草銨膦價格有望再次上行 磷酸鐵鋰市場爆發丨明日主題前瞻

2020-12-02 第一財經

①國內外供應低於預期 草銨膦價格有望再次上行

據百川數據,13日95%草銨膦交易均價16.25萬元/噸,較上周漲3.17%。業內認為,海外草銨膦企業供給收縮,國內增產能低於預期,老產能開工難提高。需求維持高速增長,預計2020年3000噸左右,草銨膦價格今年保持強勢。

興業證券表示,農藥企業在成本控制、產品布局、技術實力、一體化布局等方面存在的差距進一步擴大,農藥產品格局分化,重點關注菊酯、創新藥(乙唑蟎腈、四氯蟲醯胺、氯蟲苯甲醯胺等)、草銨膦等。

相關個股:利爾化學、利民股份

②供應緊張疊加冬儲需求加持 一銨價格迎來快速上漲

據百川資訊監測,近期國內磷酸一銨價格快速上漲。11月13日,一銨主產地湖北地區55%銨粉報價達2100元/噸,近一周漲幅達10.5%。

安信證券認為,國內農產品價格自2015年下跌開始,持續了5年的低迷,複合肥行業也受到較明顯影響,整體開工率較低,傳統肥銷售承壓。2020年以來,玉米、水稻、小麥等農產品的價格均有不同程度的上漲,農民種植意願增強,種植效益提升,促進了肥料需求回暖。

相關公司:司爾特、川恆股份

③電解鋁、稀土價格有望持續修復反彈

國家統計局今日公布10月經濟數據,10月份,規模以上工業增加值同比實際增長6.9%(以下增加值增速均為扣除價格因素的實際增長率),增速與9月份持平。從環比看,10月份,規模以上工業增加值比上月增長0.78%。有色金屬冶煉和壓延加工業增長4.7%,十種有色金屬545萬噸,增長9.0%。

天風證券研報指出,自2020年Q2以來,電解鋁的盈利一直保持高位,電解鋁企業的收入利潤持續改善。全球經濟已經開始全面復甦,供給缺口有望維持,預計電解鋁行業的高盈利有望貫穿2021年全年。電解鋁主要成本來自電價,隨著電解鋁產能逐步向西南低電費地區轉移,電解鋁綜合成本中樞有望降低至12500-13000元/噸之間。即便電解鋁價格不在上漲,21年電解鋁企業的盈利也有望再創新高。

相關個股:天山鋁業、焦作萬方、神火股份

④磷酸鐵鋰市場爆發,鋰價上漲提速

據鑫欏資訊統計,9月份以來隨著新能源汽車復甦,動力電池廠產量逐月增加,磷酸鐵鋰主要廠商在10月進入滿產狀態,產量不再增加;從需求端看,下遊企業仍在增加磷酸鐵鋰訂單,供不應求狀況愈加明顯。

光大證券認為,當前新能源汽車補貼政策逐漸退坡,且敏感度逐漸降低,汽車廠商更多按照市場化策略選擇最佳電池,性價比更高的磷酸鐵鋰逐漸成為更優的選擇。並且,在乘用車以外的領域,客車、物流車、通信儲能、光伏儲能等新興應用領域對能量密度的敏感性更低,對安全性、性價比的要求更高,磷酸鐵鋰還將進一步受益。

相關個股:寧德時代、德方納米、恩捷股份、國軒高科

相關焦點

  • 後補貼時代,磷酸鐵鋰市場回暖,未來有望追平或超過三元鋰電
    動力電池主流市場長期以來的發展格局一直是以三元鋰電為主,磷酸鐵鋰為輔,但是隨著磷酸鐵鋰電池能量密度和續航技術的不斷突破,綜合考慮成本及安全性等多方面優勢,「三元崛起,鐵鋰式微」的市場形勢正在被悄悄打破。
  • 有色金屬行業:鋰鈷價格上行 軍工鈦景氣上升
    美國大選落定,資本市場傳來利好,與基本面形成共振,消費有所改善;貴金屬方面,阿斯利康疫苗引發的質疑影響了市場人氣,預期未來金價將上漲;小金屬方面,由於鋰鹽價格持續上漲,疊加磷酸鐵成本上升,磷酸鐵鋰價格上漲;硫酸鈷市場需求較好,疊加鈷原料堅挺,硫酸鈷價格堅挺;臨近年底,磁材企業訂單將集中出現,支撐稀土價格。建議關注:紫金礦業、寶鈦股份、鋼研高納、雲鋁股份、洛陽鉬業、銀泰黃金、山東黃金、金鉬股份等。
  • 2020年中國正極材料磷酸鐵鋰市場份額佔比將有望超過24%
    其中,磷酸鐵鋰出貨7.6萬噸,同比增長23%,鈷酸鋰材料出貨5.4萬噸,同比增長19%,三元材料、錳酸鋰材料同比增速較小,特別是三元材料受國內三元動力電池出貨不理想影響同比增速低於10%;從佔比來看,磷酸鐵鋰佔比明顯提升,較2019年全年提升1.1個百分點,2020年全年出貨佔比預計超過24%。
  • 碳酸鋰價格上漲持續 短期可能平穩上行
    原標題:碳酸鋰價格上漲持續 短期可能平穩上行
  • 自動駕駛規模化應用在即,轉基因種植元年有望開啟丨明日主題前瞻
    ①農業部稱「十四五」糧食年產量要實現穩中有增,轉基因種植元年有望開啟中央農辦主任、農業農村部部長唐仁健30日表示,「十四五」時期糧食產量要實現穩中有增,確保年產量穩定在1.3萬億斤以上。唐仁健說,明年農業農村部將繼續下達糧食麵積和產量指標。
  • 磷酸鐵鋰廠家集體漲價 明年行業或進入高增長期
    磷酸鐵鋰廠家集體漲價 明年行業或進入高增長期據百川資訊數據,30日磷酸鐵鋰廠家集體漲價,每噸上漲1000元,幅度近3%。市場供不應求,貨源緊張。方正證券認為,目前磷酸鐵鋰需求進入高增長期,行業加速整合。磷酸鐵鋰在乘用車應用回潮,疊加各個領域的需求逐漸起量,預計2021年行業將進入高增期,全年需求有望超19萬噸。
  • 汽車市場整體回暖 磷酸鐵鋰反轉行情或將持續
    其中,三元鋰電池裝車量為3.4GWh,同比上升15.7%,環比下降19.1%;磷酸鐵鋰電池裝車量為2.4GWh,同比上升127.5%,環比上升3.5%,磷酸鐵鋰加速縮小與三元電池的市場差距。  華安證券在研究報告中指出,2016年和2017年,三元鋰電池上遊原材料鈷鋰價格大幅上漲,帶動了三元材料和鈷酸鋰價格隨之劇烈波動。相比之下,磷酸鐵鋰能量密度雖低於三元,但結構穩定,循環及安全性能好,是極具性價比的正極材料。在當前補貼方案下,磷酸鐵鋰重獲經濟優勢,考慮補貼後仍可實現顯著降本,磷酸鐵鋰有望憑性價比強勢回歸動力市場。
  • 國產電池級碳酸鋰價格大漲32%,碳酸鋰概念名單出爐!
    本輪主要由需求主導驅動的碳酸鋰行情,之後有望疊加澳洲鋰輝石礦山產能出清,原料鋰輝石價格啟動推動碳酸鋰和氫氧化鋰價格共振,行業景氣度有望持續提升,利好國內核心鋰鹽加工企業,特別是有上遊原料布局的企業利潤彈性會更大。當前國內碳酸鋰市場現貨庫存依然緊張,上遊報價堅挺且惜售意願較強。
  • 供需結構邊際改善 碳酸鋰價格上行加速(附股)
    原標題:【機會挖掘】供需結構邊際改善 碳酸鋰價格上行加速(附股)   近期
  • 比三元鋰便宜兩成!磷酸鐵鋰電池被瘋搶
    當前,隨著磷酸鐵鋰電池重新被車企積極擁抱,產能供需形勢發生變化,其價格也將會迎來新一波的增長。   但是由於上遊原材料市場的價格波動,電池產品也難免會出現價格波動。當前,隨著磷酸鐵鋰電池重新被車企積極擁抱,產能供需形勢發生變化,其價格也將會迎來新一波的增長。   日前,據媒體報導,磷酸鐵鋰迎來年內的首次漲價。
  • 車企忙著「割韭菜」,苦了得卻是磷酸鐵鋰
    近日,磷酸鐵鋰電池終於迎來「高光」時刻,11月中旬以來,磷酸鐵鋰企業頻頻發函漲價,目前行業均價由最低的3.3萬元/噸提升至3.5萬元/噸,提升幅度約2000元/噸。以江西智鋰為例,該公司宣布16日起針對中小散戶的磷酸鐵鋰訂單價格每噸上漲1000元。
  • 磷酸鐵鋰行業深度報告:數年磨礪,重拾成長
    能夠可逆循環的鋰離子電池正極材料有鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰以及鈷酸鋰的一系列三元衍生體。由於鈷酸鋰的壓實密度遠超其他種類,大規模使用在對價格並不敏感的消費電子領域,例如手機、筆記本電腦等;而錳酸鋰由於電化學性能較為平庸,但是價格低廉,使用在對價格較為敏感的領域,如兩輪電單車;磷酸鐵鋰以及三元材料則是動力電池的最佳選擇,應用於汽車、船隻等對性能、安全性、成本綜合考慮的領域。
  • 「蔚來將推出磷酸鐵鋰車型」,李斌回應:車型價格不會下調!
    近日蔚來爆出消息:已包下磷酸鐵鋰電池的一條生產線,其電池版本正在開始檢測,有望產出相關量產車型。關於傳出蔚來有可能像特斯拉一樣由於成本降低,車型將會大幅度下調價格。李斌做出回應表示,不會像特斯拉一樣的戰略,蔚來沒有下調價格的空間。
  • 板塊掘金——20201117新能源汽車產業鏈之磷酸鐵鋰
    本期獵人繼續給老鐵們匯報個成長周期板塊:磷酸鐵鋰(LFP),這是繼9月初講過的六氟磷酸鋰(6F)之後的新能源汽車產業鏈中又一個有望迎來新景氣周期的環節。LFP景氣度加速回升,正極利潤率提升。其中三元電池裝機量3.4GWh,同比增長15.7%,環比下降19.1%,佔比57.6%,環比漲幅較9月下降39.1pct;磷酸鐵鋰裝機量2.4GWh,同比大增127.5%,環比增長3.5%,佔比40.7%,較9月提升5.7pct。
  • 二硫化鎢納米片有望改善磷酸鐵鋰正極材料性能
    二硫化鎢納米片有望改善磷酸鐵鋰正極材料性能。在鋰離子電池工業化推廣中,正極材料正成為其發展的主要瓶頸。與其他材料相比,低維度二硫化物納米片因具有層狀結構和大表面積的特性,而被公眾認為是一種很有前景的鋰離子電池材料,可以有效降低與電解質溶劑發生熱化學反應的概率。
  • 磷酸鐵鋰電池價格,動力磷酸鐵鋰電池能迎來新生麼?
    磷酸鐵鋰電池價格,動力磷酸鐵鋰電池能迎來新生麼?磷酸鐵鋰電池優勢主要包括性價比以及後期的實際使用效果,不僅僅在於經濟實惠的市場定價,在使用壽命以及相對而言較為廣泛的應用環境方面的表現也比較出色,那麼為了幫助有意向購置相關類似產品的消費者能夠從魚龍混雜的市場上篩選出合適的種類,下文介紹的知識就是關於磷酸鐵鋰電池的價格和磷酸鐵鋰電池的發展前景。
  • 報告丨2025年三元和磷酸鐵鋰模組價格將下降到0.5元/Wh
    1)價格:據與會嘉賓統計與預測,2025年三元和磷酸鐵鋰電芯價格將趨於一致,模組價格將從目前的0.7~0.8元/Wh下降到0.5元/Wh,電芯價格將從目前的0.5元/Wh下降到0.3元/Wh。2)動力需求:平價+智能化+電動化催化需求多點開花,全球2025年新能源汽車銷量有望超1300萬輛、對應裝機需求超過1160GWh。
  • 鈦酸鋰電池與磷酸鐵鋰對比分析
    磷酸鐵鋰電池   磷酸鐵鋰電池:是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。其特色是不含鈷等貴重元素,原料價格低且磷、鐵存在於地球的資源含量豐富,不會有供料問題。其工作電壓適中(3.2V)、單位重量下電容量大(170mAh/g)、高放電功率、可快速充電且循環壽命長,在高溫與高熱環境下的穩定性高。
  • 中銀國際證券:無模組化降本路徑清晰 磷酸鐵鋰有望復甦
    來源:金融界網站來源:中銀國際證券無模組化電池技術是動力電池提升能量密度並降低成本的主要方式之一,未來有望持續提升新能源汽車整體競爭力,並強化動力電池龍頭企業的核心競爭力;無模組化電池技術有望率先應用於安全性能更優異的磷酸鐵鋰電池體系,或將加速磷酸鐵鋰電池需求回暖;
  • 磷酸鐵鋰正極材料提價,每噸上漲1000元
    11月19日發布《價格調整說明函》,該公司決定自11月19日起將磷酸鐵鋰訂單價格每噸上漲1000元。江西智鋰科技主營業務就是電池材料的技術研發、生產、銷售。  另據行業網站數據顯示,11月中旬以來,磷酸鐵鋰正極企業發函漲價,目前行業均價由最低的3.3萬元/噸提升至3.5萬元/噸,提升幅度約2000元/噸。