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西南空管局組織開展西南地區中小機場管制員復訓
民航資源網2018年3月21日消息：2018年3月20日，西南地區中小機場管制員複習培訓在西南空管局培訓中心正式拉開序幕。今年中小機場管制復訓將分20期進行，每期時間為9天，將持續至8月中旬結束，西南地區各中小機場持機場管制、進近、區域管制執照的約300多名在崗人員將參加培訓。
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機場集團開展管制員復訓工作
為了落實民航局《關於加強中小機場管制員培訓的通知》要求，航務信息部配合民航新疆管理局空管處制定了《新疆機場 集團公司所轄管制員培訓方案》。按照培訓計劃，2011年3至4月份航務信息部將組織機場集團持照管制員分三批前往中國民航飛行學院參加管制員復訓。
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新疆空管局順利完成首次新疆機場集團管制員復訓
8月2日下午18：30，第四期新疆機場管制員復訓順利結束，同時標誌著新疆空管局培訓中心首次為新疆機場集團管制員定製的為期四周的管制復訓班圓滿結束 為進一步貫徹落實民航局空管局關於支持中小機場空管發展的指導意見，落實新疆空管局與新疆機場集團戰略框架協議，新疆空管局相關單位與新疆機場集團在5月專門召開了新疆空管局支援新疆支線機場空管業務培訓調研會，根據會議紀要的內容，新疆空管局培訓中心於6月初就開始積極與新疆機場集團空管業務部溝通，經協商確定了對方最急需解決的管制員復訓項目，同時迅速落實了復訓人數、時間、復訓內容、考核標準等大量細節
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天津空管塔臺管制室開展管制員模擬機復訓工作
中國民航網 通訊員張友傑 報導：近日，天津空管分局管制運行部塔臺管制室為落實「三基」培訓工作要求，於本月初開始為期兩個月的管制員模擬機復訓工作。此次模擬機復訓是年度模擬機復訓的一部分，同時也是為本年度3至6月天津濱海國際機場西跑道大修後的東跑道單獨運行做準備。
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黑龍江空管塔臺管制室有序開展2020年度管制員復訓工作
黑龍江空管塔臺管制室有序開展2020年度管制員復訓工作中國民航網 通訊員 報導：為做好疫情防控和安全生產工作，確保空管保障平穩運行，日前，民航黑龍江空管分局管制運行部塔臺管制室開展了2020年度管制員復訓工作。
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培訓|2020年度湖南機場集團管制員模擬機復訓順利開班
湖南機場管制模擬機培訓中心位於張家界荷花國際機場，擁有先進的管制復訓設備和符合民航資質要求的管制教員，具備對中小機場管制員進行程序管制復訓的能力。張家界機場已連續9年承擔集團內部管制員復訓工作，2019年度，完成了全國26個中小機場和170多名管制員的管制復訓任務。
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內蒙古民航機場集團公司2020年第一期管制員模擬機復訓班正式開班
本網訊(孫若怡)6月2日，集團公司2020年第一期管制員模擬機內部復訓班在空管培訓中心正式開班，本次培訓共分為5期，培訓人數為67人，佔集團培訓任務量74%。本次培訓按照《民用航空空中交通管制培訓管理規則》中管制員模擬機復訓要求，針對本場常規交通流量、交通大流量、特殊情況下傳統飛行程序和PBN飛行程序的管制指揮以及塔臺特情應急處置情況的模擬訓練。培訓採取模擬機上機訓練的方式進行，訓練中使用管制員所在機場的飛行程序和練習計劃，重點練習本機場各類調配方式，鍛鍊管制員大流量管制指揮能力，練習特情處置程序。
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...員參與——青島空管站以開展管制業務技能復訓助力中小型機場發展
7月27日，青島空管站實業公司又迎來了中小型機場管制員模擬機復訓班的20位學員。這是今年的第四期復訓班。 青島空管站管制員模擬機培訓基地坐落在倒班宿舍樓二樓，有模擬機房兩間，同時可容納12名管制員上機操作，還有一間供30人學習的培訓室。
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珠海空管站塔臺管制員走近珠海電臺 揭開「空管」神秘面紗
來自管制運行部的塔臺管制員劉嘉寧、王霦斐參加此次節目專訪。在兩名青年管制員簡短的自我介紹後，節目正式開始，圍繞科普空管知識，介紹職業特色，兩名管制員向聽眾朋友們介紹了「何為管制員」，「管制崗位的分類」，「管制員應具備的基本素質」，「管制日常工作內容」等內容。
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湖南空管分局塔臺管制室完成2020年管制員執照註冊模擬機考核
通訊員譚政南報導:為進一步提高管制員的管制技能，根據民航局空管局關於2020年度管制員執照註冊考核的相關要求，2020年5月至6月，由湖南空管分局組織開展的塔臺管制員執照註冊模擬機考核於塔臺模擬機房進行，分局塔臺管制室全體管制員參加了本次考核。截至6月18日，本次考核全部完成。
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民航首例微波輻射計驗證評估會在雲南空管召開
中國民航網 通訊員毛成忠 報導：2017年7月6日，由民航局空管辦氣象處組織，民航空管局氣象部、西南地區管理局氣象處、西南空管局氣象部和雲南空管分局、北京愛爾達電子設備有限公司等單位共同參加的Airda-HTG4型地基多通道微波輻射計驗證評估會議在雲南空管分局召開。
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成都天府機場空管工程綜合信息顯示與處理系統完成現場驗收
圖：成都天府國際機場空管工程綜合信息顯示與處理系統完成現場驗收 西南空管供圖民航資源網2020年11月12日消息：2020年11月6日，西南空管局建設指揮部順利完成了成都天府國際機場空管工程綜合信息顯示與處理系統現場驗收。
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航空器機坪管制移交:從空管塔臺到機場管制室的變革
機坪塔臺主要負責航空器推出、開車、地面滑行、排序放行等指揮工作，加強與地面車輛及人員的溝通，減少航空器與地面車輛「搶道」事件、減少了機組滑錯事件；減少了與空管的溝通環節，優化快速推機程序；2017年1~9月，航班正常率同比提高4~5個百分點。
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機場空管塔臺管制員瞿磊:每刻都伴隨無法形容的責任
不到一百平方米的圓形區域，各種工作席位沿著窗戶一字排開，管制員們戴著耳麥，緊盯著眼前的設備，雖然不時要與航班機組通話，聲音也並不大。這是2017年的最後一個晚上，32歲的瞿磊和他「熱力金鷹組」的同事們，將在塔臺這離地88米、四面玻璃包裹的圓屋子裡，迎來2018年。有些出人意料的是，他們都很年輕，最小的出生於1990年，瞿磊已經是其中最年長的了。
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民航安徽空管分局空中交通管制員招聘簡章
中國民用航空華東地區空中交通管理局安徽分局(以下簡稱「民航安徽空管分局」)位於安徽省合肥市，隸屬於中國民用航空華東地區空中交通管理局，負責為轄區內的空中航空器提供空中交通管制服務，組織和管理轄區內各類民用航空器的飛行活動，維護空中秩序，保證飛行安全。
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你所不知道的機場之管制員 工作壓力大常有失眠多夢
空管塔臺360度視角 目測很重要 指揮北京首都國際機場的部門是民航華北空管局塔臺管制員是一個高度緊張的職業。 北京首都國際機場目前是國內唯一同時使用三條跑道，兩座指揮塔臺的機場，民航華北空管局的管制員們指揮著平均每天1600多架次的航班起降，尖峰時段平均每條跑道每一分鐘就起降一架次航班，是世界上最繁忙的機場之一 航空管制員的工作壓力非常大。
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雲南空管分局技術保障部自主完成R&S XU4200甚高頻電臺軟硬體一體...
R&S系列甚高頻通信系統是管制員與飛行員進行語音通話，實施管制工作的重要通信設備。甚高頻電臺的正常運行，對於保障航空安全起著至關重要的作用。2018年9月17日至10月30日，雲南空管分局技術人員在設備故障面前不等不靠，迎難而上，攻克技術難題，成功修復一臺昭通雷達站故障的R&S XU4200甚高頻一體機電臺。
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概算13.43億 蘭州中川國際機場三期擴建空管工程初設獲批
2020年12月8日，從中國民用航空西北地區管理局官網獲悉，四天之前，西北局組織完成了蘭州中川國際機場三期擴建空管工程初步設計及概算的批覆。據了解，此次蘭州中川國際機場三期擴建空管工程初步設計及概算獲批將有效促進西北地區
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迪慶香格裡拉機場全向信標等空管項目完成行業驗收
近日，民航西南地區管理局組織開展迪慶香格裡拉機場全向信標/測距儀臺更新、甚高頻通信設備更新、氣象設備改造工程行業驗收。民航西南地區管理局相關部門，民航專業工程西南地區質檢站，民航雲南監管局，集團公司相關部門，迪慶香格裡拉機場及第三方建設、設計、施工、監理單位代表參加。
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空管E-Learning·雲課堂第十七講 《復飛—Missed Approach》
《復飛——Missed Approach》（ATMC-EL-SC-2020V1-PPT-017） 復飛是飛行過程中較常見的一種情況，復飛本身並不屬於特情，但由於復飛常常出現在低高度、小速度、近地面，相關的飛行動作和通話指令都需要在極短的時間內完成，運行風險較其他飛行階段要大得多。