車場風雲瞬息萬變，車企博弈此起彼伏，各路好車百花爭豔。「兼顧運動與家用」的豐田凱美瑞，是當之無愧的車界「當家花旦」。「銷量冠軍」大眾寶來，其地位已經無法撼動。汽車企業相互競爭，想盡辦法討好車友需求，一輛車要取得成功，就必須有所取捨。正如英朗和名爵6。
為了更貼近實質，特意叫來蔣先生談談感受，他有8年駕齡，經常借兄弟的別克英朗來開，現在又拿下一輛名爵6，開了5個月，總共7000公裡，名爵6是什麼優點吸引了他的目光？別克英朗與名爵6又有哪些不同的地方？接下來就把時間交給用車者做分享。
先開英朗
外表：外觀好看，材料太次。修長得側面線條等，顯得時尚而優雅，在這個價格裡，LED大燈真是不多見的，但是尾部車燈好評，細長得尾燈很帥。
外觀內飾這些東西只能說在這個價位裡面還行。功效基本滿意，材質挺一般，細節處理也有進步空間，別克英朗車有車載導航，我還是習慣用手機導航，使用很方便，新車還是有異味的，不過開了三天，異味就沒有了，散的還是挺快的。
我本來人不高空間還過得去吧。後一排坐三個大男生雖然有點擠但不是坐不下，副駕駛那個據稱是放雨傘的儲物格有點雞肋，後備箱的空間也是夠大的，平時超市購物啥的都夠用的。
開車時間長也不會覺得不舒服，副駕駛屬於老婆專屬，空間大。不過車速超過80碼時胎噪有點大，隔音比較一般，起碼獨立的後懸架，調校的有韌性，對路況的反應和過慮表現不錯，座椅材料一般，開高速久坐會累。
這個動力一直是讓我比較意外的。每次開車都得輕輕地踩油門，要不然動力太猛，擔心有安全問題，比我表哥那個1.5的自然吸氣的好多了，他那個到了110就沒勁了，起步加速很快，上高速的時候聲音大，有點不滿意。
駕駛也是朗朗上手，猶如臂使，很方便。底盤穩穩地，左轉右轉都到位，感覺也還滿意，車子開了一個多月，覺得車輛指向精確，油門踏板的靈活度高，剎車踏板的制動距離也在我的掌控範圍之內。
再開名爵6
我都不說，外觀是最喜歡的，放東西也特別方便。外觀上掀背式的外觀設計，讓它在車流裡也是活力無限，尤其是銳利的大燈和一張很個性的大嘴，名爵家族的傳承是這樣的，自己改的排氣，原裝排氣聲浪不夠明顯。
內飾也足夠用了，置物空間也挺大的。內飾風格好喜歡，儀錶盤各個指示一目了然，很清晰，內部基本也是皮製的，總覺得皮的比布制更耐用更有質感，新車有新車的味道，不過還能接受。
它的空間我覺得是還到位，但是的話不是特別大，怎麼說呢。不過車內的置物空間是一個弱點，中央和門板兩邊都沒有什麼大的儲物格，後一排空間有點小，大個子要低頭，前面可以隨意調，我女朋友比較喜歡吃零食，車尾箱的話語權是在她的。
基本上舒適度的，他只能二者選一吧，這是當前我能給出的答案。前後都有空調的出風口，冬暖夏涼，這輛車的音箱品質也是不錯的，底盤有點硬，主打運動的車輛底盤調教的都有些硬，這個可以接受，座位的材料一般，透氣性不是很好。
會感覺它的動力也著實比較有優勢。畢竟是小排量渦輪增壓車，車輛自重也不是很重，輕輕踩一腳，也比較有動力，起步絲毫不肉，特別是上坡的時候，真的是很強的，毫無壓力感簡直是。
在操控感上也是挺不錯的。就單單說一個運動的模式吧，在運動的模式下，方向盤指向性特別精確，駕駛起來就有指哪打哪的感覺，高速拐彎沒有感覺要甩出去的感覺，比較穩。
結語:
別克英朗：那對外觀也是絕對的油要求的，操控方面，很舒適，有遠程啟動。名爵6坐起來不抗拒還是蠻舒服的，動力來說的話，已經很不錯了。我給別克英朗 89分，名爵6 95分，名爵6的各個方面都深得我傾心，尤其是外表的銳利真的讓我傾心。儘管兩款車的裸車價差不太多，但名爵6更受我的青睞。名爵6已是大多數人飯後閒談之車，我認為開上一輛名爵6確實很有面子，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開它到現在，我的感受便是七個字：選它們不會後悔！那麼，存款11萬，別克英朗和名爵6誰層次高，車主：平分秋色。大家都怎麼看呢？