在北京西南方向，將再添一條連通京冀的高速通道。記者從中鐵京雄（北京）高速公路發展有限公司獲悉，京雄高速已經開工建設，全長約27公裡，起點位於京良路與五環立交北側，先後跨越永定河、地鐵房山線、六環路，與京雄高速河北段相接。其中，六環路至市界段計劃於今年年底建成，明年年底有望延伸至五環路。
京雄高速北京段示意圖
起點位於京良路與五環立交北側
今日，在房山長陽鎮西場村，過去一片農田的位置，旋挖鑽、吊車、挖掘機等多臺大型機器忙碌地作業，正在進行高架橋梁下部樁基結構施工，相當於給橋梁打地基。這裡距離京雄高速北京界僅有5公裡左右，是北京段最先開始施工的標段。
「我們這個標段承擔6.67公裡施工任務，其中5.5公裡為高架橋，涉及琉璃河鎮、長陽鎮和竇店鎮，工期緊、任務重。」中鐵北京工程局京雄高速8工區負責人梁洋介紹，下一步將加快用地徵拆工作，精心組織施工，確保工程按節點目標完成。按照計劃，該標段將於春節後進入全面施工，預計9月完工。
京雄高速北京段項目北起五環路，位於大興區高家堡村，京良路與五環立交北側1.6公裡處，向西跨越永定河進入房山區，沿稻田四路南側穿越稻田組團，上跨地鐵房山線、京深路後向南轉向，跨越六環路後，繼續向南延伸到達市界，與京雄高速河北段設計起點相接，線路全長約27公裡。全線採用雙向八車道標準進行建設，標準路基寬度為42米。
先後跨越永定河房山線六環路
上跨河流、運營地鐵線以及六環路，橋梁佔比高，也意味著這條高速工程難度大。中鐵京雄（北京）高速公路發展有限公司籌備組組長何峰介紹，京雄高速北京段全線設置特大橋1座、高架橋5段、互通式立交5座，主線橋梁總長度約24公裡，匝道橋總長度約14公裡，涵洞78座，主線收費站1處，進京檢查站1處（政府實施），匝道收費站3處，停車區1處。
未來，在永定河上，將出現一座新的城市地標。何峰告訴記者，京雄高速永定河特大橋全長1355米，分主橋和引橋，主橋橋梁全長520米，橋寬達48米。主橋為中承式系杆拱橋，拱肋為變截面箱形鋼混組合結構，主孔主梁為雙主縱梁鋼結構梁，兩側引橋布置為預應力混凝土現澆連續箱型梁結構。「該橋上跨永定河，橋梁跨度大，精度控制要求高，安全風險高，是本項目的控制性工程。」
跨越地鐵、鐵路也給施工帶來了難度。何峰介紹，線路在長陽立交主線橋位置上跨地鐵房山線，橋梁梁底距離地鐵房山線最高處只有6.5米，沿途還將上跨黃良鐵路。第二段高架橋與京石客專長距離並行，其間水平距離最短僅35米。此外，六環立交8座匝道橋中，4座需下穿正在運營的京石客專及跨越小清河。五環立交共設置10座匝道橋，匝道橋數量多，連接五環路、程莊子路、京垡路，車流量大，施工幹擾因素多。
六環路至市界段計劃年底建成
京雄高速還將是一條「聰明」的路。根據前期規劃，京雄高速將設置智慧駕駛專用車道，能夠實現車路協同和自動駕駛。
市交通委相關負責人介紹，京雄高速項目是北京聯繫雄安新區的重要快速通道，對於支持雄安新區發展、完善北京南部高速路網、促進沿線社會經濟發展具有重要意義。
京雄高速北京段穿越豐臺區、大興區、房山區，其中五環路至六環路段14公裡，設計時速為100公裡；六環路至市界段13 公裡，設計時速為120公裡。據介紹，京雄高速六環路至市界段計劃於今年年底建成，五環路至六環路段將於2022年底建成。
來源：北京日報客戶端 | 記者 孫宏陽
編輯：蔡文清
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