全人類關注美國「哥倫比亞」號太空梭墜毀事件
NEWS.SOHU.COM 2003年02月16日15:24 新民晚報
壯別離「哥倫比亞」七英魂永駐藍天
視點導讀
震驚，悲傷！美國東部時間2月1日上午9時（北京時間2月1日晚上10時左右），全美國人民正懷著喜悅的心情等待著「哥倫比亞」號太空梭凱旋的消息，噩耗卻從太空傳來。
此時此刻，全世界都以關切的目光，關注著「哥倫比亞」號太空梭墜毀事件，思索著許許多多的問題。
在一次又一次遭受挫折之後，人類依舊仰望蒼穹，默默地說一句：我們探索太空的腳步永遠不會停止！
關注：解體墜毀前最後時刻
哥倫比亞號在最後一刻，究竟發生了什麼？人們在揪心地問。
美國東部時間2月1日上午9：00，哥倫比亞號和地面控制中心之間的聲音和數據聯繫突然中斷，與此同時，得州、阿肯色州以及路易斯安娜州的居民都聲稱他們聽到了一聲巨響，並且在空中看到了灼眼的火光。
此前，地面控制中心與哥倫比亞號之間進行了最後一次無線電聯繫：
控制中心：「哥倫比亞號，這裡是休斯頓地面控制中心，我們收到了你們輪胎氣壓問題的消息，你們現在的情況如何？」
哥倫比亞號：「收到，唔......」
聯繫到此突然中斷。
美宇航局專家1日在休斯敦詹森飛行控制中心舉行的新聞發布會上說，在「哥倫比亞」號與地面失去聯繫並最終解體前，太空梭上曾出現了一些異常跡象。但專家們說，目前還無法判斷事故的確切原因。
宇航局太空梭項目負責人迪特莫爾和首席飛行主管黑爾夫林稱，地面控制人員約在美國東部時間9時左右與「哥倫比亞」號失去聯繫，但最早在8時53分左右，太空梭左翼液壓系統的溫度傳感器數據傳輸突然出現中斷。在隨後幾分鐘內，太空梭輪胎壓力數據也出現丟失，另外太空梭上還發現了結構過熱跡象。
迪特莫爾等介紹說，美宇航局已啟動應急計劃，並召集了最好的專家，對事故原因展開「全面、深入」的調查。專家們說，太空梭上雖然沒有與飛機類似的「黑匣子」，但攜帶了一些數據和聲音記錄儀，只是現在不知道能否找到這些儀器。
關注：航天飛行的危險節點
發射的時刻是激動人心的時刻。但是挑戰者號就是在發射的時候，出現了巨大的災難。而這次本來是等待凱旋的，卻等來了巨大的悲劇。
宇航專家指出，飛行過程中，最最危險的時段就在發射升空和重返大氣層的過程中。
專家指出，返回大氣層時飛行角度十分關鍵，任何微小變化的因素，都可能會導致太空梭的失控。中國專家如是分析，這次災難，可能有這麼一些原因：一，是進入大氣層時飛行角度有問題；二，進入大氣層時，受到大氣層的強大衝擊力；三，進入大氣層後因與大氣摩擦產生高溫導致隔熱層脫落或燒毀；四，可能受到太空垃圾的突然撞擊。
關注：7位非凡的太空人
「哥倫比亞」號太空梭上有6名美國太空人和1名以色列太空人，其中2位是女性。7名太空人中有4人是第一次進入太空。
裡克·赫斯本德，45歲，太空梭機長，曾擔任空軍上校。他1994年被美國宇航局選中，1999年在國際空間站執行了10天任務。這是他第二次進入太空。
伊蘭·拉蒙，48歲，是第一位進入太空的以色列太空人。拉蒙畢業於特拉維夫大學，獲得計算機和電子工程學士學位，曾擔任以色列空軍上校和戰鬥機駕駛員。拉蒙從1998年開始在美國宇航局下屬的詹森航天中心接受訓練。據悉，他母親是二戰中的倖存者。他有4個孩子，他們一家定居在以色列首都特拉維夫。
威廉·麥庫爾，41歲，3個孩子的父親，曾在美國軍隊中擔任試飛員，是「哥倫比亞」號的駕駛員，是首次進入太空。
麥可·安德森，43歲，曾任美國空軍中尉，是美國宇航局不多的黑人太空人之一。他曾於1998年進入俄羅斯的「和平」號空間站。
戴維·布朗，46歲，曾擔任美國海軍飛機駕駛員和航空軍醫，1996年成為太空人，是首次進入太空。
卡爾帕娜·喬娜（女），41歲，20世紀80年代由印度移民美國，在「哥倫比亞」號上任飛行工程師。她曾於1997年進入太空，從事太空微重力實驗。
勞雷爾·克拉克（女），41歲，有一個8歲的兒子，曾擔任美國海軍航空軍醫。她是第一次進入太空。
關注：是否存在非技術原因
在悲傷和震驚之中，人們不禁在問，是不是存在著非技術原因？
不過至目前為止，並沒有任何跡象顯示，在降落途中爆炸解體的哥倫比亞太空梭失事事件與恐怖攻擊有關。
一位美國高級官員指出，一，在此之前，沒有收到針對此次飛行的恐怖威脅；二，因為有第一位以色列太空人參與此次飛行，美國政府在此期間採取了嚴格的保密安全措施；三，太空梭與地面失去聯絡時，距離地面尚有61000米，遠在地對空飛彈的射程之外。恐怖分子沒有這樣的襲擊能力。
官員說，日前剛上任的國土安全部長裡奇已要求得州、路易西安那州、新墨西哥州及亞利桑那州的地方所屬官員，著手進行太空梭殘骸的收集工作，作為失事調查依據。
關注：是否應該早點「退休」
美國航空航天局共擁有5架太空梭：「發現」號、「阿特蘭蒂斯」號、「奮進」號、「挑戰者」號和「哥倫比亞」號。
人們注意到，「哥倫比亞」號服役時間最久，自從1981年4月12日首航之後共整修過3次。「哥倫比亞」號，重量最大：約8.01萬千克。其餘的太空梭重量均低於8.00萬千克。
人們注意到，在這5架太空梭中，已經有2架遇難墜毀，比例是40％。可見太空梭的挑戰性和風險性是何等巨大。
「哥倫比亞」號服役時間很久了，是不是已經到了退休的年齡？
根據太空梭的飛行壽命，總共可以飛行75次以上。「哥倫比亞」號目前的飛行次數為28次。而「發現」號飛行次數已經達到30次。「哥倫比亞」號原計劃在2001年退休。
關注：人類宇航探索的未來
幾乎在同一個時刻，國際社會表示了極大的震驚。
聯合國秘書長安南說，人類對太空的探索沒有國界。「哥倫比亞」號的失事是整個人類的損失。
中國國家主席江澤民在給布希的慰問電中指出，相信人類探索宇宙科學的努力不會因此挫折而受影響，一定會繼續取得進展。
加拿大總理克雷蒂安說，7名太空人都是英雄，他們對於科學和太空探索的貢獻永遠不會被人們忘記。
回顧人類航天曆程，非常悲壯，1967年美國「阿波羅1號」飛船發射失敗，3名太空人獻身。1967年蘇聯「聯盟」號飛船墜毀。1986年美國「挑戰者」號太空梭在升空73秒後爆炸，7名太空人獻身。
中國科學家對「哥倫比亞」號的失事表示痛惜，但是中國科學家相信，人類探索太空的腳步不會停止。
是的，人類永遠不會放棄進軍宇宙的壯麗夢想。
本報記者汪一新季穎
7名太空人出發前最後的留影
太空梭的殘骸散落在得州薩賓縣附近的馬路上�