外貌協會的會長
做一個帥氣的卡友很累，這點我真的深有體會。
想必各位卡友都知道，4米2超載一直是長期存在的問題，而且一定程度上不利於貨運市場秩序的維護。很多卡友也非常糾結到底4米2可以拉多少，很多人都是走一步看一部的心態。據貨運寶和卡友們了解，部分省市已經開始對4米2超限超載嚴查。到底是怎樣的呢？來詳細了解一下。
▎多省市4米2超載超限，將罰款扣分處罰根據河南的一位卡友敘述，4米2超載被扣了6分，還罰款1500元。不少卡友超載大多是在4-5噸左右。二軸貨車現在需要按照行駛證上規定運載，否則就會罰款、扣分和卸貨。
江蘇淮安的一位卡友也是，行駛證上核載質量是1.495噸，但是拉了3噸重，經過高速服務區時被予以扣分的處罰。但是一般的時候超的不多，也不會罰款，還是要看當地交警執法情況。
此外，有卡友拍到北京延慶區的超限站裡貼出通知，從6月8日開始，兩軸車按行駛證打核載，超過行駛證核定載質量的，一次罰款1800元，扣6分。對存在車輛私改、不按貨車行駛證規定標明總質量從事貨車超載超限運輸的違法行為進行整治。
▎部分卡友對此的看法強烈要求國家給4.2藍牌一個合理的噸位，這樣拉貨心驚膽戰的。查4.2米超載是早晚的事，只是沒想到這麼快開始。全國國道省道也開始查超載和疲勞駕駛了……但4米2是真的有點冤…正常拉五六噸，限載只能拉一噸多，這是增加物流成本還是降低物流成本？
貨運寶談到雖然整治超載超限的政策各地不一，執行情況也不一樣，但是各位卡友也可以看出，部分地區已經開始按行駛證核載質量查4米2超載，而且一旦查到，基本都是罰款和扣分的處罰。相信各地對於貨車超載的治理力度必然會加強。
而且貨運車輛超載超限問題一直在治理中，卻沒有得到根治。因此今年提出要加大超載超限的處罰力度，超載超限或將入刑，就是為了更好地超載超限亂象，維護貨運秩序。各位卡友是怎麼看呢？歡迎在評論區討論。