4米2因為大噸小標的問題，一直風波不斷。
從6月初開始，不少省份就開始按行駛證嚴查超載，一旦被查，基本上都是扣6分、罰款1000-2000元不等，導致很多4米2在家趴窩，不敢上路。一時間4米2的形勢嚴峻起來。
然而一波未平一波又起，就在8月5號，又有4米2卡友發帖稱，湖北開始按行駛證限載，超過行駛證噸位的綠通不再免費。
那麼除了湖北，其他省份也存在同樣的情況嗎？
湖南：7月1日起，不得超過行駛證噸位
早在7月2日，就有卡友發帖說：「各位4.2米藍牌的卡友門注意了，湖南的收費站從7月1日起拉綠通的又開始收費了。說的是按行駛證的核載，超過了就不免費。」
卡友還在嶽陽收費站裡拍到了一張通知，上面寫著：
從2020年7月1日零時起，兩軸藍牌照貨車運輸鮮活農產品，其車貨總重不超過行駛證標明的總質量方可享受「綠色通道」減免優惠政策。
同時，再次提醒各位，從2020年7月1日零時起，種豬及冷凍豬肉運輸車輛恢復正常收費。
除了湖南湖北，廣東和廣西這兩個省歷來也是對超過行駛證噸位的4米2綠通車不予免費，這一點，一般常跑綠通的卡友也都知道。
目前來看，湖南、湖北、廣西、廣東，這四個省是按照行駛證限載4米2綠通的。
此外，有卡友說福建的4米2拉綠通也是按照行駛證來算，超過則不免費，不過也有卡友說仍然免費。目前為止福建還沒有公開放出文件，因此這些說法都還不好證實。
但還是要提醒前往福建的4米2卡友，最好提前打探清楚情況，以防萬一。
那麼，除了上面這五個省，其他省份又是什麼情況呢？咱們來看看各地的卡友們都是怎麼說的？
雲南 貴州 山西 陝西：車貨總重要在在18噸以內
@興義互助分舵興哥：在我們貴州 、雲南，4.2米的藍牌貨車，目前還是按兩軸算，拉綠通總重在18噸內還是免高速過路費的。
@旭日東升：山西和陝西都還是按18噸。
山東：超載查得嚴，綠通暫時沒事
@沐澤呀：今天從臨沂拉了一車花生到煙臺，一點事沒有，驗綠通的還開玩笑，山東就是查超重嚴點綠通暫時沒事。
@賀同山：昨天在德州南上高速的時候，有兩個4米2正在下高速檢驗綠通，德州那邊4米2暫時還是按18噸綠通全部免費，只是不知道這種優惠政策還能堅持到什麼時候？
江西：高速按18噸，交警按行駛證
@柴桑區李建：目前江西高速按照兩軸18噸總重來算，但是交警只按行駛證。
安徽：不超過行駛證或容積達到80%
@128呼死你：安徽是查看裝載容積，達不到車輛總容積百分之八十的要看行駛證上載質量要交過路費，達到有效容積百分之八十不超兩軸車的限重可免。
河北：按兩軸車標準
@叢臺區堂主：邯鄲還是和六米八一樣，不過運費上不去。
總結：
1、湖南、湖北、廣西、廣東，這四個省車貨總重超過行駛證噸位的4米2，不享受綠通優惠。
2、福建的情況暫時還不好確定。
3、其他省份的4米2綠通車只要不超過18噸，仍然可免高速費。
眼下的4米2，可以說是「危機四伏」。
先是按行駛證查超載，現在又開始限制綠通的噸位。還有卡友說，收費站的工作人員告訴他，以後全國的4米2拉綠通都要按照行駛證噸位算，超過了就不免費。
如果這是真的，那麼4米2的集體寒冬真的就要來臨了。這是不是意味著，再過不久，所謂的「神車」時代就要結束了？
你在哪個省？那裡4米2綠通政策是怎樣的？歡迎在評論區補充