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2020年1月5日晚，北京迎來了新年的第一場雪，我所乘坐的飛機也隨雪花一同落到了首都的大地上。雖然這場雪在朋友圈中下的異常熱鬧，但我的心裡卻沒有因它掀起絲毫波瀾。剛剛完成了在黑河的雪佛蘭冰雪試駕依舊讓我魂牽夢繞，壓抑了一冬的激情在遙遠的中俄邊境終於被點燃！
冬季的娛樂活動總是少之又少，唯一能讓人提起興趣的可能就是和冰雪沾邊的項目了。於是雪佛蘭便聯合它的合作夥伴Discovery，舉辦了這次DC 24 HOURS雪佛蘭SUV駕訓體驗營，我將在2天的時間裡分別進行雪地漂移、雪地及冰面畫圓、雪地賽道比賽和野外生存等相關體驗。
雪地、冰面漂移和畫圓
在此次雪佛蘭的駕控體驗營中，一直伴隨我左右的是一臺已經換上了雪地輪胎的2.0T四驅版探界者，在黑河這個白雪皚皚的邊境地帶，沒有什麼比四驅+雪胎更配了。
在場地項目的體驗當中，雪地漂移應該是最富有樂趣的了，沒有了強大抓地力的阻礙，即便是四驅車也可以輕鬆體驗到漂移帶來的快感。關閉ESP，只要稍帶方向，大腳油門踩下去，探界者的車尾便會靈活的擺動起來。這個時候細膩地掌握好油門開度，敏銳地去感受車身的姿態，再控制好手中的方向盤，你便可以輕鬆地在雪地中完成畫圓漂移了。
當然，四驅車的驅動特性和後驅畢竟不一樣，所以漂移的感受也略有不同，而且由於雪地中速度較慢，主要感受的還是車輛失控時的狀態。
除了漂移，另一個比較難的應該就是雪地和冰面的畫圓行駛了，這個項目同樣要著重感受車輛的失控狀態。雖然換上了雪地胎，但是當車輛以70甚至80公裡/小時的車速持續轉向時，輪胎隨時都有突破抓地力推頭的可能，這個時候就要收油門並且稍稍回正方向，增加輪胎與地面的接觸面積，讓輪胎恢復抓地力。而修正方向的同時，也是很容易出現轉向過度的，這時就需要通過回正方向、加大油門來糾正車身姿態了。
至於冰面畫圓行駛……雪佛蘭的教練告訴我們如果誰能夠做到以60公裡/小時的車速行駛，那就稱得上是高手了，而我最終只以40公裡/小時的車速將將完成了一圈。真的太滑了，完全無法掌控，雪地上所有動態表現到了冰面上都會成倍的放大，能夠做到不推頭不轉圈就已經相當不易了。
雪地賽道比賽
在體驗過漂移和畫圓等單項之後，就該是考核綜合駕駛技巧的時候了。雪佛蘭在雪地中為我們圈出了一條賽道，裡面既包含可以全油門通過的高速彎，也有稍有不慎便會衝出賽道的急彎。練習圈用車依然為探界者，但正賽用車統一使用了1.3T四驅頂配版創界。相比於身形更大、體重更沉的探界者，創界無疑在雪地中更為靈巧，而它的失控狀態來的也會更加清晰，這個時候就需要更細膩的去控制好你的每一步操作了。
比賽分組進行，採用和拉力賽相近的規則，每組由四人分別駕駛一圈，中途換人不停表，計該組四人全部完成後的總用時。
打頭陣的我在習慣了探界者的穩重後，突然換到靈活的創界未能第一時間適應。比賽伊始，就由於起步時油門控制不當導致輪胎打滑損失了很多時間。不過在習慣了創界輕盈的轉向和靈巧的車身姿態後，我對於車輛的控制也愈發得心應手，有驚無險的以2分43秒通過終點，順利地將接力棒交給了下一位車手。最終，我所在的這一組也是不負重望，順利拿到了當日參賽媒體的第一名！
Discovery紐西蘭貝爺
教你如何野外求生
既然是雪佛蘭與Discovery聯合舉辦的活動，又是在寒冷偏遠的黑河，怎麼能少了野外生存體驗？廠家特意請到了來自紐西蘭的Josh James來為我們培訓相關的技巧，看著這位老哥滿臉的鬍子，你就能夠想到他沒少過原始生活。那接下來就為大家分享一些簡單的野外生存技巧。
1、生火：
在寒冷的冬季，野外生火是至關重要的，而點火工具通常會選用鎂棒，因為它不會像火柴和打火機一樣受到環境的影響而無法引燃。柴火的搭建要分層，下層擺上粗木，往上是枯樹枝，頂層是枯草，每一層之間要交錯擺放，留給空氣空間，以便點燃。此外，樺樹皮中含有豐富的油脂，所以它是很好的引燃材料。
2、避難所的搭建：
如果需要在野外過夜的話，那搭建一處住所是必須的了，但是只靠野外的樹木等材料搭建對於普通人來說顯然太困難了，所以James建議大家準備一塊天幕即可。在野外，我們可以將天幕的頂端用繩子固定在兩顆樹中間，再將下方通過打錨點的方式固定起來，繩子拉緊，保證天幕兩側各形成一個45°的平面即可。哦對了，過夜的時候記得在地上鋪上至少和胸腔等厚度的雜草，防止地裡的溼氣進入體內。
3、製作雪鞋：
在野外雪很深的環境中行走是一件十分耗費體力且困難的事情，所以James交給了我們一個很簡單的雪鞋製作方法。使用竹子彎成一個類似魚的形狀，在內部分別橫豎捆綁上一些短的竹子作為結構支撐，最後加入一些繩子以便綁在腳上。以下是我所在的組製作完成的雪鞋，通過實測，它確實可以減少鞋子陷入雪中的程度，如果再加入一些樹葉的話，效果會更加明顯。
評中評說:
正如我在文章開頭所提到的，冬季是一個相對無聊的季節，冰冷的地面已經不適合我們去激情駕駛了。但是到了雪地上，這一切卻變得無比灑脫，感謝雪佛蘭讓我在這個枯燥的冬天找回了最單純、原始的樂趣。而在歡樂的同時，提升雪地駕駛技巧也是一件收穫頗豐的事情，畢竟雪季寥寥數月，這樣的機會難能可貴。
據悉，雪佛蘭在明年會更多的讓普通用戶參與到他們的冰雪試駕活動中，如果你是一位駕駛愛好者，喜歡汽車帶給你的刺激與激情，不妨和我一同期待明年的DC 24 HOURS雪佛蘭SUV駕訓體驗營吧！(汽車評中評/孟斌)
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