臺灣望藉助碳基無人機Avian RTK進入國際市場

2021-01-11 泡泡網
臺灣望藉助碳基無人機Avian RTK進入國際市場
2015年09月15日 16:43作者：畢小菊編輯：畢小菊

(碳基科技新發表的無人定翼機「Avian RTK」，擁有自主研發的RTK(Real-time kinematic)技術)

　　臺灣本土UAS全系統研發、生產、飛行訓練及全球行銷之碳基科技公司全力投入UAS市場8年，以OBM模式銷售無人載具系統至北美、南美、澳洲、歐洲及亞洲等10餘國，成為臺灣UAVER品牌無人載具系統成功在世界各地空中執行各項飛行任務的新典範。

　　全球「小型無人飛行載具國際領導品牌」的碳基科技，於今年與美國國防部合約商NASC公司籤定美國獨家代理合約，企圖一舉打進北美無人機市場，強化既有的事業版圖增加在國際中無人機市場的競爭力。

　　9月16日德國舉辦的全球最大的測繪展覽「Intergeo測繪展」，碳基科技將於展中首度亮相強調高科技、高性能及高精度的無人定翼機「Avian RTK」。該公司表示，全新的「Avian RTK」外觀上依舊保有Avian系列經典的黑色碳纖維材質做為基底，在經典中結合自主研發的RTK(Real-time kinematic)技術將整體內容全面進化升級，預期「Avian RTK」將使碳基UAS陣容更加完整，並讓品牌聲勢藉此推向巔峰。

　　該公司強調，獨特的RTK工作系統，可分為已知位置的本地基站、未知位置的本地基站、以及虛擬參考基站，多元工作模式可讓他們依照不同的任務需求、地勢環境，進而來選擇適當的工作方式。

　　另外「Avian RTK」採用載波相位差分技術，實現公分等級的精度定位。其中單點定位精度小於三公分、最大輸出高達10Hz讓生產效率獲得巨大提升。

　　GPS規格中除了原先美國GPS衛星定位系統、並且增加中國大陸北鬥二代衛星定位系統、俄羅斯GLONASS衛星定位系統，具備三種衛星六種頻道的全球導航衛星系統GNSS接收機。結合PPK(Post-processed kinematic)即使處於最惡劣或偏遠的地區，仍可用最短的時間獲得高精度的數據。

　　碳基科技擁有經驗豐富之技術團隊，以自有技術能量並聯合國內產官學研各界頂尖研發能力，陸續開發多款不需跑道自動起降的高機動、高速、高安全、全自動及低成本無人飛機系統，為創新高效益防救災、環保、農漁農作等調查處理模式，以滿足日益高度需求之市場需求。

相關焦點

  • 碳基晶片獲突破，性能提升千倍，我國碳基晶片能否實現借道超車？
    經過理論計算表明，使用碳納米管制備的電晶體比矽電晶體，運行速度提高 5至10倍，而功耗降低至十分之一，完美滿足超低功耗晶片的需求，那碳基晶片能取代矽基晶片嗎？同時，我國在傳統半導體領域落後的情況下，但在碳基晶片上，我國已取得了重大突破，具備國際領先水平，這也是我國晶片發展的重要方向，也將藉助碳基晶片超車。最重要的是，我國發現碳基晶片可藉助華為光電技術，為製造碳基晶片已具備成熟條件。
  • 碳基晶片取代矽,美麗願望背後,不能忽略價格
    ，已經發展的非常成熟，市場已經被韓國和臺灣兩家代工廠壟斷。 臺灣和韓國的晶片製程工藝，已經將矽基晶片發揮到了極致，特別是臺積電公司已經推進到了5納米試產上，未來臺積電的技術發展，或將打破摩爾定律，在低於1納米的矽晶片上再創歷史，維持自己在行業中的地位。 大陸企業作為後生，在矽晶片的研發和生產上已經失去了先機，而國際市場也已經漸漸走向了封閉。
  • 「碳基晶片」未來發展的方向?
    什麼是 「碳基晶片」很多人聽說過 「矽基晶片」，但對 「碳基晶片」 的概念還是比較陌生。在了解 「碳基晶片」 之前，我們首先要弄清楚為什麼會出現這種理論技術。這時人們就想到了地球上儲量更多的碳，碳基半導體的研究就是這樣開始的，現在已有的最大成果就是石墨烯。首先碳基晶片在工藝上可以到達更先進的水平，同時碳基晶片的原材料是石墨烯，我們已具備成熟的工藝，在成本上也將比傳統晶片材料便宜。更重要的是，碳基晶片在性能上將提升1000倍。
  • 我國碳基晶片獲最大突破，性能比矽基大幅提升！也是未來發展方向
    理論計算表明，使用碳納米管制備的電晶體與相同特徵的矽電晶體相比，理論上運行速度可以提高 5至10倍，而功耗可以降低至十分之一，完美滿足超低功耗晶片的需求。那碳基晶片能取代矽基晶片嗎？同時，我國在傳統半導體領域落後的情況下，但在碳基晶片上，我國已取得了重大突破，具備國際領先水平，這也是我國晶片發展的重要方向，也將藉助碳基晶片超車。最重要的是，我國發現碳基晶片可藉助華為光電技術，為製造碳基晶片已具備成熟條件。
  • 我國碳基晶片獲最大突破,性能比矽基大幅提升!也是未來發展方向
    碳基晶片突破了矽基晶片的局限性，也是晶片未來的發展方向。同時，我國在傳統半導體領域落後的情況下，但在碳基晶片上，我國已取得了重大突破，具備國際領先水平，這也是我國晶片發展的重要方向，也將藉助碳基晶片超車。最重要的是，我國發現碳基晶片可藉助華為光電技術，為製造碳基晶片已具備成熟條件。
  • 碳基晶片帶來的是一場晶片革命
    碳基晶片的製作工藝而碳基半導體晶片用到的是碳納米管或石墨烯，碳納米管和石墨烯的製備過程跟矽基電晶體的製備方法有著本質的差別，兩者的主要原料是石墨，目前生產工藝可以通過電弧放電法、雷射燒蝕法等多種方式製成。
  • 8寸碳基晶片發布,華為破解晶片難題,未來可期
    近期，上海舉行的國際石墨烯創新大會上作為取代矽基晶片的新一代半導體，碳基晶片正在闊步走來。 早在今年上半年，國內已經有傳言稱，國內正在研發碳基晶片，並已經實現了小批量生產。當時，因為碳基晶片處於萌芽狀態，網上認為還需要幾年時間才能走出實驗室。沒有想到，傳言屬實，在部分領域已經開始運用8寸石墨烯碳基晶片，製作成熟產品。
  • 矽基、碳基、第三代半導體?如何區分?
    繼5G、新基建後，半導體之戰近日在國際市場上的熱度高居不下。投資熱，股市熱，政策熱，還有研究熱！晶片之於信息科技時代，是類似煤與石油之於工業時代的重要存在。尤其是在華為晶片突然被制裁，全面「斷供」，華為Mate40也將成為搭載高端麒麟晶片的「絕版」機。發酵已久的中國晶片危機迎來了一次爆發！一時間，形成晶片困局，掣肘中國的局面！
  • 矽基生命與碳基生命有何區別?人類成為矽基生命,或能進入宇宙!
    人類如果變成矽基生命，是否能進入宇宙？區別實在太大了！地球上的生命數不勝數，不管是動物還是人類，他們都有共同的特徵，都是屬於碳基生命，都是以碳元素為基礎的。在科學家們尋找地外生命的過程當中，也是以碳基生命為根本，放眼整個宇宙尋找新的生命體。
  • 碳基晶片正在闊步走來
    打開APP 碳基晶片正在闊步走來 小中最帥 發表於 2020-11-05 11:09:16 近期，上海舉行的國際石墨烯創新大會上，出現了一則科技亮點。
  • 突然爆火的「碳基晶片」背後,是噱頭還是真實力?
    最近，在美國晶片制裁的大背景下，碳基晶片將取代矽基晶片的呼聲愈演愈烈，那麼什麼是碳基晶片？碳基晶片是否真有實力取代矽基晶片，成為下一代半導體領域發展新方向，還是只是譁眾取寵的市場噱頭呢？雖然近些年矽基晶片的發展遵循摩爾定律的發展趨勢穩步前進，但是因為矽基材料的工藝在進入納米級別後難度越來越高，所需的材料、技術和設計等各方面都將面臨物理限制的問題，導致傳統矽基晶片的發展速度也相應開始減慢。
  • 碳基半導體潛在應用領域和產業難題
    為了延續摩爾定律和應對後摩爾定律時代，持續提升晶片性能，需要發展速度更快、能耗更低的新型半導體晶片；為了拓展正在快速崛起的可移動智能設備市場，同樣需要研製具備柔性、透明和生物可兼容等特性的新型晶片。最終放棄對一直作為信息產業基石的傳統矽材料的依賴，轉而尋求具有更高性能和更低能耗的非矽基替代材料已經成為人類必然的選擇，這將從根本上改變未來的半導體晶片和整個信息產業的發展。
  • 碳基半導體:中國晶片產業新機遇
    為維持矽基半導體晶片性能高速提升的勢頭，半導體領域的學者和工程技術人員從結構、工藝和材料三個方面尋找破局之道，雖然推出電晶體3D結構、異構集成架構、應變矽技術、矽基光電集成技術等新成果，但矽基半導體晶片性能提升效果逐漸下滑，即將達到物理和技術的「天花板」已是業界共識，尋找和轉向新材料替代的呼聲越發高漲。碳基半導體展現的優異性能，為晶片技術發展提供了新的機遇。
  • 國內碳基晶片實現商業化,走臺積電老路,對發展有益
    如果僅僅依賴韓國或者臺灣企業，完成對7納米製程工藝的生產，這是非常不現實的。 因此，國內晶圓廠想要在7納米和5納米位置有所突破，挑戰的不是三星和臺積電，而是全球化生態鏈的優勢。如果憑藉國內企業內生態鏈，完成了對臺積電和韓國企業的超越，無疑證明了全球化技術整合，其工作效率不僅低效，而且還是失敗的。
  • 中國「碳基」晶片,成為全球晶片「珠峰」
    近期，北京華碳元芯電子科技有限責任公司承擔的北京市科技計劃項目「3微米級碳納米管集成電路平臺工藝開發與應用研究」通過驗收，標誌著我國已經正式進入碳基晶片領先的時代。碳基集成電路技術被認為是最有可能取代矽基集成電路的未來信息技術之一。
  • 國產晶片另闢蹊徑,碳基晶片一旦成功,有望繞開荷蘭光刻機
    碳基晶片一旦成功，我國有望繞開荷蘭光刻機。在2020年國際石墨烯創新大會上，中科院8英寸石墨烯單晶晶圓亮相，顯示出我國已經在碳基晶片新賽道上，邁出了重要一步。碳基晶片被業界認為是目前主流的矽基晶片的接替者。目前，受摩爾定律的影響，矽基晶片的前路已經一眼便可以望到頭，因此，業界對於碳基晶片的關注度愈來愈高。
  • 深度解讀：無人機自動機場是什麼
    無人機自動機場，也稱無人機機場/機庫/機巢，具備無人機存儲以及放飛回收、充能功能，可將無人機直接部署到作業現場，解決人工攜帶無人機通勤的問題，現場部署的最大優勢是增強無人機應急作業能力，作業效率也得到大幅提升。不工作時，無人機待機在自動機場內；工作時，機場艙門打開，升降平臺上升至頂部，無人機自動飛出進行作業。
  • 碳基晶片賽道上,僅中美兩個選手,我們可以直道超車嗎?
    IBM公司公開發表的研究結果表明，基於碳納米管的半導體晶片在性能和能耗方面都比傳統矽基晶片有顯著改善：矽基半導體技術從7nm縮減到5nm節點，相應的晶片性能大約有 20%的增加，而7納米技術節點下的碳基半導體技術就比矽基7nm的性能提高300%，相當於15代矽基技術的改善，有望將摩爾定律續命到2050年。可以說，碳基晶片相對於矽基晶片，就是開掛一般的存在，是全方位的碾壓。
  • 無人機行業發展現狀及趨勢分析，軍用無人機仍是市場重心「圖」
    1、無人機全球市場規模無人機在以色列貝卡谷地一戰成名後，伴隨著世界電子、通訊技術的迅速發展，無人機技術的發展也進入了快車道預計2019年無人機各項相關政策將進一步落地實施，且政策將更為細化、具有針對性，支持力度也有望再度加大。
  • 矽基晶片已到天花板,新材料彎道超車,碳納米管未來是否有潛力?
    在排列方面，現在已經可以製備出密度在120/微米，直徑分布1.45±0.23nm的碳納米管陣列，理論上達到了超大規模碳納米管集成電路的需求，在未來可以用來生產手機晶片或者是通信晶片，理論上是兼容目前的集成電路體系，如果技術成熟，那麼成本也相對更低。那麼能否藉助碳納米管實現彎道超車嗎？