如今新能源車市場越來越火熱，各家紛紛推出新車型搶佔市場份額。但是新能源車的續航短一直是我們最關心的話題。續航長短和電池息息相關，那麼一臺新能源車的電池能用多長時間呢？
科技進步，新能源技術不斷發展，電池性能也越來越好。雖然眼下，電池成本高，更換一次電池要上萬甚至十幾萬，但是長遠來看，成本降低是必然的趨勢。
>>電池能用多久？
目前新能源汽車用的電池根據正極材料主要分為兩種，一種是三元聚合物鋰電池，一種是磷酸鋰鐵電池。另外還有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰等材料鋰電池，因各項參數不佳已逐漸淡出市場。因為電池需要反覆充電，所以用的時間越長其壽命也會衰減，電池裡面的活性物質會逐漸消耗掉直至報廢。
三元聚合物鋰電池能量密度大，生產成本有優勢。三元聚合物鋰電池的能量密度目前最高能達到300Wh/kg（瓦時/千克），上下差距不會超過20Wh/kg。拿比克電池18650電芯舉例，循環壽命大概在1000次以上。
磷酸鋰鐵電池技術和應用已經發展到了瓶頸。雖然充放電循環壽命比較長，可以達到2000次以上，但是其能量密度、高低溫性能、充放電倍率特性均存在較大差距，且生產成本較高。目前主流車廠的磷酸鋰鐵電池的能量密度大概在150Wh/kg至180Wh/kg的樣子，相對三元聚合鋰電池差距比較大。
說了一大堆，總結下，一種循環次數低密度高，一種循環次數高密度低，所以實際使用裡程差不了多少。相比較，三元聚合物鋰電池更容易佔據市場，另外還要考慮環境溫度和電池年限的影響。需要特別介紹的是比亞迪的刀片電池，各項性能優越，未來市場值得期待。國家有關部門也出了相關政策，規定要求乘用車所用電池是需要提供8年或12萬公裡以上的質保的。綜合來看，電池用個10年是沒問題的。
>>換個電池需要多少錢？
根據動力電池的容量乘以成本可計算出換電池的費用。成本一般是按照每千瓦時（KWh）需要多少費用來計算。依據美國麥肯錫公司發布的動力電池調研報告來看，動力電池平均成本是每千瓦時227美元。按現在匯率1美元等於6.5454元算，就是1486元/KWh。
容量以國內新能源做得比較好的品牌比亞迪漢EV和國外比較知名的品牌特斯拉Model S/X來舉例。
漢EV四驅版容量為77KWh，更換電池要11.4萬元左右。Model S/X容量按標值100KWh來算，更換電池要14.8萬元左右，成本比較高啊！
不過就像我文章開始時所說的，雖然換一次電池成本高，但是隨著技術的發展和國家制定的規劃，成本降低是大趨勢，不用過度擔心。另外至少10年的電池壽命也足夠我們使用了。
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