名爵品牌煥新戰略下首款新能源車——第三代名爵6 PHEV已於9月12日上市，共推出4款車型，補貼後零售價14.58-17.28萬元。此前紅點新能源已經針對這款車型進行詳細的動態試駕體驗，尤其是在動力方面的表現給了紅點君非常深刻的印象。
第三代名爵6 PHEV除了擁有非常耐看的顏值以外，還擁有超跑級的動力輸出。而作為一臺插電混動車型，第三代名爵6 PHEV還擁有70km的純電超長續航裡程以及1.1L百公裡超低油耗，這些均離不開其出色的三電系統，接下來我將對這臺車的三電系統進行解讀，看看這臺車的三電系統究竟有何過人之處？
高性能插混動力系統媲美3.0T
第三代名爵6 PHEV搭載由一臺1.5T缸內中置直噴渦輪增壓發動機與高功率永磁同步電機組成的插電式混合動力系統，這套系統的最大綜合功率可達224kW，綜合峰值扭矩可達480Nm，僅需6秒便可從靜止提升至100km/h。
第三代名爵6 PHEV搭載的高效率永磁同步電機採用Hair-pin電機繞組技術，相比傳統圓線電機，全轉速範圍電機平均效率提升2%以上採用Hair-pin定子繞組的電機，相比傳統圓導線繞組性能優勢明顯。
除此之外，這臺永磁同步電機還搭載高度集成式油冷散熱技術，相比市面上傳統水冷散熱性能更強，即便激烈駕駛也能有效的控制熱量，在一定程度上提升電機的效率並保障電機運行過程中的安全性。
一臺車擁有出色的駕駛性光有好的發動機和電機是不夠的，變速箱這個動力的銜接傳導部件最直接影響駕駛感受。第三代名爵6 PHEV搭載的第二代10速EDU智能電驅變速箱，可實現0.2秒跑車級動力響應，傳動效率達94%以上。
上汽的一代EDU就已獲得國家科技進步獎，是全球最先進的混動技術之一。而全新的第二代10速智能電驅變速箱則在技術上更進一步。其採用領先的四合一結構，高功率永磁同步電機、10擋變速箱、電機控制器、第二代HCU智能混動控制單元高度集成，完美兼顧動力性和經濟性。
「最強大腦」將節能進行到底
對於一臺插電混動車型來說，除了好的發動機和變速箱外，電控系統可謂新能源車的大腦，因此一個好的電控系統也是必不可少的。IEM智能能量管理系統聯合第二代HCU智能混動中央控制器，在第三代名爵6 PHEV上組成了「最強大腦」。
全新智能電控系統可以動態收集路況信息、雷達信息、導航信息、個人駕駛風格、車輛能量狀態等信息，實現多種混動模式智能切換，實現用電和用油的最優化。可智能識別高速、山路、擁堵、限速、下坡等11大路況，並且根據實時路況智能選擇動力系統模式，實現大數據導航能量路徑規劃及智能電量管理，並通過推薦能耗最優路徑、行程收益總結展示等IEM顯性交互方式，提升IEM功能使用樂趣，提升駕馭體驗，同時最大限度優化整個行程系統效率。
除此之外，這臺電控系統還擁有多種工作模式。純電動模式下70km的續航裡程可以滿足日常出行需求，而並聯驅動模式則為整車提供充沛動力。發動機單驅動模式可以在電量較低情況下驅動車輛。而在行車充電模式，提升系統整體效率，其獨特的能量回收模式還可為回收動能為電池充電，怠速充電模式則可以充分利用每滴燃油。
安全高效的電池組必不可少
對於新能源車型來講，電池永遠是無法避開的重要組成部分。第三代名爵6 PHEV搭載的電池包容量達到11. 1kWh，如此高的電池容量讓第三代名爵6 PHEV實現百公裡綜合油耗1.1L、B工況油耗3.9L，以及70公裡的純電續航，而且充滿電時間僅需3.5小時。
除此之外，並配備主動液冷溫控系統。通過IP67防水防塵民用等級、美國權威UL2580電池安全標準，可在雨季露天充電、 輕鬆通過積水路面，高壓系統水下1m浸泡遠超48h電池無損壞。
除此之外，該電池包還可在車輛碰撞時立刻啟動高壓風險檢測，危險情 況下自動斷開高壓電源輸出，避免高壓漏電， 損壞高壓系統部件實時檢測高壓系統與車身之間的絕緣狀態一 旦發現絕緣電阻過小，高壓動力電池會自動 關閉高壓輸出 高壓系統互鎖設計確保每個高壓接口都具有 高壓互鎖功能，一旦出現互鎖斷開，則動力蓄電池將斷開高壓電源輸出高壓系統，充分保障安全性。
紅點觀察：此前在上海已經詳細體驗過第三代名爵6 PHEV，確實這臺車無論在顏值、動力還是配置方面均非常出色，而此次針對其三電系統詳細分析終於找到這臺車究竟為什麼能有如此出色表現的答案了。
第三代名爵6 PHEV以綠色動力3.0T既滿足了用戶對強悍性能和超強平順駕駛的需求，又自帶新能源車節能環保的優勢，打破新能源車單純因為「綠牌」被選擇的局限，完美匹配追求高品質出行生活的新需求。