這個問題更複雜，調海水既有距離成本，又有淡化成本，只能是貴上加貴。
    再者，渤海灣汙染嚴重，是半封閉的海域，流動性很差，本來淡化成本就很高。世界上淡化水做得好的地方，基本都是在海水比較乾淨的地方淡化。如果把渤海海水調到新疆，淡化時產生的濃鹽水，以新疆的排汙淨化體系而言，根本無法承受，成本又比上述分析更高。假如開放水價，那對用水居民和企業來說，算是個天文數字了。【詳細】

拍腦袋決策越少越好

借公共利益的皮，坐吃山空     這些年來，社會上這類不靠譜的建議還有很多，比如填平臺灣海峽、引海入京把北京變成一座濱海城市等。這類大工程多有一個特點，表面上是為了公共利益，為了改善民眾生活或生態環境，但私底下，打的都是靠山吃山靠水吃水的小算盤。隨著現代傳播業的發達，有些官員也懂得了包裝的道理，要做就做大工程，最好能做有歷史功績和社會影響力、戰線越拉越長的工程。【詳細】

磚家們以後恐怕會後悔的

    就像這個「海水西調」工程，當下還有比改變新疆和內蒙古生態環境更大的「牌坊」嗎？有網友在新聞跟帖中就分析了，工程一旦立項，在設計和論證階段是專家教授獲益，在徵地佔地階段國土部門獲益，在勘探施工維護階段工程地質水利部門獲益、在治旱階段環境部門獲益、在賣水階段市政部門獲益，而在每一個實施階段，當地主管官員想要有所收益都很簡單。
    大家可以想想看，偌大的一個中國地圖上，南水北調中線和東線工程就是兩個大渠，從丹江口和揚州調水到北京。如果再加一條引渤入新工程，又是一條大渠，而且與我國地勢北高南低西高東低的基本特徵相矛盾。從運輸條件上看，勢必消耗大量電能。專家說的利用落差以海水發電基本不可行，如果他們願意看看渦輪機的構造，肯定後悔自己說出這樣的話。

專家還是尊重良知為好

    專家們拍大腿拍腦袋的時候，心裡基本上不算帳，好多人都是張嘴就來，按照主辦方規定的議題鼓掌通過，完全不考慮實際上的可行性。這種水平跟牟其中老師差別也就不大。什麼給「長城貼瓷磚、給太平洋裝欄杆、給赤道鑲金邊」的主意都能想出來。這種主意本來主要是去忽悠領導的，被媒體一報導，就變成忽悠人民了。廣大人民群眾一定不要被這一小撮的專家忽悠了。
    對大一些的公共項目，還是應多聽取民意，多尊重些常識，多進行一些可行性的論證。尤其是專家學者，更得尊重自己的良知。否則的話，留下的可能不是一個劃時代的工程，而是一個「前無古人、後無來者」的笑話。【詳細】