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「沒有中間商賺差價」為什麼值10億美元?
我們還在全國開出上百家嚴選直賣店,小的有4萬平米,大的超過6萬平米,價格完全透明,瓜子收了多少錢也完全是透明的。所以我們所有的升級,都是圍繞著「沒有中間商賺差價」這個核心價值進行的,任何時候都不能去破壞這件事情。但另一方面,我們又在此基礎上進行戰略升級,有多定位的協同。
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新能源車險,打響圍獵戰
新能源車車企又會如何應對? 消費者:保費會降低嗎? 當下,新能源車的保費相對更貴。 據美國公路安全保險協會2018年的數據顯示,特斯拉Model S在25款保費最貴的車輛中排名榜首,而2019年公開數據表明,特斯拉Model S在美國的平均每年保費大約為3300美元。
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揭秘鄭州女代駕:開豪車掙小費一晚能賺200塊
李鳳苓麻利地把摺疊車放進汽車後備廂,一路和顧客歡樂地「噴著空兒」,完成第一單活兒,95元輕鬆入帳。能開豪車掙小費,也被顧客索電話為啥做代駕,做代駕有啥感受?李鳳苓和周慧雅都覺得,做代駕,既充實了生活又能掙錢,至少比夜晚抱著手機玩兒有價值,在她們看來,憑勞動掙錢,贏得顧客發自內心的尊重,是件很有成就感的事。
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新能源車開不進大東北:續航裡程不準、充不進去電、充電樁難找
02異類就像重慶不適合自行車一樣,東北也不適合新能源車——至少在現階段是如此。社交網站隨處可見關於新能源車在東北的段子:「開門,上車點火,開空調,起步,前方左轉充電樁」;「請問我們黑龍江零下40度適合買什麼電動車?
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國六車比國五車貴1-5萬 到底貴在哪了?
然而,在選車過程中,卡友們發現這樣的問題:相同配置、相同馬力的車型,國六版相比國五版要貴好幾萬。不同品牌不同車型的相同配置,國六版和國五版的差價也存在一定的差異。普遍來看,國五國六輕卡之間的差價大約1-2萬元,而中重卡的差價則更大,大約在3-5萬元之間,甚至更多。那麼多出的購車成本都花在哪裡了?國六國五區別在哪?
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新能源車的續航裡程,到底有多大水分?冬季更明顯
最近祖國大地遭遇了一場寒潮,網上關於新能源車續航的話題層層堆疊。不可否認寒潮對於新能源車的續航存在影響,但是大家有沒有想過,廠家標註的續航裡程就一定是貨真價實的嗎?小木查了查資料,發現一些有意思的地方,今天和大家聊一聊。>>廠家宣傳的續航裡程幾分真幾分假?
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摸底當家車(三)|日系品牌暗藏「光環」 ,新能源車爭議中「升溫...
不過,其中能獲得網約車司機青睞的車型並不多。「跑網約車,SUV肯定不行,油耗太高。」駕駛比亞迪S6的網約車司機張師傅告訴北京商報記者,自己的SUV平時主要用來拉貨,市區平均每公裡油費便要1元,雖然也會接一些滴滴快車的訂單,但算上空駛裡程,幾乎賺不到什麼錢(滴滴快車普通時段收費為1.45元/公裡)。而在轎車範圍中,大部分網約車司機會選擇緊湊型轎車。
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新能源車冬季續航縮水遭吐槽 磷酸鐵鋰電池成本佔優受青睞
不少新能源車的實際續航只有NEDC(歐洲續航測試標準)的五折至七折左右,導致新能源車車主「不敢開空調」 「不知道下班還能不能開回家」「時刻處於焦慮中」。續航縮水車主抱怨多入冬以來,北京遭遇多年不見的極寒天氣,新能源汽車車主也隨之遭遇了很多尷尬。
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新能源車為什麼沒人要_買新能源車後後悔教訓
同時它是一種真正的綠色環保電池,不會對環境造成汙染,是目前最佳的能應用到電動車上的電池。我國從二十世紀九十年代開始開發和利用鋰離子電池,至今已取得突破性進展,研製出了完全擁有自主智慧財產權的鋰離子電池。 鎳鎘電池 鎳鎘電池的應用廣泛程度僅次於鉛酸蓄電池,其比能量可達55W·h/kg,比功率超過190W/kg。
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新能源車全速狂飆,天邁科技連續兩天20%漲停創新高!
11月20日,新能源車板塊在經歷了8個交易日7天收陰的短暫休整後,再現放量大漲行情。新能源車指數全日漲幅高達3.21%,成交金額943.67億元,佔據了兩市成交總額的13%。其中,創業板的天邁科技在最近2個交易日異軍突起,連續拉出20%的漲停板,以70.55元的收盤價突破了上市以來的新高,全日成交數量、成交金額分別是124546手、7.80億元,均創下了上市以來的最高紀錄——這是近期創業板市場非常罕見的連續漲停股。對於持有天邁科技的投資者來講,這兩天無疑有些「幸福來得太突然」的感覺。
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沒啥銷量,股價卻暴漲,新能源車的系統性風險是什麼?
隨著各個品牌新能源產品的入「市」,市場對於車的定義開始發生著本質性的改變:過去,人們提到汽車,多會聊到發動機型號、扭矩、馬力等性能方面的表現;而如今,人們對車的關注更多聚焦在電子大屏、智能駕駛、整車OTA等物聯體驗。在全球多國不斷發聲「禁售燃油車」的催化下,新能源車取代燃油車需要多久?為了充分滿足人們的用車需求,新能源車還要在哪些方面加以改進?
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新能源車的續航裡程水分到底有多大?
這個最大的續航裡程,是廠家集合所有對新能源車,最有利的條件測出來的結果。 比如說要用最小的輪圈,環境溫度要控制到電池效率最高的溫度,不能開空調,也不能開暖氣,也不能用其他電子設備等等,條件非常嚴苛的。
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新能源車的電池能用多長時間?更換一個多少錢?算給你看
如今新能源車市場越來越火熱,各家紛紛推出新車型搶佔市場份額。但是新能源車的續航短一直是我們最關心的話題。續航長短和電池息息相關,那麼一臺新能源車的電池能用多長時間呢?科技進步,新能源技術不斷發展,電池性能也越來越好。雖然眼下,電池成本高,更換一次電池要上萬甚至十幾萬,但是長遠來看,成本降低是必然的趨勢。
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10萬以下 哪些新能源車值得推薦?
這幾天我想跟各位來聊聊新能源車,價格從10萬以下到20萬左右,今天咱們先來聊聊10萬以下,有哪些新能源車是我想推薦的。 寫在前面,我推薦的車型,絕大部分是我開過的,並且對續航和充電做過測試,具體內容可以收看我們@為啥換這車 的視頻節目「充電樁試車」,剩下的一部分我拍過到店,至少跟車接觸了兩個小時以上,並不是拿起鍵盤就開編,另外所寫內容無利益相關,請放心食用。
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2019年開公交車一年能賺多少錢?看完師傅的收錢記錄你就明白了
2019年開公交車一年能賺多少錢?看完師傅的收錢記錄你就明白了公交車對於每一個上班族來說,就好像自己的接送「專車」一樣,每天都會在同一個地點準時接送你上班,即便你來晚了也沒關係,下一趟車馬上就來,反正儘可能不會讓你遲到。
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國六實施倒計時,國五車還能開多久?專家給出正確答案
從今年7月1號開始實施國六排放標準,凡是不符合該標準的一律不得上市出售,大量的國五車積壓成堆,經銷商甩出再低的價格也打動不了消費者,他們都想知道國五車還能開多久?
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原來每輛傳統汽車都可以DIY改裝成混合動力的新能源車,省油達10%
熄火後打開車內風扇和聽音響,沒多久電池就耗幹,無法再次打火著車了。所以,實際上汽車行駛過程中,車內使用的電流全部是汽車發動機帶動發電機供應的。不要小看這個發電機,它的發電能力一般能到達100-200A電流。這個發電功率目前有增大趨勢,原因是車內的電子化程度越來越高,電器越來越多,耗電增加就必然迫使設計師採用功率更大的發電機。
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國四國五的車還能開多久?
而大家更關心的是,國六實施之後,國四國五的能不能上牌,自己的車子也是國五國四的,那麼還能開多久呢?會不會遭到強制報廢。首先解釋一下什麼是國六,國六全稱是國家第六階段機動車汙染物排放標準,這是對於新車的一個檢驗新標準,如果車企造的車子不達標,那麼是不可以推向市場賣給消費者的。不過對於已經賣出去的車子沒有什麼約束作用。
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租車行丟車自己「偷」回來:報警太麻煩
@華西都市報:去年3月底的一個下午,成都火車北站附近一個小區裡,一個身影徘徊幾個來回後,閃進了一輛黑色轎車,發動馬達踩下油門,手腳麻利地把車開出小區。「鬼祟」的身影並非小偷,而是崇州一家租車公司的老闆趙勇(化名)。半個月前,他的這輛車被租車人開到成都城區,到期後既不還車也不續費。無奈之下,趙勇只得親自動手「偷」回來。
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2021新能源車補貼再退坡,消費者和車企都有哪些影響?
2021年新能源車又貴了。去年12月31日,相關部門發文稱2021年新能源車的補貼額度會在2020年基礎上退坡20%,並且在今年1月1日正式實施,整個過程沒有過渡期。今天我們來解讀一下新能源補貼新政,不僅關係到消費者的切身利益,還對車企和市場未來的發展產生了較大的影響。