機艙第3排為何標為31排 南航:各機型統一編號

2020-11-24 東方網

原標題：機艙第3排為何標為31排 南航：各機型統一編號

長江日報訊（記者韓瑋 實習生王文嶽 陶可禕 通訊員沈蕾）近日，經常乘南航航班出差的武漢人陳先生對飛機上的座位編排頗感疑惑。「我明明坐在機艙內第三排，為何排數顯示31？」記者在微博搜索發現，像陳先生這樣對航班座位編排存疑的旅客不少，都不明白為何航班座位不按順序排列。

陳先生告訴長江日報記者，他最近一次乘坐南航航班從武漢飛廣州，機型為空客A320，機艙內前兩排是頭等艙，經濟艙從第三排開始。「我就坐在第三排靠窗位置，但是艙內座位編號和機票上均顯示31A，不知道是什麼意思。」

南航湖北分公司地服部綜合業務室主任曾漢偉解釋，南航的飛機有10餘種機型，其中以機型最大的空客A380為例，可容納580至700人，每排有10個座位，1到10排為頭等艙，11至30排是公務艙，第31排起是經濟艙，空客A330、波音787等大機型也是頭等、公務、經濟艙分三艙布局；而機型較小的波音737-700、波音737-800、空客A320每排僅6個座位，分兩艙布局，只有前兩排是頭等艙，從第三排開始是經濟艙。

曾漢偉表示，目前南航有很多中轉旅客，舉個例子，比如一名旅客先坐空客A320從武漢飛廣州，然後乘坐空客A380從廣州飛紐約，旅客在網上辦理自選座位時，如果他都想選擇經濟艙第一排靠窗的座位，那麼按照空客A320每排6個座位的設定，座位號依次是3A、3B、3C、3D、3E、3F，其中，3A、3F靠窗，3C、3D靠走道；而按照A380每排10個座位的設定，就是31A、31B、31C、31D、31E、31F、31G、31H、31J、31K，靠窗的座位是31A、31K，靠走道座位是31C、31D、31G、31H。這樣一來，兩個登機牌上的座位編號就不一致。「如果僅憑登機牌上的座位編號，經常會有乘客弄不清自己的座位到底靠窗還是靠走道。」

為了讓中轉旅客更快速了解自己的座位所處的艙位以及與窗戶、走道的關係，南航從2010年8月開始，將大小機型的座位進行了統一編排，參照最大的空客A380機型，不論機型大小，頭等艙均從1排開始，公務艙從11排開始，經濟艙從31排開始編號，且小機型每排座位的字母也重新編排為A、B、C、H、J、K。這樣一來，不論是一排6座還是10座的飛機，靠窗座位均為A、K，而C、H一定是靠走道。「旅客清楚規律後，就不會搞錯。」

此外，一旦因飛機故障或其他原因需臨時更換飛機，在旅客辦理值機手續時，系統會默認旅客原先同樣的座位號，即原先如果坐在較小機型飛機的經濟艙第一排靠窗3A，更換大機型時，系統也會自動為旅客分配3A，但大機型第3排可能是頭等艙，這就容易造成錯誤分配艙位。一旦經濟艙統一從31開始，就不會存在錯誤分配，可提高值機速度。

不過，南航湖北公司表示，並不是所有航空公司都按照不同機型統一編排，比如廈航、海航等，仍按照依次順序排列。

（編輯：葉琛）

 

聲明：凡註明為其他媒體來源的信息，均為轉載自其他媒體，轉載並不代表本網贊同其觀點，也不代表本網對其真實性負責。您若對該稿件內容有任何疑問或質疑，請即與東方網聯繫，本網將迅速給您回應並做處理。
電話：021-962007

相關焦點

  • 多家航空公司付費選座 海航經濟艙首排多收百元
    國際歐美長航線經濟艙第一排以及安全通道座位收費600元，前排普通座位收費100元；中亞、東南亞及臺灣地區航班，根據飛行時間的劃分，經濟艙第一排座位收費200-300元；國內航班經濟艙第一排座位收費100元。
  • 南航回應「西安黨政代表團坐前11排」事件:未提座位要求
    （原標題：南航回應「西安黨政代表團坐前11排」事件：未提座位要求）
  • A380客機在廣州首秀內飾 奢華機艙讓人驚嘆
    三百嘉賓分批過三關登機　　昨日上午10時10分，一架編號為007的空中巴士公司的A380飛機平穩地降落在廣州白雲國際機場，拉開了為期一周的A380中國大陸演示飛行的序幕。A380由廣州白雲國際機場的東跑道起降，停在了東三指廊140號遠機位。下午2時25分，進入停機坪的擺渡車把媒體記者拉到了A380面前。
  • 打卡南航11年的A319！從重慶至林芝，首選飛高高原主力機型
    所以南航快樂飛一開放銷售第一時間購入，等到8月12日南航開放兌換，立馬兌換了三段（HUZ-CKG，CKG-LZY，LZY-CAN），首飛的主要目標就是回本熱門地點之一-西藏林芝米林航點，為何不選擇廣州往返直飛林芝，因為覺得去程太早6點的航班，所以選擇去程從重慶飛林芝。
  • 南航、國航、東航排前三
    南航、國航、東航排前三） 隨著所有航空上市公司都已公布中期報告，哪家航空公司上半年最賺錢也浮出水面。
  • 意外打卡即將停用的機型！南航支線飛機公務艙，在國內真的很少見
    上個航段南航CZ3804杭州-廣州一波三折，最終延誤到晩上8點22分才降落，心裡一驚，下個航班南航CZ3337廣州-梅州的起飛時間是晩上8點30分，也就是說鐵定不能趕上，這可怎麼辦呀？降落後打開手機，南航簡訊通知CZ3337航班因天氣原因延誤到晩上10點30分，終於鬆口氣了。
  • 打卡南航ARJ21國產飛機!支線噴氣發動機動力強勁,起飛很迅猛!
    航班預訂南方航空今年7月份接受第一架國產ARJ21客機距今已有3個多月，一直沒找時間去飛一飛，南航快樂飛也是優先安排其他航點，剛好這次廣州辦事，所以就提前用快樂飛換了票，這是真0元機票了，無50稅費。南航首架ARJ最初每日執飛廣州揭陽，後續一天聯飛一段廣州湛江，最近是安排廣州飛揭陽，然後揭陽至上海浦東了。且最近南航又接受了第二架ARJ21。專門安排飛廣州-湛江往返，查了下排班，一天飛3個來回，有了第一次的經驗，第二架使用應該會熟練好多了。第一架剛運營的時候有時需維修保障導致換機型，所以一些飛友前期體驗撲空。
  • 南航「阿嬌」ARJ21首體驗！安全出口位超寬敞，甚至可以平躺
    航班預訂7月15日南航ARJ21-700首飛後，每天安排執飛廣州=揭陽潮汕的一個往返航班。因為工作原因錯過ARJ21在南航的首航，本來安排了首飛後的第一個周六去揭陽體驗，結果到了高鐵檢票口發現機型變成737，飛奔去退票口退票。
  • 坐南航ARJ21國產飛機！支線噴氣發動機動力強勁，起飛很迅猛
    航班預訂南方航空今年7月份接收第一架國產ARJ21客機距今已有3個多月，一直沒找時間去飛一飛，南航快樂飛也是優先安排其他航點，剛好這次廣州辦事，所以就提前用快樂飛換了票，這是真0元機票了。無50稅費。南航首架ARJ最初每日執飛廣州揭陽，後續一天聯飛一段廣州湛江，最近是安排廣州飛揭陽，然後揭陽至上海浦東了。且最近南航又接收了第二架ARJ21。專門安排飛廣州-湛江往返，查了下排班，一天飛3個來回，有了第一次的經驗，第二架使用應該會熟練好多了。
  • 打卡南航787彩繪機，機艙設施過於優秀
    問過客服，留學生機票需要在南航直屬營業部或者南航授權的代理點辦理的（我也搞不清哪裡可以買到，估計是線下？），是在還沒有訂票的情況下是要聯繫南航直屬營業部或者南航授權的代理點辦理的，如果其他渠道已經訂好機票了話無法改成留學生客票（總而言之，南航app上買的票，無法在後續變更為留學生票）退改籤 免費，累計航段2，裡程5252；行李額兩件，每件不超過32公斤（經濟艙每件不超23公斤）機場交通與值機廣州白雲機場近期好像是在修城軌，到T2出發層記得按指示牌走
  • 動車座位分布圖 火車靠窗座位號怎麼排
    舉例來說，如果座席編號10F，就表示你購買的火車票座位是第10排，F是位置代碼，表示靠窗座席。　　記者了解到，目前四川省內開行了成渝、成達、成灌、成南方向的動車組，所有的車票都是用數字來代表座位，一般旅客無法分辨靠窗和靠走廊的座席，採用新的座席號編制規則後，旅客購票時知道自己的座位位置是否靠窗。　　咋沒有字母E?
  • 南航首架ARJ21飛機回家鄉啦！南航ARJ21飛機開始執行上海浦東-揭陽航線
    這是南航ARJ21飛機執飛的第三條航線，將廣州、揭陽、上海三地有效串聯，也將為暢通粵港澳大灣區和長江三角洲兩大國家戰略發展區域經濟大循環，提供便捷的空中通道。南航ARJ21新執飛的CZ2307揭陽-上海浦東航班中午11點35分從揭陽起飛，下午1點40分抵達上海浦東；回程CZ2308航班下午3點10分從上海浦東起飛，傍晚5點25分返回揭陽。
  • 南航機長與「口罩航班」的故事
    9月9日晚，在由中宣部和中央電視臺聯合錄製的大型節目《新時代最可愛的人》中，南航機長許丹琦講述了備受矚目的「口罩航班」背後的故事。2月3日，許丹琦作為南航CZ634航班的責任機長，駕駛著一架南航A330飛機從奈洛比飛回廣州。除了貨艙，飛機的客艙裡也裝載了肯亞華人華僑捐贈的醫療物資，座位上的一個個箱子讓網友淚目，被網友稱為「口罩航班」。
  • 南航在貴陽——華東方向投入寬體機，助力「爽爽貴陽」暑運
    今日，記者自南航貴州公司獲悉，為更好滿足旅客出行需求，8月4日至8月31日，南航將在貴陽-浦東和貴陽-杭州航線上，投入B787寬體機執飛部分航班。相對於B738機型，B787可提供座位數將由171座提升至266座。其中，公務艙多了14個座位，經濟艙多了81個座位，寬敞的個人空間、豐富的娛樂設施，為旅客營造更加舒適、愜意的乘機環境。
  • 打卡南航明珠經濟艙，看金卡待遇咋樣
    本來是為了飛海航6號的HU7709，體驗海航北京出港夢之羽全流程，結果周五發現換了機型，但快樂飛也沒法退票，那就繼續飛吧，至少南航的A350沒放我鴿子，還是南航靠譜。6.18買入的199元3張明珠經濟艙升艙券這次也派上了用場，收到推送第一時間辦理了升艙，用在350、777的明珠經濟艙還是香的。
  • 可能是南航最好的明珠經濟艙！腿部空間很充裕，不亞於窄體公務艙
    航班預訂最近上海廣州航線南航每天至少有兩個航班派上了777，這一趟上海之行，去程打卡了吉祥787的公務艙，回程便體驗一下南航777的明珠經濟艙（這大概是南航最好的經濟艙產品）。航班選擇就是找著南航777去的，最終選擇了計劃起飛時間為15點50分的CZ3540。
  • 這個南航新寵機型，各方面體驗如何
    從廣州白雲T2開始再次出發前往杭州蕭山，在這段報告中，將向大家展示南航廣州白雲T2航站樓自營兩艙休息室的優質服務，並體驗南航空客A350-900超級經濟艙第一排席位的航程。南航在CAN-HGH航線投放的寬體機真是多，而且偶爾還有A350的加入，大部分情況下是採用A330執行此條航線，B787也是有的。當天出發利用的航機是A359，很新的航機。短途航班中的熱餐也全面恢復了，但是這段旅程中，W艙的正餐熱食可以理解為「熱簡餐」，是真的十分精簡的託盤餐。不知道普通經濟艙是否使用託盤，或者是為零食盒+熱餐的組合？沒有留意觀察。
  • 密排六方結構
    因此，這些金屬只是近似的密排六方結構。只有Mg和Co (c/a=1.62) 是非常接近理想的密排六方結構。2 下表列舉了某些密排六方結構金屬在室溫下的軸比數值，可見都有不同程度的偏差，尤其是鋅和鎘的軸比超過很多，嚴格地講，其配位數應為6(最近鄰的是同一層的六個原子)，如果考慮到上、下層各3個次近鄰的原子，配位數可寫成6+6=12。
  • 僅0.7年的南航墨鏡俠，這正餐給幾分
    今兒先來一篇南航A350商務艙報告，這也是本人第一次體驗南航的墨鏡俠。第三次就是這一次，獻給了南航。休息區域呈長廊狀，不會呈現上海V26那樣排排坐躺沙發的場景多年前便聽聞南航為350選了不配拉門的Recaro CL6710座椅，在網上翻看座椅資料時，配色是這樣的：不過南航的配色就有點暗沉了
  • 再體驗南航國內線，各方面都是質的提升
    訂票的時候顯示機型為330，但前幾天查看飛常準和fr24發現機型更改成了321 一時很失望，然而在線值機的時候又換回了超愛這種大窗登機口區略顯擁擠，左邊是衛生間右邊就是候機區，很多隊伍都排到路中央由於登機口旁邊沒座位就到人少的角落打電話來著哈哈哈，原計劃15:50開始登機，我15:40去登機口再次找座位的時候隊伍已經排到另一個登機口前面了。由於cz要求乘客出示國務院的二維碼所以比較混亂，全擠在一起填信息，浪費了不少時間。