10萬以下 哪些新能源車值得推薦?

2020-11-22 騰訊網

「五脊六獸」這個詞的出現,一般前綴都會配合上「閒的」倆字,沒錯,我就是在家閒的五脊六獸的人,疫情當前,宅在家,就是對社會作出的最大貢獻,武漢加油!中國加油!

但是吧,總得找點事兒幹不是?這幾天我想跟各位來聊聊新能源車,價格從10萬以下到20萬左右,今天咱們先來聊聊10萬以下,有哪些新能源車是我想推薦的。

寫在前面,我推薦的車型,絕大部分是我開過的,並且對續航和充電做過測試,具體內容可以收看我們@為啥換這車 的視頻節目「充電樁試車」,剩下的一部分我拍過到店,至少跟車接觸了兩個小時以上,並不是拿起鍵盤就開編,另外所寫內容無利益相關,請放心食用。

10萬以下的新能源車型推薦:長安奔奔EV

10萬以下的新能源車,在我眼裡,是屬於「解決問題」的車型,解決什麼問題呢?

當然是解決出行問題啦,廢話,你買車解決生理問題?10萬以下的新能源車是一部分小年輕步入社會的第一輛車,汽油指標搖不上,換到新能源指標,好不容易排到了,奈何囊中羞澀,買輛便宜的先開著,至少,有輛車開了。

還有一種聲音,說10萬以內的新能源車就是老年代步車的合法版本,這一輛車擺在這,有駕照的誰不能開?為啥就把人群定位給大爺大媽?而且現在這些車的外觀設計,是不是更像是一輛正常汽車?

長安新能源奔奔系列是我接觸比較早的車型,從最開始的EC260到EV360,續航裡程從NEDC201公裡升級到了301公裡。買新能源車,續航,是非常重要的指標,在現在這個階段,越高越好。

外觀和內飾都是延續汽油版車型的設計,內飾整體材質以塑料為主,不過整體的做工說得過去。價格方面,EV360車型廠家指導價6.98-8.18萬元。

10萬以下的新能源車型推薦:歐拉R1

這輛車你再說像老年代步,就有點兒過分了吧。歐拉是長城旗下的新能源品牌,做了N多SUV的長城汽車,突然畫風一轉,弄來了這麼一輛有個性的新能源車,心有猛虎,細嗅薔薇。

圓角矩形的設計涵蓋了車內車外,小姑娘們看到一定會眼前一亮,就連我們猛男看了也忍不住想試駕一番。

價格這裡,歐拉R1補貼後6.18-7.18萬元,最便宜的那款我就不建議購買了,NEDC續航301公裡,其餘車型都是351公裡。

在這個價位裡,續航不低,顏值不低,是一個能「解決問題」的好選擇,如果想買的話,疫情過了去4S看看藍白拼色的車型,本直男覺得還不錯。

10萬以下的新能源車型推薦:奇瑞eQ1小螞蟻

在電動smart出來之前,我覺得這是最smart的新能源車型。

當時我提到試駕車,第一眼給我的感覺是醜萌醜萌的,但是這輛車吧,是屬於那種越看越順眼的那種,一旦接受了這種設定,就回不去了。

麻雀雖小,五臟俱全,別看車小,功能不少,這麼點的小車都有倒車影像,一個車位恨不得能停下兩輛半,對新手簡直太友好了。

價格方面,5.98-7.58萬元,其中最便宜的是2座版車型,不建議買這個,要買就買4座的,後面就算是不坐人,放個喵星人或者汪星人也是可以的,帶出去放風,挺好。

以上就是我接觸過、並且推薦購買的10萬以下的三款新能源車,寫的比較淺顯,您真要是看上哪輛了,不妨去試駕體驗一下。

下期咱們來聊聊10-15萬左右的新能源轎車推薦,感興趣的親可以關注一下喲。

圖:汽車之家

文:@大大大精靈

相關焦點

  • 5萬左右新能源車推薦,寶駿這款電動車便利更可靠
    5萬左右新能源車推薦,寶駿這款電動車便利更可靠視頻地址:評論:05萬左右新能源車推薦,寶駿這款電動車便利更可靠1/ 65萬左右新能源車推薦,寶駿這款電動車便利更可靠猜你喜歡5萬左右新能源車推薦,寶駿這款電動車便利更可靠[車友頭條-車友號
  • 手握10萬隻能買新能源車?那麼這三款高品質車型值得考慮_易車網
    所以,在這一趨勢下,能上綠牌(不用排隊等指標)的新能源車或許將成為"香餑餑"。而我們今天要與大家聊的正是三款可放心入手的新能源車,它們不僅均是10萬內就能拿下,同時還都有著不錯的產品實力,並很適合城市出行。
  • 第37批免購置稅新名單來了,哪些新車值得關注?
    伴隨著12月的臨近,工信部又發布了一波新能源車推薦目錄和免購置稅名單。由於今年該亮相的新車已經出得七七八八,我們這次乾脆看看近期哪些被免稅的新能源車型值得一看吧。啊對了,國產版奧迪e-tron就先不說啦,關於它的消息從北京車展開始就沒停過……ARCFOX αS:這模樣算跨界嗎?
  • 海內外10月新能源車市場持續回暖
    10月德國乘用車平均碳排放水平下降至131.4g/km,同時新能源車滲透率自5月以來持續增長,10月達到17.5%,創歷史新高。法國新能源車滲透率自進入2020年以來在9%左右上下小幅波動,10月滲透率11.8%,1~10月累計銷量滲透率9.7%,隨著新一輪新能源車購置補貼政策(再提1,000歐元至7,000歐元)落地,預計全年滲透率將達10%以上。新增乘用車碳排放水平穩定在100g/km左右,並持續穩定下降。
  • 新能源車的續航裡程,到底有多大水分?冬季更明顯
    最近祖國大地遭遇了一場寒潮,網上關於新能源車續航的話題層層堆疊。不可否認寒潮對於新能源車的續航存在影響,但是大家有沒有想過,廠家標註的續航裡程就一定是貨真價實的嗎?小木查了查資料,發現一些有意思的地方,今天和大家聊一聊。>>廠家宣傳的續航裡程幾分真幾分假?
  • 10萬以下新能源汽車哪家強?奔奔E-Star
    跟著新能源號牌政策的慢慢放寬,策動新能源車立場也日益顯然。所以,許多還在守候油車目標的用戶人群也藉此時機轉投新能源汽車的胸懷。分外是10萬元如下的入門級車型,更是用戶人群的首選。而要問非常近10萬級如下哪款新能源汽車非常火?方才上市的長安新能源奔奔E-Star統統義無反顧。前有E家屬「年老」CS15 E-Pro上市即成爆款,而奔奔E-Star依附超高的顏值、超常的品格、超強的能源,以及迷人的原廠保值政策,勝利圈粉新能源用戶人群,一亮相天然也是吸睛多數。
  • 2021新能源車補貼再退坡,消費者和車企都有哪些影響?
    2021年新能源車又貴了。去年12月31日,相關部門發文稱2021年新能源車的補貼額度會在2020年基礎上退坡20%,並且在今年1月1日正式實施,整個過程沒有過渡期。今天我們來解讀一下新能源補貼新政,不僅關係到消費者的切身利益,還對車企和市場未來的發展產生了較大的影響。
  • 新能源車為什麼沒人要_買新能源車後後悔教訓
    而2010年6月發布的新能源車補貼以電池容量為確定補貼的唯一指標,鉛酸電池完全被否定。前期的新能源車定義中包括鉛酸電池的項目,而此次明確補貼的動力電池不包括鉛酸電池。而且作為混合動力主力的鎳氫電池也將很少補貼。可見,在政策層面,鋰離子動力電池和超級電容器的最大的獲益對象。
  • 10多萬買新能源車,擔心踩雷掉坑?這款主流合資新能源了解一下!
    以及受疫情的影響,消費者們對出行途中車內空氣品質也逐漸重視起來,買車也成為著重考量的範疇。那麼這期推薦一款主流合資安全電動車——別克微藍410KM版,看了它之後我想說這些擔憂都是多餘的,你想要的它都有!
  • 新能源車板塊「飆車」估值藏巨大泡沫?
    「飆車」 三家中國新能源車企市值躋身世界10強  新能源汽車估值藏巨大泡沫?截至24日下午,中國車企有三家擠入全球車企市值排行榜前十,包括比亞迪第四,蔚來第五,小鵬第十。有行業觀點認為,新能源汽車估值可能隱藏巨大的泡沫。風險之一是投資者對新能源車的發展過於樂觀。
  • 多隻龍頭股回調逾10% 新能源車「上車」時間已到?私募這麼說
    作為A股市場第四季度以來的一大明星主題,新能源車板塊近期持續震蕩走弱。  自11月6日新能源車板塊指數觸及本輪行情高點以來,多隻龍頭個股回調幅度已超10%。  目前私募業內對於新能源車板塊是否已經出現「短期買點」的研判依然分歧巨大。板塊整體靜態估值偏高,顯著約束著私募做多情緒。
  • 新能源車的續航裡程水分到底有多大?
    第一個就是車速,它對新能源車的續航影響蠻大的。 新能源車的電動機效率相對是恆定的,它不會像發動機那樣,高速的時候效率就大大增加,所以說高速的副作用是很明顯的。 比如說前段時間很火的蔚來ES8,NEDC綜合工況續航是355公裡,但是一上高速直接就只有200多公裡了,相差還是蠻遠的。
  • 新能源車貴出的差價,開多久能賺回來?
    車友「柏城遊子」說:「插電混動等新能源車,價格高出的部分,家用2年2萬公裡,大概多少年能開回來?」新能源車關注度越來越高,都說新能源車使用成本低,我們來聊一聊:純電車、插電混動、增程式等都是新能源車,通常價格比燃油車貴。
  • 乘聯會崔東樹:新能源車是快速跌價市場 除了特斯拉外無一盈利
    崔東樹表示,「明年傳統車、混合動力、新能源各方面都要推進,尤其是插電混動和純電動都是賠錢的,新能源車純粹是快速跌價的市場,不降價的新能源車是不可能的,因為沒有一個企業目前靠新能源車真的能夠盈利,除了特斯拉之外,所以明年的日子極其不好過,仍要保持謹慎。」
  • 15萬左右預算,這些合資新能源車是不錯的選擇
    關注了解更多資訊,讓選車更有趣!不管是出於上牌考慮,還是價格優惠吸引,相信現在大家買車都首選新能源車型。2019年是合資品牌純電車型爆發的一年,這次我們推薦三款補貼後售價在15萬元左右的合資純電車型,供大家選擇。
  • 周復盤:聊聊新能源車的兩條大消息
    另一個關鍵點是,對於現在的新能源車市場,補貼因素已經不算是一個最核心的變量了。在過去這麼多年,補貼是這個板塊的一個關鍵,但不斷燒錢之後真把行業燒起來了。今年下半年新能源車炒作的一個核心邏輯就在這:原本認為還是靠補貼支撐的行業,在下半年市場自發的認可度上來了,C端的新能源車新款頻出,而且銷售超預期。
  • 沒啥銷量,股價卻暴漲,新能源車的系統性風險是什麼?
    隨著各個品牌新能源產品的入「市」,市場對於車的定義開始發生著本質性的改變:過去,人們提到汽車,多會聊到發動機型號、扭矩、馬力等性能方面的表現;而如今,人們對車的關注更多聚焦在電子大屏、智能駕駛、整車OTA等物聯體驗。在全球多國不斷發聲「禁售燃油車」的催化下,新能源車取代燃油車需要多久?為了充分滿足人們的用車需求,新能源車還要在哪些方面加以改進?
  • 七座車型有哪些?推薦新寶駿這款真七座家用車 - 新聞詳情 - 買車網
    [車友頭條-車友號-第一車訊]  如今七座車已經跟五座和六座車一樣6年以內免檢了,很多朋友問小編,說10萬左右的七座車型有哪些值得選擇,帶著這個問題,小編橫向比較了下國內10萬元左右的七座家用車,發現新寶駿RM-5這款車型很值得推薦,因為新寶駿RM-5這款家用車不論是顏值還是車內空間,或者是使用便捷性
  • 新能源車產業鏈投資機會及指數基金全梳理!
    國證新能源車上遊、中遊、下遊也比較均衡。跟蹤國證新能源車的有國泰國證新能源汽車指數(160225)。  如果看好新能源車的上遊和中遊產業鏈,那麼就偏向於選擇CS新能車指數;如果想投資全產業鏈,可以選擇另外兩個指數。
  • 張憶東:新能源車產業鏈很像2000年代的房地產 明年A股結構牛
    第二個主線,從長期邏輯我們比較看好先進位造業,特別是新能源車、光伏等新能源還有工業4.0等等,其中,明年我可能對新能源車這個鏈條更加情有獨鍾一些。除了這些以外,軍工,特別是軍工的零部件,也是具有較好成長性的板塊。