華為研發100/200線汽車雷射雷達 成本約低於3484元

—GSAuto早新聞—

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7月汽車銷量榜，多款暢銷車繼續暴漲

汽車行業關注 8月12日，中國乘聯會正式公布了7月市場數據，乘用車三大細分領域銷量榜單也隨即確定。數據顯示，7月份國內狹義乘用車市場銷量為159.9萬輛，同比增長7.9%，環比則下降3.6%。其中7月份轎車銷量77.3萬輛，同比增長3.5%；SUV銷量73.1萬輛，同比增長13.6%；MPV銷量9.5萬輛，同比增長3.2%。三大領域在2020年首次出現集體同比增長。值得注意的是，該榜單數據為乘聯會統計的零售銷量。7月轎車方面，日產軒逸依舊領先，再次奪得月度第一名，其7月銷量為46909輛，同比實現61.4%的增幅。軒逸1-7月累計銷量達25.29萬輛，同比增長2.5%，已經取替大眾朗逸繼續領先，軒逸車型「新老款」同堂銷售的方式，取得較好的市場表現。7月SUV車型方面，前十排名出現了三款自主車型，相比上月減少了兩款，博越和比亞迪宋跌出前十。哈弗H6的強勢地位依舊。另一款上榜的自主車型為榮威RX5，今年6月推出RX5 PLUS車型後，銷量持續增長。

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日本挑戰續航1000公裡的電動車電池

日經中文網一次充電可行駛1000公裡（在日本相當於從東京至福岡的距離）的純電動汽車（EV）能否實現？作為超越現在的鋰離子電池的蓄電池，「氟化物離子電池」正在成為強有力候選。日本京都大學和豐田汽車的團隊試製了原型，拿出了將存儲電力的性能提高至鋰離子電池7倍的時間表。雖然認為上述疑問已經得出答案還為時尚早，但全世界研究人員並沒有停下研究的腳步。

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小鵬汽車何小鵬：智能化需要從基因上轉變，3年後龍頭車企只有5家

每日經濟新聞 「如果在基因上沒有進行智能化的轉變，想要改變就很難了。」在8月11日舉行的第十二屆中國汽車藍皮書論壇中，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬表示，無論是成立十年內的新造車企業，還是傳統車企，誰能夠將基因和行動調整得最快，誰就能夠留下來。在何小鵬看來，汽車向智能化轉變的機會是動態平衡的過程，並沒有絕對的前後之分。「3年之後賽道很快就要變了，汽車行業會呈現更加集中的一個趨勢，龍頭企業只會有5家。」何小鵬說。

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華為研發100/200線雷射雷達 成本約低於3484元

太平洋汽車網 在近日開幕的第十二屆中國汽車藍皮書論壇上，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍表示，人才儲備達1萬人的華為武漢研究所成立了雷射雷達的研究團隊，在短時間內實現100線、200線水平，成本為500美金（約3484人民幣）甚至更低。據了解，在去年10月，華為就提出要研發雷射雷達、毫米波雷達等智能汽車核心傳感器，繼續致力於做智能網聯電動汽車增量部件供應商，幫助車企造好車。雷射雷達作為高級別自動駕駛的重要傳感器，被視為自動駕駛汽車的「眼睛」，但因為價格昂貴一直制約著自動駕駛汽車的發展。