本報訊 （胡興雨）近日，中國空氣動力研究與發展中心低速所傳來捷報，該所自行研製的4米×3米風洞大迎角尾撐系統試驗裝置，首次成功應用於某無人機型號試驗，這標誌著該裝置已完全具備風洞試驗能力，對我國無人機等新型飛行器研製具有十分重要的意義。
4米×3米風洞是我國風洞中的功勳風洞，一直是飛行器低速選型和校核試驗的首選風洞，國內幾乎所有飛機型號都在該風洞中進行過試驗研究。隨著飛行器研製發展需求的不斷增加，原尾撐系統的不足，逐漸成為影響4米×3米風洞作用發揮的瓶頸之一。
該裝置可實現6個自由度的獨立或組合運動，具備聯動位置補償功能，迎角、側滑角在大角度範圍內可連續勻速變化，系統角位移控制精度、線位移控制精度均達到世界一流風洞試驗設備技術水平。
該裝置具備試驗迎角範圍大、承載能力高、堵塞度小等特點，能夠滿足飛機起飛和著陸試驗要求，可在風洞中更真實地模擬飛行器大迎角飛行和起降等狀態，利用此裝置開展大迎角測力、測壓及流動顯示等試驗，獲取飛機各狀態下的氣動特性。
該裝置在某型無人機風洞試驗中的成功應用，解決了該型無人機研製試驗長久以來的支撐和幹擾難題，獲得了該無人機關鍵氣動性能數據，為型號研製轉階段提供了有力的支撐。