20款大熱純電車鏖戰寒冬北京大六環!近日,有媒體自發舉辦了一場專門為測試純電車冬季續航的比賽,通過組織20位車主駕駛車輛在北京開始了一場說走就走的「趴窩之旅」。這場比賽選擇在-6°至4℃的北京開展目的很明確:就是想知道這20款純電車的續航底線,展示給大家最關心的電動車冬季續航裡程的真實情況。從媒體公布的參賽車型得知,這些車型既有特斯拉Model 3、小鵬P7、比亞迪漢EV「三英齊聚」,也有蔚來ES6、比亞迪秦 Pro等經典純電車型,那麼它們最後是誰斬獲桂冠?
據悉,20輛車分為新秀SUV組(2020年內上市的SUV車型)、新秀轎車組(2020年上市的轎車車型)和熱門車型組(2020年前上市,但2020年內銷量領先的車型)三個組別,進行環繞北京大六環+特定趴窩路線的續航挑戰。最終讓每輛車在開足空調的情況下都跑至電量完全耗盡、車輛無法前行為止。比賽結束後,真能跑純電SUV幾何C驚人地以514.9Km實際續航成績,達到了標稱續航的93.6%,在20款純電車型中排名第一,並在全部車型最終排名榜上榮獲冠軍殊榮。
續航堅挺全靠「黑科技」撐場!
當然,比賽成績跟駕駛者的駕駛風格、車輛狀況、路線實際交通路況必然有一定關係,無法做到百分之百標準,但比賽的目的都是為了公平地展現出參賽車型在北方冬季下各品牌純電車的實際續航表現。幾何C續航成績之所以能夠榮登榜首,成為比賽中唯一實際續航到達標稱續航90%以上的純電車,是對「真續航」一詞最好的解釋。
幾何C這次參賽的車型綜合最大續航為550公裡,在20款純電車中並不算NO.1,但為何在零下-6℃的環境中能有如此出色的續航表現?這一切還得歸功於幾何C的「大腦」——SEM智能能量管理系統。系統從蓄能、節能、回能、控能、升能五大維度實現高精準能量控制和高效能量回收,讓幾何C在比賽中充分發揮自身優勢,實際續航裡程超出車主預期。通過這套系統,幾何C的續航裡程能提升40%,續航精準度接近100%,加上四套SOC計算邏輯加權法,實時計算前一段駕駛裡程內車輛平均能耗,準確預測電池剩餘能量,讓續航做到越開越精準。同時它還搭載ITCS 3.0電池智能溫控管理系統,電池在-30℃~55℃環境下保持恆溫,單體溫差在±2℃以內,讓電池一直保持最佳工作狀態。這就是為啥在比賽中,當過半數的純電車已經趴窩在途,而幾何C仍能堅挺的原因。
在如此惡劣的環境下行車,除了在能控管理上做到錙銖必較還不夠,畢竟供暖的空調也是個「耗電大戶」。那咋辦?別慌,幾何C身上搭載的雙向智能熱泵空調就非常實用,它能通過精密的算法,在熱泵能夠獨立提供車主需求溫度的時候單獨供熱,實現最優平衡。熱泵空調不僅能控制熱量的運輸,還能控制冷熱交替的方向,直接改變空調中冷媒的流向。簡單來說雙向智能熱泵空調就是名副其實的熱能搬運工,做工的同時還不會耗太多的電能,比相同價位的競品更能「抗寒」!
比對手更高,自然走得更遠
比賽接近尾聲時,主辦方就在官微中公布了幾何C甄選續航C++ Pro 550km版的成績,它幾乎與小鵬P7(670Km)和威馬EX5-Z柴暖版(520Km)同時趴窩,P7和威馬EX5-Z兩者成績分別為467.1Km和444.5Km,而威馬EX5-Z普通版(520Km)的成績為347.7km。幾何C比威馬EX5-Z柴油供暖車型和普通版,至少高出了大概100km續航,還超過了特斯拉668車型。那麼相同的價位的情況下,幾何C為啥就比威馬旗下的兩款車型更有能耐?
要知道「人無我有,人有我優」的定律在汽車圈同樣適用,在純電車為應對低溫環境,普遍都有電池包加熱功能的當下,幾何C選用了更節能的「加熱大法」:餘熱回收。威馬EX5-Z柴暖版雖然是採用柴油作為外部熱源,支持同時對電池包和座艙進行加溫,但是為啥採用了柴油作為「外掛」,冬季續航仍不如幾何C持久呢?只因相比EX5-Z簡單粗暴的電池加熱方式,幾何C的餘熱回收系統顯得更為實在:它將驅動電機和電力電子產生的餘熱向電池包加熱,這種巧妙的方式相比電池包單獨加熱方案,不僅實現了餘熱的回收利用,還增加了車輛的續駛裡程,提高車輛的能量利用率。它的預熱回收系統讓車輛的續航裡程提升4%,讓車主擺脫了他們經常吐槽的「虛電」情況。這次比賽中駕馭幾何C的車主也反饋,在環繞北京大六環+特定趴窩路線的測試過程中,可以毫無顧慮放心任性地開,這樣一款純電SUV可以說是名副其實的「續命神器」。
由知名電動汽車媒體舉辦的這場比賽,是基於純電車在冬季續航表現的一場測試,測試真實地還原了車主日常的用車場景。幾何C最終取得514.9km的續航成績,電量實用率為93.62%,無論對比同價位車型,還是像特斯拉這種作為純電界標杆車企的產品,都具有一定的領先優勢。
對消費者來說,買純電車如果不加錢,續航當然是越高越好。但從行業來看,高續航也必然要求車輛需要搭載容量更大的電池,這勢必會造成化學材料的浪費,所以解決純電車續航的核心問題在於提高續航的真實性。目前德、中、美、日各大造車巨頭都在提高純電車續航真實性探索的過程中不斷前行,幾何C能夠在眾多車型中首提「真續航」,並且真正做到表裡相應,無疑是眾多純電車型中最接地氣的一款。