不知道多少人都有著這個習慣，開車的時候，尤其是一個人開著車，不放上一點音樂，一路上總會覺得少點什麼，總感覺哪裡怪怪的。從1923年美國首先出現了裝配無線電收音機的轎車開始，汽車音響設備已經發展了近百年的時間。到了如今，音響早已經不單是聽個響那麼簡單了，它成了提升車輛豪華程度的一項重要加分項。
包括我們在內，其實多數人對於音響好壞的評判都不是專業的，更多的只偏向於主觀感受。而那些主機廠們，論造車他們可能都有兩把刷子，但要論做音響他們多數也是個外行，畢竟隔行如隔山，術業是有專攻的。為了能提升自身的豪華感，也為了能把我們的耳朵照顧的更好，這些主機廠請來了這個領域的專家們，意在打造出更優秀的聽覺感受。
怎麼判斷是不是好音響？
寫出這個小標題之後我就有點後悔了，因為這話題太大了，自己又不是專業的，只能通過之前所了解到的一些，膚淺的說說。
很多的時候，我們會遇到同一套設備，讓不同的人聽完之後，會給出不同的感受和評價。這個太正常了，就好比聽一首歌，即便是風靡全球的金曲，也不一定每個人都喜歡。
不過音響這種東西還真就比較特殊，雖然參數和指標是影響它們發揮的關鍵因素，但音質卻無法像電腦配置一樣完全通過參數分辨出高低。通常需要在控制環境、播放源等客觀因素的情況下，對不同設備的各項指標進行主觀的評價。也就是說，想要相對嚴謹的評判一款汽車音響的優劣，理論上應該在同一輛車裡依次裝上不同的音響，用同一種播放源去循環播放同一首曲子給同一個人聽。
聽上去是不是難度有點大？所以我們也不去管它了，畢竟汽車音響如果剝離了汽車單獨去討論音響的好壞是沒有意義的，因為在我們所知的絕大多數車型中，沒有哪個是可以提供給你N多不同品牌音響進行選裝的。不過有一點可以肯定，拋開那些只貼了個牌沒正經幹事的，和一些雖然沒掛品牌logo但請了專業團隊去做音響的，品牌音響的效果通常都是比普通音響要好很多的。
那麼到底好在哪？又為什麼會出現這種差異呢？大體上來說，更專業的品牌音響和普通音響主要的區別在於功放功率和對細節的詮釋。聽起來有些虛無縹緲，怎麼去理解呢？
這個功率，其實就是功放的輸出功率。一套完整的汽車音響在功能上可以劃分成主機、功放和揚聲器三個部分，在我們播放音樂的時候，主機通過功放把音頻信號放大並最終由揚聲器傳出聲音。而普通車載音響在主機（車機）和揚聲器之間往往都是沒有單獨功率放大電路的，只靠主機內的功率放大電路直連到揚聲器上，好處當然是結構簡單，不愛出毛病，成本低了。然而缺點也非常明顯，由於功率低（通常每個聲道20-25W），雖然車內空間比較小，響度沒什麼問題，但基本上也只能停留在出個響了，細節及飽和感無從談起。
相對的，各大品牌音響會在這之間加入獨立的功率放大器，而這個東西由於體積偏大，無法和主機集成在一起，會被獨立安置在車內的某個地方。相比上面說的普通音響，單獨的放大器功率甚至可達上千瓦，這樣的功率放大出的音頻信號顯然是幾十瓦無法比擬的，完全不是一個級別。所帶給你耳朵、身體甚至大腦的力量感，也是無法相提並論的。
再者就是細節。細節處理的好壞和太多因素有關，展開說又是長篇大論了，籠統的說是對聲音的解析力。功率足不足，主要體現在低頻時的能量感上，而細節好不好，則主要體現在高頻時聲音的解析力。我們都知道一首曲子，或一首歌，通常都不是由一個樂器來完成的（當然也有獨奏的），有的負責主旋律，有的是錦上添花。當這些樂器的聲音同時出現的時候，你可以清晰地聽到鼓點、吉他、鋼琴等等背後出現的，哪怕很細微的三角鐵敲擊的清脆聲，哪怕是音量不大的豎琴琴弦發出的聲音。相反的，如果這些聲音讓你似聽非聽，完全是糊的，那樣的聲音就不夠細膩。
那些大名鼎鼎的音響品牌
雖然都是音響，但家用音響和汽車音響還是有很大不同的。汽車音響除了要保證聲音品質以外，還要能夠應對包括振動、高溫/低溫、電磁波幹擾和各種噪音等客觀因素，因此在某些方面，汽車音響的要求會更高。我們就來看看，那些我們在汽車上能看到的大牌音響品牌。
1.Bose
Bose應該算是我們非常熟悉的音響品牌了，許多汽車品牌都會選擇它作為選配提供給消費者，比如奧迪、保時捷、凱迪拉克、英菲尼迪、馬自達等等。
它還是全美最大的揚聲器品牌，總部設於美國麻省，由美國麻省理工學院教授Amar G.Bose博士創建於1964年。除了民用音響、專業音響和我們所說的汽車音響，還在航天科技領域有著同樣出色的表現。
Bose的汽車音響可以分為Bose Advanced Technology旗艦系列、Bose Performance至臻系列、Bose Premium優享系列和Bose Small Vehicle個性系列共4個系列。從名字上我們也不難看出它們之間的定位是從高到低排列的，所以當你再看到某個車上出現Bose的logo時，要知道它們的等級可是不同的喲。
2. Bang&Olufsen
也就是我們常說的B&O的全稱，世界頂級的音響品牌之一。這個品牌在1925年由兩位年輕的丹麥工程師Peter Bang和Svend Olufsen共同創立，致力於創造卓越科技和感性魅力相結合的完美音頻及視頻產品。也正因為是這樣，我們所看到B&O的產品，在保證擁有出色品質的同時，都有著極強的設計美感。不過也有人說，由於B&O太過追求設計感，導致它在某些專業方面有所下降。
和B&O合作的汽車品牌也有很多，主要包括了奔馳AMG、寶馬、奧迪、保時捷、阿斯頓·馬丁等等。
3.harman/kardon（哈曼卡頓）
同樣是來自於美國的品牌，是Harman國際工業的一個部門，世界一流的音響製造品牌，總部位於美國紐約伍德布裡，在1953年由Dr. Sidney Harman與Bernard Kardon兩人共同創立。
除了自己生產音響，哈曼卡頓連帶旗下諸多的音響品牌幾乎佔據了豪華汽車品牌的半壁江山，這其中就涵蓋了JBL、AKG、Infinity、Mark Levinson、Lexicon、Ravel這些大牌，其中的Mark Levinson和雷克薩斯已經合作了多年，而Lexicon更是勞斯勞斯的音響供應商。
4.Bowers&Wilkins（寶華韋健）
誕生於1966年的英國頂級音響品牌，「忠於聲音本真」一直是貫穿其全系產品的信念。從高保真揚聲器、家庭影院、新媒體產品到汽車音響，每一款Bowers & Wilkins出品均完美詮釋極致原音這一至高標準——音質就如無瑕透亮的窗格使您眼前一亮，每一顆本真音符，每一絲韻味都絲毫無損，原汁原味地流淌出來。
和B&O類似，寶華韋健的每一款產品除了追求聲音品質以外，對造型設計的要求也很高。如果你對沃爾沃的車型有所了解，一定對中控臺上方的高音揚聲器不陌生，這個無論是音質還是造型都不低調的「小傢伙」，就來自寶華韋健。
5.Burmester（柏林之聲）
如果按成立時間來看，柏林之聲相比上面那些品牌絕對是小字輩，但它的躥紅速度卻十分迅猛。公司創立於1978年，並以極快的速度崛起於德國High-End音響工業，發展到如今已經成為世界上最受推崇的高品質立體音響系統製造廠家之一。而在汽車音響方面，柏林之聲主要與奔馳的高端車系進行合作，其選裝價格也著實不低。
6.MERIDIAN（英國之寶）
英國之寶隸屬於世界第二大奢侈品公司Richemont歷峰集團（旗下擁有江詩丹頓、積家、卡地亞、萬國、沛納海等品牌）子公司Reinet Investments S.C.A.的Hi-End音響品牌，在1977年開始已專注設計及生產數碼音響器材。
公司創始人之一的Mr. Bob Stuart在早期曾與飛利浦公司一同研發全球首部同名CD機MERIDIAN，算是數碼音樂的先驅者。在這之後和Mr. Allen Boothroyd一起成立了MERIDIAN品牌。可能是由於「出身」的原因，英國之寶的合作品牌也都價格不菲，比如法拉利、邁凱倫和路虎的攬勝等等。
寫在最後
時代的進步，讓越來越多的人對於音響有了更高的追求，但切記不要盲目。這話怎麼講呢？並不是說不能去花錢升級改造，只是在追求品牌和音質的同時，一定找到適合自己的設備。上面說到的音響大多都是有特定汽車品牌和車型的，音響廠商會根據不同的車型進行針對性的優化，比如揚聲器的指向性、安裝的位置、走線的布局等等。也就是說，即便是花重金去購買一套頂級音響系統，可能也達不到它應有的效果。這也是為什麼，很多大牌音響明確表示不向後市場提供產品的原因了。