毒舌老外眼中2010年代的醜車

2020-12-05 攻城獅的車

毫無疑問，歷史會將2010年代視為汽車的黃金時代:汽車變得更強大，同時也變得更節能、更環保。設計在很多方面也達到了高潮，汽車擺脫了21世紀初的無名浮華，一些真正的搖滾明星設計師出現了。但凡事總有兩面，在過去的十年裡，我們看到了一些非常醜陋的汽車。以下是老外們認為最嚴重的罪犯。

2010 GMC Terrain

suv和貨車的區別是什麼?或者說汽車好看和醜的區別是什麼?顯然,取決於擋泥板。回到2010年，這些大量突出的擋泥板除了將轎車與suv分隔開之外，不知道還有什麼其他作用。而這也一定是GMC在開發名為「地形」(the Terrain)的方形怪物車時的想法。這款車的外形與一輛緊湊型SUV上的Sierra皮卡類似，像個笨重的大方塊。

然而，這個想法適得其反:超大的立方體車輪外殼只能使Terrain的車輪看起來很小，而且更突出了他們配備的是普通的汽車輪胎。把車輪塗成黑色，使Terrain看起來就像購物車裡的腳輪。

GMC最終推出的是一款運動型多用途車(SUV)，但是看起來它甚至在郊區的普通路面都不一定能跑起來。

2010 本田詩歌圖

那些說「財富青睞勇敢者」的人顯然從未在我們的「醜陋汽車」榜單上看到過這輛車：本田的詩歌圖。

這個想法有其可取之處:將一輛雅閣(Accord)掀背式汽車安裝在高蹺上，這樣就能將小汽車的外觀與SUV的實用功能結合起來，吸引那些不願隨波逐流、認為傳統汽車就是四個輪子上放個方鐵盒子的人。

但理想比楊玉環還豐滿，現實卻比趙飛燕還骨感 : 大大的屁股，古怪的比例,半轎車，半SUV的設計,加上弧形印痕的擋泥板和古怪圖案的車門下圍板,讓它看起來更像是一個偉大的探險家,而車屁股更像是一個安靜的圖書管理員，不倫不類。

本田不經常出錯，但它卻不能忽視這樣的證據:雅閣和CR-V每年的銷量都超過30萬輛，但詩歌圖的銷量在第一年幾乎沒有達到3萬輛，此後穩步下降。不過本身就是為特立獨行的人所設計，銷量低也情有可原。

本田在2016年放棄了詩歌圖，從那以後，世界變得更加美好。

2010 保時捷帕拉梅拉

2010年，四門保時捷轎車還是一件新鮮事物，我們沒指望保時捷一開始就能把它做好，但我們也不想他做的很差。

保時捷的想法是讓Panamera看起來像一輛加長版的911;不幸的是，它一開始就把996平翼車鋸成兩半，塞進了一些後門，然後又把車尾截短，最後告訴大家，這個設計很棒。

就連保時捷的老闆馬蒂亞斯·穆勒(Matthias Mueller)也承認：「設計有待進步」。這可能是他能說的最真實的一句話，「每次我看到它，我都想用沙拉叉把眼睛挖出來」。不過值得稱讚的是，2017年的第二代Panamera證明了保時捷的四門跑車並不一定是毫無吸引力的。

2011 英菲尼迪 QX56

當英菲尼迪最終宣布第一代QX56(見我們列出的史上最醜的汽車)換代時，我們想，無論它將來會是什麼樣子，都不可能比它已經有的樣子更難看了。然而，英菲尼迪確用事實證明是錯誤的:

老款車愚蠢的車頂設計終於取消了，但本已不忍直視的車頭，又醜出了新的高度。新車引擎蓋更高，前燈更低，使QX56有一種明顯的尼安德特風格。

尼安德特人

「尼安德特人」成了許多人對QX56買家的戲稱。直到2018年，英菲尼迪終於給它的大型SUV(當時被稱為QX80)做了它所需要的(字面上的)整容手術，嘿，嘿，你知道什麼?

2011 日產 Juke

把停車燈偽裝成前大燈，把前大燈偽裝成霧燈，這款汽車與青蛙有著明顯的相似之處，但事實證明，這並不是人們在汽車上想要的特徵。沒有人自言自語，「我喜歡寶馬的駕駛方式，但我真的很失望，它看起來不像兩棲動物。」

分享個真實故事:一天深夜，我開著Juke從加拿大穿越邊境到紐約，移民官問了我三個問題。

「你的國籍是什麼?」

「美國」。

「為什麼你的車有一個配電盤?」

「這是一個播放器，而我是一名記者。」

「你的車怎麼這麼醜?」

我想不出一個令人滿意的解釋，但他還是讓我進入了這個國家。

2011 日產 Murano CrossCabriolet

有些事情本身就不是一個好主意，比如給自己注射漂白劑。就像把日產的Murano SUV變成敞篷車的想法一樣。創意很爛，做的也很爛，風格也很糟糕，不管是自上而下的還是自下而上的。

更糟糕的是，尼桑堅持在車身上塗滿了柔和的金屬色和白色內飾，這讓駕駛一輛Murano CrossCabriolet感覺就像在Zsa Zsa Gabor（好萊塢話題女星）的衣櫥裡騎車（為什麼要在人家衣櫥裡面騎車，好奇怪的想法）。

有很醜的車，還有更醜的車，就是最這款車最中肯的評價。

Zsa Zsa Gabor（好萊塢話題女星）

2012 梅賽德斯 SL

2011年，SL是一款非常好的(而且非常漂亮)可伸縮的硬頂跑車，是SL傳奇的合適繼承人。但後來，梅賽德斯的某個人決定讓它看起來更像SLS AMG，於是他們安裝了一個垂直的格柵、方形的前燈和鍍鉻的擋泥板。然後，可能是為了更好的測量車身，他們把車子設計的像刀切一樣。

結果是，圓滑和優雅的SL現在看起來尷尬和老土。有趣的是，同樣的造型在較小的SLK上卻顯得很漂亮，但SL看起來就像是患有某種皮膚疾病，你必須假裝沒有注意到，同時與患者進行禮貌的交談。

幸運的是，梅賽德斯在2016年調低了SL的前端。

2012 日產 NV

在這裡，我們必須給予日產很大的信任，因為製造一輛難看的麵包車確實是一項了不起的成就。

說真的，設計一輛貨車有多難?畫一個盒子，在盒子下面放一些輪子，就完成了。它可能並不華麗，但也不會很糟糕——除非你效仿日產的做法。

NV最大的視覺缺陷是巨大的機頭，這是由於它與泰坦皮卡共享了一些機械部件。鼻子不僅破壞了外觀，也破壞了可操作性，這是人們不買貨車而購買麵包車的首要原因。

低車頂的車型已經夠傻了，但高車頂的車型看起來就像日產把一艘划艇綁在車頂上。麵包車不需要很漂亮，但他們肯定不需要這麼醜。

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