（文/觀察者網特約作者 哲迪）2020年初，一場突如其來的新冠肺炎疫情，對全球經濟及世界格局帶來了深刻的影響。率先出現疫情的湖北武漢，則在黨中央、國務院的領導下打響了抗擊疫情的全國人民戰爭。經過艱苦卓絕的努力，中國疫情防控阻擊戰取得重大戰略成果，不僅維護了人民生命安全和身體健康，也為下半年的經濟復甦作出了巨大貢獻。
疫情的出現，徹底重塑了全球產業格局。在此背景下，中國正積極構建「以國內大循環為主體、國內國際雙循環互相促進」的新發展格局。而增強中心城市和城市群等經濟發展優勢區域的集聚效應，推動新動能和新優勢的發展，則成為了加快布局的重要推手。
武漢是全國重要的工業基地、科教基地和綜合交通樞紐，也是工業網際網路標識解析國家頂級節點。從2019年起，武漢開始實施「工業智能化改造三年行動計劃」，目前已集聚了一大批擁有自主核心技術的「智造」企業。
同時，湖北省也是全國汽車工業的搖籃之一，集成了諸如上汽通用武漢分公司在內的一系列重點汽車企業。「膽識」「格調」「創新」作為城市集群中領軍企業創新發展的內核，同樣也是上汽通用的高端品牌——凱迪拉克核心價值理念。
為探尋武漢經濟發展的新動能，感受這座華中地區核心城市在智能製造領域取得的成就，2020年末，在數臺搭載Super Cruise超級智能駕駛系統的CT6車型的帶領下，凱迪拉克#探尋中國經濟新動能#系列活動的首站——大武漢之行正式啟程。
#探尋中國經濟新動能#系列活動首站——大武漢之行
智能製造賦能新經濟格局
在智能製造領域，湖北省湧現出了包括長江電氣、格林美在內的大武漢城市企業，它們憑藉「膽識開拓、創新變革、敢闖敢為」的進取精神，加速進行「智能製造」產業轉型升級，成為區域經濟增長新動能和新引擎。
位於武漢東湖高新技術開發區的湖北長江電氣，是全球智慧能源系統建設、智能輸配電設備智造、消防工程、電力工程總承包的整體解決方案服務商。公開信息顯示，長江電氣產能規模超過100億元，下屬16個子公司，業務及服務網絡遍布中國各省和全球20多個國家和地區。該公司主要通過四大智電場景，滿足智慧能源市場的需求。
湖北長江電氣
首先是智慧互聯、安全節能的輸配電產品。長江電器創新推出的智慧配電運維管理系統，通過物聯網、大數據、雲計算等技術集成用戶用電用能信息，實現企業用電用能的全方位監測，進而進行線上+線下智能配電運維。
其次是綜合能源管理解決方案。長江電氣基於採集能耗數據，把能耗、成本、效率、安全量化，使其可發現、可追溯、可預知，配合用戶完成決策制定。結合大數據分析用能過程，讓能耗數據成為企業的戰略資產，提供企業決策效率，驅動企業價值創新、創造。
長江電氣輸配電產品
第三是消防工程。長江電氣專業提供消防工程的設計、安全裝、施工、檢測、驗收、維保等一條龍服務。
最後是電力工程總承包（EPC）。長江電氣根據客戶需求，建設包括輸變電工程的建設、廠礦、商住配電系統、工程建設及一切機電安裝工程在內的智慧能源，提供定製化專業服務，並採用國際通用的電力系統工程總承包EPC服務模式，嚴格把控勘察、設計、採購、施工、檢查試驗等各個關鍵環節。
距離武漢以西200公裡左右的荊門，在三國時期相傳為關公掇刀之地，如今已是長江中遊城市群重要成員、鄂中區域性中心城市。作為當地的重要企業，格林美新材料有限公司主要從事廢舊電池、廢棄鈷鎳資源及電子廢棄物等報廢資源的回收及資源化再利用。
據了解，格林美循環再造鈷、鎳、銅、鎢、金、銀、鈀、銠、鍺、銦、稀土等25種稀缺資源，年回收處理小型廢舊電池佔中國總量的10%以上，年回收鎢資源佔中國原鎢開採量的5%，年回收的鈷資源超過中國原鈷開採量。
荊門格林美
近年來，格林美不斷突破三元動力電池原材料製造、廢舊動力電池循環利用、電子廢棄物循環利用、報廢線路板無害化處理與報廢汽車循環利用等行業關鍵技術。截止目前，已申請700餘項專利，多項專利在歐洲英德法等七個主要國家，以及日本、韓國獲得授權。
格林美電池分類拆解流水線
據統計，格林美在廢舊電池和廢棄鈷鎳資源中循環再造的超細鈷粉，目前已佔中國市場的60%以上，循環再造的三元動力電池材料成功進入韓國三星等國際優質供應鏈，成為國內外主流的三元動力原料，佔有全球市場的20%以上。
此外，格林美還率先建設了中國第一條流程化、機械化、無害化、資源化與信息化報廢汽車整體資源化生產線，推動中國報廢汽車循環利用水平領先世界，並推行「綠色+智慧」生產模式，實現生產現場無人化、工業化、信息化全面融合，自動化程度超過95%。
格林美廢物循環展示
智能駕駛推動城市群網發展
長江電氣與荊門格林美，彼此相距200公裡，但同屬以武漢為中心的城市集群。近年來，以上述企業為代表的湖北智能製造產業聲名鵲起，除憑藉企業自身的銳意進取之外，規模化的城市集群茁壯發展同樣影響深遠。
自農業文明伊始，「要致富，先修路」便是勞動人民和社會管理者的共識。當今世界，工業化已逐漸步入「4.0」時代，而互聯互通的高速路網，對提升城市群交通承載能力，推進包括大武漢在內的城市群一體化，促進區域間的經濟、產業與人才溝通更是至關重要。
為進一步建設大武漢城市集群，根據《湖北省省道網規劃綱要（2011-2030年）》，湖北省計劃將「六縱五橫一環」高速公路網升級為「九縱五橫三環」，到2020年建成武漢城市圈環線高速，基本實現圈內所有城市15分鐘可上高速。
在汽車工業升級「新四化」發展大趨勢中，汽車自動化、智能化又與日趨豐富的高速路網密切關聯。長江電氣、荊門格林美等企業為帶動產業升級，進而推動城市群實現經濟雙循環付出的努力，也與凱迪拉克「膽識」「格調」「創新」的品牌內核不謀而合。此次#探尋中國經濟新動能#大武漢之行中，凱迪拉克全程安排搭載Super Cruise超級智能駕駛系統的CT6車型。通過在高速路況下實現自動輔助駕駛，讓駕乘者對「科技改變產業」有了更為深刻的理解。
Super Cruise超級智能駕駛系統
在互聯化、電動化與智能化的發展浪潮下，通用汽車一直處於行業領先者與探索者的地位。早在1939年，通用首次在紐約展示了名為Futurama的模擬城市，代表了通用對1960s的智能交通暢想。2016年，通用收購了自動駕駛初創公司Cruise Automation，並利用Cruise在軟體上的優勢與快速開發能力來加速自動駕駛技術的開發。
2017年秋，搭載Super Cruise的凱迪拉克CT6率先在北美市場銷售，並很快成為這款旗艦轎車的核心產品力之一。據統計，有25%的車主明確表示因Super Cruise而選擇購買CT6。
Super Cruise集成了1枚前視攝像頭、4枚環視攝像頭，以及1個長距雷達、5個短距雷達和12個超聲波雷達，與原有的ESS智能守護安全系統的實時攝像頭與雷達傳感器高度整合。
Super Cruise獨創的駕駛員注意力保持系統和釐米級高精度地圖數據系統
SuperCruise憑藉獨創的駕駛員注意力保持系統和釐米級高精度地圖數據系統兩大核心技術，整合BLUELINE藍線車道中央保持系統、全速域自適應巡航控制系統和360度全方位偵測感知系統，輔以高精度GPS定位及OnStar安吉星全天候保障，從而為駕駛者帶來安全、輕鬆、智能的嶄新駕乘體驗。
截至目前，Super Cruise已在全球市場累計行駛歷程超過1000萬公裡，用戶平均有一半的駕駛時間都在使用這項技術。在北美權威媒體《消費者報告》的2020年智能駕駛系統評測中，Super Cruise以絕對優勢奪得冠軍。高達85%的CT6車主表示，自己的下一輛車仍會選擇搭載Super Cruise。
2020年，Super Cruise正式來到中國，並率先搭載到上汽通用凱迪拉克CT6 28T車型上。在這個全球路況最為複雜的地區，目前Super Cruise已經覆蓋境內超過30萬公裡城際高速公路、城市快速路，以及與高速公路相連的城市高架道路，並在加緊開發和驗證更多的使用場景，希望最終可以覆蓋95%的駕駛場景。
據悉，凱迪拉克還將在2021年內於中國推出增強版Super Cruise，該系統將能夠在確認道路安全的情況下，根據駕駛員的要求在高速公路上執行自動變道。根據規劃，未來五年內，Super Cruise將覆蓋凱迪拉克品牌大部分車型。
從Super Cruise深度且迅速的本土化進程亦可看出，作為深耕中國市場17年的豪華汽車品牌，凱迪拉克敏銳洞見中國經濟發展的趨勢變化。立足長遠，繼湖北武漢、荊門之後，凱迪拉克將繼續深入探尋中國區域城市經濟圈，共謀發展新契機、新動能、新方向。