Hyperloop One放出11條超級高鐵線路待選方案

網易科技訊4月16日消息 據外媒（Futurim）報導，美國超級高鐵公司Hyperloop One公布11條高鐵線路待選方案。該公司希望於今年6月份在內華達州 2公裡的軌道上進行公開測試，最終為人們帶來全新的極速交通體驗。

上周，總部位於洛杉磯的Hyperloop One公司在華盛頓召開主題活動，展示其「美國願景」（Vision in America）。活動目的有二：一是對 11 條線路方案進行評估；二是同聯邦監管人員洽談系統的建立和運行事宜。

「我們正努力讓超級高鐵成為美國重建基礎設施的最佳候選項目之一。」 Hyperloop One全球業務高級副總裁Nick Earle 告訴 Business Insider。「它在美國建造，在美國運行，在美國製造……在很多理由上它都符合當下的國家議程。」

儘管技術上的可靠性和實用性還未完全得到充分證實，但從這次活動來看，Hyperloop One 已經開始尋求監管的許可。

現代超級高鐵概念由矽谷明星企業家馬斯克在 2013 年提出，馬斯克將概念設想公諸於眾，希望吸引更多人參與到超級高鐵的研究中。Hyperloop One 便是隨後應聲成立的科技創企之一。Hyperloop One 計劃在今年 6 月底進行 2 公裡長度的公開測試。

今年初，Hyperloop One 發起一項全球性的挑戰，面向全世界徵集在美國建造超級高鐵的線路設計。在收到 2600 份參賽作品後，公司從中選出了 11 條決賽入圍方案在上周的主題活動上進行展示。Hyperloop One 表示會從 11 條待選方案裡選出兩條或三條作進一步研究。

下面為全部 11 條待選方案簡介。

1. 波士頓-普羅維登斯線

由英國公務員 Holly McNamara 帶領的團隊設計的線路方案連接波士頓和普羅維登斯，途徑薩默塞特和秋河。路線全長 64 英裡（103 公裡）。

2. 落基山脈東線

第二條待選方案來自科羅拉多可再生能源學會會員 John Whitcomb 的團隊。路線全長 1152 英裡（1854千米），依次連接夏延、丹佛、達拉斯和休斯頓。

3. 聖路易斯-堪薩斯城線

由密蘇裡州交通部提交的設計方案橫跨密蘇裡州，由東向西依次連接聖路易斯、哥倫比亞和臨州的堪薩斯城，總長 240 英裡（386千米）。

4. 奧蘭多-邁阿密線

由邁阿密交通發展總監愛麗絲·布拉沃（Alice Bravo）領銜的團隊同樣希望在自己州內建造超級高鐵。總長 457 英裡（735千米）的路線客貨兩用，南北走向大致與 27 號高速和 4 號州際公路一致。

5. 西海岸線路

該團隊由伍德伯裡大學和聖地牙哥州立大學的建築師、設計師和教師組成。全長 121 英裡（195公裡）的路線客貨兩用，無中間站。

6. 內華達州線路

該團隊由來自經濟發展辦公室的執行主任 Steve Hill 率領，方案設計也得到州交通部的支持。總長 454 英裡（730公裡）的線路客貨兩用，走向與 11 號州際公路一致。

7. 匹茲堡-芝加哥線

全長 488 英裡（785公裡）的線路往返於匹茲堡和芝加哥之間，在哥倫布市設有中間站。該方案來自由俄亥俄州中部地區規劃運輸系統和資金主管 Thea Walsh 領銜的團隊。

8. 西雅圖-波特蘭線

第八支團隊由華盛頓大學的學生組成，他們的方案設想首先在 173 英裡（278公裡）的線路上運輸貨物，隨後再發展客運。

9. 丹佛線

該方案來自科羅拉多交通部門的成員以及工程公司 AECOM 的成員組成的團隊，團隊同時與丹佛國際機場、丹佛市以及格裡利市建立了合作關係。該路線長達 360 英裡（579公裡），計劃在一期連接丹佛國際機場和格裡利市，並最終擴展到周邊範圍。

10.  科羅拉多高鐵團隊設計的丹佛線

第三條以丹佛為中心的設計方案，來自科技愛好者 Blake Anneberg 領導的團隊。一期路線全長 242 英裡（389公裡），連接丹佛至科羅拉多泉或丹佛至柯林斯堡，並在隨後增添連通其他城市的線路。

11. 德州線

該團隊來自工程公司 AECOM，由城市規劃師 Steven Duong 領導。全長 640 英裡（1030公裡）的線路將會連接德州的五大城市，線路走向與 35 號、10 號州際公路一致。

本文來源：網易科技報導 責任編輯：王真_NT5228