減震器是車輛緩震系統中最重要的組成部分，而它實際上是一個振動阻尼器。用來抑制彈簧吸震後反彈時的震蕩，以及來自路面的衝擊，在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制彈簧往復運動的部件。
減震器在車輛系統中運用廣泛，不僅用於懸掛上，在其他位置也有應用。例如用於駕駛室、車座、方向盤等，也可以作為緩衝器用在車輛保險槓上。
而他的工作原理並不複雜，當車架或車身和橋間受震動出現相對運動時，減震器內的活塞上下移動。減振器腔內的油液便反覆地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內。此時孔壁油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對震動形成阻尼力，使汽車震動能量轉化為油液熱能，再由減振器吸收散發到大氣中。
在油液通道截面和等因素不變時，阻尼力隨著車架與車橋或車輪之間的相對運動速度增減，並與油液粘度有關。
總的來說，減振器與彈性元件共同承擔著緩衝擊和減震的任務。為了使車架與車身的震動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸掛系統上一般都裝有減震器，而廣泛採用的是雙向作用的筒式減震器。
由於減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和它的機件壽命。因此，我們應當讓汽車減震器經常處於良好的工作狀態。
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