路面上怎麼多了道斜坡 熟悉的斑馬線能否恢復

　　這條長長的斜坡讓很多人摸不著頭腦。

　　從2011年10月遮起了紅蓋頭開始，延安路這條杭州黃金地帶的商業主動脈就一直處在整容之中。

　　如今，眼看著延安路即將亮相，杭州人的情緒中除了期待就是好奇。隨著工程進入尾聲階段，紅蓋頭掀起了一角，一直在觀察的市民們有點不買帳：有些道路施工看不明白，有些施工的現狀是否可以改一改。

　　為此，我們整理了一些讀者的建議和問題，請相關單位提前給份「說明書」。

　　整容一年半，延安路即將亮相，可百姓仍有許多疑問：

　　怎麼多了一條大斜坡

　　關於延安路的初印象，市民們@錢江晚報最多的，要數延安路的鳳起路——慶春路段。

　　市民丁女士，每天騎車走延安路，從體育場路去吳山廣場上下班。這段時間，她發現，紅樓南面，原浙醫大門口多了一個斜坡。她問了好多人，都說不知道。「看著有點礙眼，像是往地下走的一個入口，是不是這裡以後要做個地下隧道啊？可本來路面就這麼堵了，怎麼還佔了道。」

　　丁女士印象中，延安路就應該一條大道縱貫南北，這越來越堵的街頭怎麼好讓一條斜坡佔了這麼大面積？

　　昨天，記者騎車去現場核實了一下：果然，由鳳起路往南走，過了中國移動的店門口，慢車道上就橫出了一道斜坡(見圖)，兩側築起了混凝土牆壁。

　　回應：這是停車庫入口，高峰時將緩解停車難

　　記者聯繫上延安路的建設單位杭州市城市基礎設施建設發展中心(以下簡稱「城基中心」)。工作人員介紹說，其實，這個斜坡是西側正在建設中的嘉裡中心的地下停車場入口處。

　　「這個入口不會影響機動車通行，機動車道還是保持雙向六車道，沒減少。」工作人員說，其實這個入口看著是佔用了路面，其實僅僅是和慢車道換了個道，現在入口處的位置就是原來的慢車道，而慢車道則靠進去了，以後大家騎車都要小繞一下。

　　這個出入口長度50米，寬度7.6米左右。工作人員強調說，這樣的設計，在杭州的道路上還是首次使用。「主要是考慮到這個停車場以後對市民開放。如果想停車，就可以直接往入口處進去了。延安路日後的車流、人流都比較大，這樣把兩者區分開，既保障了延安路的暢通，也保障了通行的安全性。」

　　當然關於「礙眼」的評價，施工單位也做出了調整，將放入一些綠化景觀，使其融入路邊美景中。

　　建設單位透露，這個地下停車庫預計2年後完成，這麼早建入口，就是為了不用再次開挖重複施工。

　　交叉口路面為何中間高

　　細心的吳先生最喜歡到延安路去散步。

　　這段時間，他走在新延安路上，發現一個奇怪的現象：為什麼延安路和很多道路的交叉口路面，都比和它相交的道路路面高出很多。「中間高，兩側低，如果碰上下雨天，會不會讓雨水都往兩側道路傾斜，淹了其他路呢？」

　　我們在延安路跑了一趟，吳先生說的這種情況確實存在，尤其是龍翔大廈門口的這個交叉路口，還有西湖大道交叉路口，都非常明顯，道路的水平面，中間高、兩側低。

　　回應：兩側已安裝雨水收集點，還將鋪設透水瀝青

　　被問及這個問題，建設單位的葛工明確表示：「不用擔心，這是很正常的現象。雖然交叉口路面比較高，但其實在兩側都安裝了雨水的收集點。從某種程度上來說，反而是中間高兩側低的設計，有利於雨水的收集。」

　　葛工說，此次，延安路的路面還將鋪設透水瀝青，這對於雨水的收集也能起到一定的作用，像之前的體育場路等，用了透水瀝青，下雨天濺水的情況就減少了很多，效果還是比較明顯的。

　　熟悉的斑馬線能否恢復

　　住在孩兒巷的王阿姨一直對家門口的斑馬線耿耿於懷。

　　自從地鐵開始施工後，孩兒巷的口子就不能過馬路了。本來以為延安路弄好後會恢復，沒想到，這段道路的中間直接放了綠化帶。「這段道路的斑馬線，很多老杭州都已經走得很順了，路面通行調整後，有不少人覺得不方便。」王阿姨覺得道路施工應該考慮到行人的出行習慣，並列入工程設計之初的重要考量。

　　回應：大家可以走鳳起路的地鐵出入口

　　建設單位城基中心解釋說，取消斑馬線有兩大原因。首先，孩兒巷附近，設有鳳起路地鐵站的出入口，它的功能，除了乘坐地鐵，還可充當地下通道。如果再添置斑馬線，其實有重複的作用。

　　雖然斑馬線比較方便，但沿線的行車速度也會隨之減慢，還會帶來一些安全問題，所以，建議大家走地下通道比較好。