鈦鍛件、鈦合金鍛件的選擇方法及相關事項

TC4鈦合金鍛件的熱處理方法

【能源人都在看，點擊右上角加'關注'】TC4鈦合金鍛件的熱處理方法TC4鈦合金加工構成鈦合金棒的金屬元素鈦的一種合金。它是一種綜合機能優良的Ti-Al-Sn-Zr-Mo-W-Si合金系α+β型熱強鈦合金。它兼有TA2合金的高強熱性以及TA1合金的熱不亂性，適合在500～550℃長時工作。據報導，在500℃以下的工作時間可以達到6000h，在550℃達3000h。因此，TC4鈦合金是用於發念頭的理想熱強鈦合金，可用於製造航空發念頭壓氣機零件。

TC18 鈦合金半球形鍛件鍛造工藝研究

現廣泛用於製造氣瓶的鈦合金有TC4ELI、TA7ELI、TC4 等，其熱處理後的強度水平均低於1000MPa，本文選用TC18 鈦合金開展半球形鍛件的研究和試製工作，擬提供一種高性能的氣瓶用半球形鍛件，從而為鈦合金高壓氣瓶的應用發展提供基礎數據，同時也為拓展TC18 鈦合金應用範圍打下基礎。

我國航空鈦合金材料及鍛件的研究與發展（下）

為了改善鈦合金模鍛件的低倍流線和組織均勻性，降低鍛件內部的殘餘應力，促進模鍛成形過程中金屬的流動，某些關鍵的航空發動機和飛機鈦合金鍛件，如航空發動機用TC11、TC25、TC17、Ti60 鈦合金盤類件和整體葉盤鍛件及直升機用TB6 鈦合金槳轂鍛件等，採用等溫模鍛成形或近等溫模鍛成形技術，通過鍛件的精化以實現「綠色」鍛造，節省寶貴的鈦資源，降低生產成本。

爭做鈦行業的領跑者_鈦材,鈦合金,鍛件 - 鋁道網

他說，民用鈦製品未來將會朝著中高端化方向發展。寶鈦集團2016年在高端民用領域推廣已經取得一些突破，北京平谷石林峽景區設計、製造、安裝的鈦合金觀景平臺就是出自寶鈦集團，實現了大型鈦製造產品向旅遊領域的應用，同時提升了寶鈦品牌的知名度。

鈦鍛件製成零件表面缺陷的處理

但不管怎麼，對於鈦鍛件質量檢驗的整體來說都離不開兩大類檢驗，即外觀質量和內部質量的檢驗，只不過鈦鍛件的類別不同，其具體的檢驗項目、檢驗數量和檢驗要求不同罷了。例如，有的工業部門將結構鋼、不鏽鋼、耐熱鋼鈦鍛件分成Ⅳ類進行檢驗，有的部門將鋁合金鈦鍛件與模鈦鍛件按其使用情況分成Ⅲ類進行檢驗，還有的部門將鋁合金、銅合金鈦鍛件分成Ⅳ類進行檢驗。

鈦業資訊| 航空航天用高溫鈦合金鍛件標準即將實施

標準號：GB/T 38915-2020中文標準名稱：航空航天用高溫鈦合金鍛件

基於專利分析我國鈦及鈦合金材料未來研究方向

我國目前已成功研製的鈦合金有70多種，其中有50多種已列入國家標準，並形成了高溫鈦合金系列、結構鈦合金系列、船用鈦合金系列、耐蝕鈦合金系列以及醫用鈦合金系列5大系列，相關專利申請數量也居於首位（IPC C22C類）。此外，在鈦的加工技術方面也是碩果纍纍。

在生活中壓力容器鍛件都有哪些應用,什麼不鏽鋼鍛件廠家好?

隨著化工設備、電站的大型化，其壓力容器鍛件加工直徑也變得越來越大，直徑為4m-5m的雅麗絨過期很常見。大型壓力容器鍛件的特點是管孔數量多、密、孔徑小、深、精度和光潔度要求高。當然壓力容器鍛件這麼多，在生活中的應用肯定也是不同的，所以我們今天鍛件行業30年經驗的永鑫生鍛造廠就為大家分享下壓力容器鍛件在生活中的應用吧。壓力容器鍛件主要用於化工容器，諸如列管式換熱器、壓力容器、鍋爐、冷凝器、中央空調、蒸發器、海水淡化中，起支撐固定列管的作用，金屬的材質使其不僅具有很強的剛性，而且具有很大的熱傳導性能。

鈦合金及其在航空航天上的應用

儘管真空熔煉工藝要求嚴格、設備複雜、成本高，但仍是獲得優質鈦、鈦合金鑄錠的唯一可行途徑，這也是鈦合金成本高昂的原因之一。按照相關標準，航空用鈦合金鑄錠需經過三次真空熔煉獲得，以確保其成分的均勻性。海綿鈦生產是鈦工業的基礎環節，近年來我國海綿鈦的產量已經位居世界前列，但高品質的海綿鈦產量偏低，優質零級海綿鈦生產比例僅為40%。我國的鈦合金產品總體質量仍需提高、產業結構仍需優化。

齒輪鍛件的材料選擇原理,42CrMo鍛造齒輪是否合理?

齒輪鍛件的材料種類很多，齒輪鍛件常用材質為：40Cr、42CrMo、20CrMnMo、20CrMnTi等，42CrMo、40Cr鍛造齒輪在起重行業居多大規格齒輪鍛件為主，20CrMnMo、20CrMnTi用在傳動機械鍛造齒輪居多，小件無主（參考）。

傳動軸鍛件的質量檢測要點

傳動軸鍛件的質量檢測一般包括三個方面，一是尺寸精度；二是表面粗糙度；三是形狀和位置精度。(1)軸類零件尺寸精度的測量對於傳動軸，尺寸精度要求高，也不複雜，除外螺紋外，用一般的測量手段就能完成。(2)表面粗糙度的測量零件的表面粗糙度要求高時，用表面粗糙度測量儀進行測量，而鍛件的表面粗糙度要求不高時，如Ka0.4以下，用表面粗糙度對照樣板進行對比。(3)形狀和位置精度的測量形狀和位置精度的測量是機械加工中最重要的，也是最難的，有的不是依靠儀器能測量的，需要輔助工具。

鈦法蘭、鈦合金法蘭的性能特點及熱加工相關注意事項

【能源人都在看，點擊右上角加'關注'】鈦法蘭、鈦合金法蘭的性能特點及熱加工相關注意事項熱加工，主要是鍛造、軋制和擠壓是鈦法蘭半成品及產品的基本生產手段。鑑於鈦法蘭組織結構對熱加工工藝具毛根強的敏感性，因此正確選擇和掌握工藝參數不僅對保證產品的外形尺寸精度十分重要，同時對產品的內在質量也是關鍵因素。和一般金屬結構材料相比，鈦法蘭的熱加工特點是變形抗力大，變形溫度範圍狹窄。六方晶體結構的鈦，不易變形。為提高塑性，就需將金屬加熱到相變點以上的b相區，進行所謂b加工。

淬火水溫對7075 鋁合金鍛件綜合性能的影響

7075鋁合金作為典型的可熱處理的強化鋁合金，其生產的構件厚度大，由於厚截面材料固溶後淬火時，中心層往往難以獲得足夠高的冷卻速率，導致鍛件內外組織和性能有很大的差異，外表面冷卻太快，縱向屈服強度超出指標，心部性能因為固溶不充分導致鍛件熱處理返修甚至鍛件報廢。

GH4169合金鍛件晶粒度與鍛造熱力參數關係的建立方法

摘要：本發明GH4169合金鍛件晶粒度與鍛造熱力參數關係的建立方法涉及高溫合金鍛造技術領域，具體涉及GH4169合金鍛件晶粒度與鍛造熱力參數關係的建立方法，包括以下步驟：採用GH4169合金試樣在鍛壓設備的上進行近等溫鍛壓縮實驗；對近等溫鍛壓縮實驗過程進行有限元模擬，獲得試樣縱截面上的鍛造熱力參數；選取7~10個金相觀測點並確定觀測點的晶粒度

寶鈦集團 C919國內唯一鈦材料供應商

本報訊（記者沈謙）5月5日，國產商用大飛機C919成功首飛，寶鈦集團有限公司作為國產大飛機國內唯一鈦材料供應商

為「嫦娥」工程、國產大飛機研發鍛件

陳麗芳和丈夫林海濤都是西南鋁的科研人員，兩人大學畢業後進入公司，從事鋁合金鍛件研發。　　4.5米長的超大規格鍛件，成品重量達3噸，實際投料四五噸重，要求加工變形在1毫米以內。這是與國產大飛機相關的一個項目。　　2016年，鍛造廠領導班子經過商討，研發任務落到陳麗芳頭上。從產品設計、研發到用戶調試、反饋、改進，陳麗芳全程跟了下來。

高溫鈦合金牌號鑑定分析，適用高溫說得很清晰

高溫鈦合金相對於普通鈦合金，其性能要求更高，尤其是耐高溫性能上。主要原因也就在於，高溫鈦合金應用的領域在飛機發動機壓氣盤、葉片、機匣等關鍵部位。所以高溫鈦合金就要求具有良好的室溫性能、高溫強度、蠕變性能、熱穩定性、疲勞性能和斷裂韌性等等特性。高溫鈦合金檢測對於其成分配方及工藝加工研究，具有重要的指導意義。拜恩檢測作為專業鈦合金檢測機構，一直致力於高溫鈦合金檢測服務。

高溫鈦合金牌號鑑定分析,適用高溫說得很清晰

高溫鈦合金檢測對於其成分配方及工藝加工研究，具有重要的指導意義。拜恩檢測作為專業鈦合金檢測機構，一直致力於高溫鈦合金檢測服務。我國在今年六月份發布一批航空航天用高溫鈦合金檢測標準。主要是針對高溫鈦合金的鍛件、板材、棒材的牌號鑑定、成分分析、力學性能、低倍組織、顯微組織、熱處理工藝等進行詳細的規定。

不鏽鋼鍛件固溶處理有什麼用?

不鏽鋼鍛件固溶處理指將合金加熱到高溫單相區恆溫保持，使過剩相充分溶解到固溶體中後快速冷卻，以得到過飽和固溶體的熱處理工藝。 1、主要是改善不鏽鋼鍛件的塑性和韌性，為沉澱硬化處理作好準備等。