隨著5G試驗網絡開展，5G基站系統通道數的增加並未提升單用戶的感知，其作用主要是增加多用戶的接入容量，但同時也增加了建網投資成本。在實際的應用場景，如室外密集熱點場景、廣域覆蓋場景、室內分布場景、交通幹線和隧道場景，它們在覆蓋和容量上的需求都是有差異的。
64TR/32TR被看作是5G Massive MIMO天線的標準配置，但天線設計複雜度高、體積大、造價高等缺點限制了其在某些場景方面的使用可行性，所以今天分享一份各類細分場景研究4G/5G網絡共存的天線解決方案。包含主宏站、室分、高鐵、隧道等，
內容很多，推薦收藏閱讀。
主宏站場景5G天線解決方案
主宏站場景包括密集城區、一般城區以及鄉鎮農村的覆蓋場景。聯通集團對64T&32T高樓覆蓋進行了對比測試，測試結果如下。
密集城區測試見圖1和圖2。
圖1 密集城區64T&32T高樓覆蓋SSB-RSRP增益
圖3普通城區64T&32T高樓覆蓋SSB-RSRP增益
圖5 郊區64T&32T高樓覆蓋SSB-RSRP增益
測試結果表明，64T在密集城區的覆蓋和下行速率增益更明顯，64T下行覆蓋增益為4 dB, 下行速率增益平均為40%。而在普通城區或郊區，天線通道數的增加並沒有獲得明顯的覆蓋和下行速率增益。
主宏站場景包括密集城區、一般城區以及鄉鎮農村的覆蓋場景。聯通集團對64T&32T進行以上場景的容量仿真對比， 仿真結果見圖7和圖8。
仿真結果表明，64T密集城區容量增益更明顯，64T下行容量為32T的1.2~1.6倍，上行為1.1~1.2倍。而在普通城區或郊區，天線通道數的增加並沒有獲得明顯的上下行容量增益。
基於以上分析，綜合考慮覆蓋與容量及天線投資的性價比，在密集城區，5G天線宜採用64T/32T為主的Massive MIMO 3D賦形天線。在普通城區，5G天線宜採用16T為主的多波束天線。在鄉鎮郊區，5G可使用8T為主的普通天線。主宏站場景5G天線解決方案見圖9。
a）64T/32T 3D賦形天線。
在密集城區，5G天線宜採用64T/32T為主的Massive MIMO 3D賦形天線。Massive MIMO作為5G的關鍵技術之一，其關鍵技術在於MU-MIMO技術和3D-MIMO技術。MU-MIMO即多用戶MIMO，網絡中的多個用戶可以在同一時頻資源上利用Massive MIMO提供的空分通道與基站同時進行通信，在不需要增加基站密度和帶寬的條件下大幅度提高頻譜效率。
3D-MIMO技術是基於多陣列的波束賦形，波束賦形技術通過對各個天線陣元的信號作加權組合，進而改變天線陣列的權值，使波束形狀和方向隨之改變，讓能量較小的波束集中在一塊小型區域，可以賦形不同指向的不同增益的窄波束，這些窄波束可以根據需要在垂直和水平方向進行掃描，具備三維立體的覆蓋能力。
同時，還可以根據業務調度的需要匹配相應的波束，實現對小區內不同終端的靈活跟蹤，且具備超強的抗幹擾能力。一方面3D-MIMO波束具有更高的增益、更窄的波束寬度，並根據實際的需求指向任意的垂直和水平方向；
另一方面，3D-MIMO波束可以同時存在並形成MU-MIMO波束，完成全空域覆蓋。波束賦形技術的實現不僅需要更多的天線陣子，同時也需要天線由過去的射頻處理單元同天線陣子相分離的無源向融合後的有源天線轉變，以實現各個天線陣子相位和功率的自適應調整。缺點是算法複雜，大規模的天線陣列增加天線的體積和重量，天線造價昂貴。優點是3D波束賦形技術在提高網絡覆蓋範圍的同時可以抑制幹擾，提升小區邊緣用戶的體驗，並能容納更多的用戶，提高小區的無線吞吐量和容量。
b）16T/8T水平多波束天線。
在普通城區，5G天線宜採用16T為主的多波束天線。在鄉鎮郊區，5G可使用8T為主的普通天線。
如前所述，廣域覆蓋時不需要在垂直方向進行波束的數字掃描，常規的波束電下傾調整就可以滿足網絡的覆蓋要求，但為發揮MIMO天線的作用，可以在水平方向做成多波束天線，在滿足廣域覆蓋和連續覆蓋的基礎上，還能兼顧一定的容量。多波束天線也是利用多個天線陣列，將水平寬波束天線分裂成多個窄波束天線，以實現空間分集。水平多波束天線相比3D的賦形天線，其算法相對簡單，陣元數量減少，從而減小天線的體積和成本。
室分場景5G天線解決方案
典型的室分場景包括政企寫字樓、購物中心、賓館酒店、醫院等。一般建築物內部間隔多，阻擋大，深度覆蓋需求主要靠天線分布系統解決。傳統室內分布系統（DAS）難以滿足5G時代3.5 GHz以上的高頻和Massive MIMO等要求，在工程實施、故障檢測難和業務單一等方面的不足持續凸顯。相比傳統的DAS方案，數位化室內分布方案將逐漸成為主流。
傳統的無源天線分布系統很難實現MIMO，於是集成了傳統RRU+天線的新型數位化室分在5G時代將會得到廣泛應用。室內覆蓋具有天線功率小、天線體積小、覆蓋距離小，信號分布均勻和容量靈活調整等需求，數位化室分系統能夠較好地滿足5G室內覆蓋的需求，但數位化室分系統天線仍是以全向天線為主以達到一定空間的全面覆蓋，因此會損失波束賦形的特性，並且體積和功耗也受到限制，天線通道數目前只能做到4～6個TR。
以華為的5G數位化室分為例，其組成示意圖見圖10
RHUB為射頻遠端CPRI數據匯聚單元，其主要功能包括：
pRRU為射頻拉遠單元，實現射頻信號處理功能，其主要功能包括：
大型場館作為特殊的室內覆蓋，具有空間大、人員密集、用戶集中，業務需求量極大的特點。為了保證場館內的容量需求，傳統使用壁掛板狀天線+小區分裂的方案來解決覆蓋，但是小區分裂對同頻組網會產生較嚴重鄰區幹擾，影響用戶體驗。借鑑宏站場景的賦形天線思路，針對大型場館的室內覆蓋，可採用特殊的賦形天線，控制波束的輻射範圍，以達到精準覆蓋和分區切割的效果。
立體方波賦形天線具有優異的波束收斂與旁瓣抑制能力，使得覆蓋範圍以外迅速衰減，邊界清晰，有效避免越區幹擾與弱覆蓋。
表1 立體方波賦形天線與其他天線波束增益與波寬對比
立體方波賦形天線波束寬度合理收窄，更利於密集場景下多小區分割，實現容量提升。基於信源功率足夠大，根據天線波束寬度及三角函數推算出天線覆蓋範圍。
高鐵場景5G天線解決方案
相比傳統高鐵信號覆蓋，5G髙鐵覆蓋面臨更大難題，一方面5G特色業務要求更高的網絡性能，另一方面，5G更高的頻率，高鐵更快的速度會帶來更嚴重的信號衰減和畸變，影響用戶體驗。傳統線覆蓋使用33°水平窄波束天線或65°水平寬波束高增益天線，都容易出現塔下黑的現象，水平方向上會出現零點覆蓋。
5G高鐵天線可考慮波束賦形，5G技術支持波束時分掃描。波束時分掃描可以有效地提高覆蓋範圍， 即增加了等效的波束寬度。基于波束時分掃描原理，針對高鐵應用場景可以在水平和垂直方向賦形，以彌補零陷帶來的覆蓋空洞，可彌補塔下黑的問題。
5G 高鐵賦形天線由4列天線振子組成， 在水平有８個通道， 可實現±30°的掃描範圍。由於天線振子數的增加， 天線增益相比Ｆ頻段有3 dB 的增益， 配合MIMO功能， 可以彌補Ｄ頻段信號衰減大帶來的影響。
按照三維模型，獲取水平８通道天線合成波束在高鐵線路不同距離上對應的增益值， 與傳統33°天線相比，水平零點被填充，覆蓋效果有明顯的提升。
圖11 水平8TR時分覆蓋方案與傳統高鐵天線在高鐵線路不同距離下的增益值對比
高鐵、地鐵隧道內空間狹小且封閉，多徑反射嚴重，傳統13/8漏纜不支持3 GHz以上的頻段，新型支持3.5G的5/4漏纜百米損耗接近10 dB，當隧道區間超過500 m，漏纜不滿足高鐵站距500 m的要求。
根據隧道場景的下行鏈路預算，使用5/4漏纜覆蓋地鐵，單邊有效覆蓋距離為300 m左右，普通站距的地鐵平均時速是35~40 km，通過隧道內增加設備斷點，5/4漏纜可解決地鐵隧道的5G覆蓋。高鐵平均時速是250～350 km，高鐵隧道的設備區間平均為500 m，在高鐵隧道的區間內不能增加設備斷點，所以根據5/4漏纜的覆蓋能力，依然不能完全解決高鐵隧道的5G覆蓋。
5G高增益貼壁天線可作為高鐵、地鐵隧道的覆蓋解決方案。由於隧道空間狹窄封閉，該天線可設計為水平/垂直30°的窄波束天線，天線增益可達14 dB+，支持5G 4TR接入，保證網絡容量。天線可貼壁安裝，更低風載荷，安全可靠，整體建設成本費用遠低於漏纜方案。
在江蘇宜興公路隧道進行了試點，試點採用3.5G 4TR貼壁天線，信源採用8TR（100W RRU）設備，在滿足安全性安裝的基礎上進行隧道覆蓋，分別在行車狀態和步行狀態測試網絡的上下行速率。試點結果表明：實現了對隧道貫穿覆蓋，覆蓋距離達到800 m以上。隧道內人行道步測得的最大下行速率為488 Mbit/s，最大上行速率為90 Mbit/s，各項指標均滿足相關要求。
在住宅小區和商業街區這種要求環境和諧高、對電磁輻射敏感的場景，基站選址會變得困難，而且單個基站的大規模波束賦形也難以解決深度覆蓋問題。對於這種特殊場景，建議選用小型化、具有隱蔽外觀的5G美化天線進行覆蓋。
對於住宅小區與工業園區，對深度覆蓋和數量流量需求都很大，既要求天線分布式部署，又要多通道天線來提高用戶的空口速率，現有室外覆蓋多採用射燈天線、普通板狀天線等樓間對打方案，但由於性能不佳，弱覆蓋影響用戶體驗，成為投訴熱點。5G需要天線廠家研發小型化、隱蔽外觀的美化天線。
以京信公司研發的以下新型美化天線為例，可在牆壁掛安裝，安裝便捷。天線垂直波寬65°，垂直傾角可調±30°，支持4+4埠，可作為在64T 宏站主場景選址困難的情況下4G/5G融合天線的選型。
某小區採用傳統射燈天線的覆蓋方案，試點天線由第16棟(共18層)對打覆蓋到18棟(共34層)，樓間距40 m。試驗結果表明，該款新型天線比傳統射燈天線覆蓋區域RSRP值平均增強5.5 dB；下載速率平均約提升6.9 Mbit/s，上傳速率平均約提升0.97 Mbit/s，可作為住宅小區或工業園區分布式室外天線的選型。
5G時代的到來以及4K、8K、VR／AR等應用逐步商用落地，用戶流量需求仍將保持高速增長，用戶對無線網絡覆蓋和傳輸能力的需求不斷提升。4G網絡建設的後期，在宏站選址困難或某些業務熱點的地方，運營商已大量部署燈杆、監控杆掛裝的一體化小基站。
同時，5G時代室內移動寬帶的需求越來越大，傳統室分無法支撐5G時代室內覆蓋的需求和挑戰，數位化室內分布方案將逐漸成為主流，並成為面向5G小基站演進重要技術途徑，小基站的重要性進一步凸顯。
小基站可以有多種產品形式，具有結構簡單、功耗低、擴容方便、易於部署，5G時代，改進版的小基站可以進一步增加天線通道數以滿足5G用戶的空口速率，滿足深度覆蓋與業務熱點擴容的需求，具有廣闊的應用前景。
結論
64TR/32TR被看作是5G Massive MIMO天線的標準配置，但天線設計複雜度高、體積大、造價高等缺點限制了在其某些場景方面的使用可行性。基於對各類細分場景覆蓋與業務需求的分析，建議不同場景採用不同的天線覆蓋解決方案。
綜合考慮覆蓋與容量及天線投資的性價比，在密集城區，5G天線宜採用64T/32T為主的Massive MIMO 3D賦形天線。在普通城區，5G天線宜採用16T為主的多波束天線。在鄉鎮郊區，5G可使用8T為主的普通天線。典型的室分場景宜採用4G/5G融合數位化室分系統覆蓋，大型室內場館使用特殊的方波賦形天線減少小區間幹擾。高鐵線覆蓋建議使用8TR的波束賦形天線，波束掃描能有效解決水平0點覆蓋空洞，也能兼顧水平增益。漏纜不能滿足500 m隧道區間覆蓋距離的情況下，可採用窄波速高增益貼壁天線解決方案。對其他特殊場景，小型化的美化天線以及小基站具有廣闊的應用前景。
本文轉載自：郵電設計技術（ID:ydsjjs）
［1］卜斌龍. 5G宏網天線覆蓋解決方案及現網融合技術［J］. 移動通信 2019年第4期（11）：1-4.
［2］董佳，王安娜等. 5G高鐵深度覆蓋創新天線解決方案. 5G網絡創新研討會會刊，2019（11）：217-219.
［3］張長清. 面向5G的大規模MIMO天線陣列研究 ［J］. 郵電設計技術 2016（3）：34-36.
［4］中國聯通網絡技術研究院. 中國聯通5G數位化室分技術白皮書. 2019 (6)：17-30
［5］欒帥，馮毅. 中國聯通5G數位化室分技術白皮書［J］. 郵電設計技術 2016（7）：28-30
作者簡介：
蘇鳳軒，工程師，碩士學位，主要從事移動通信網絡工程優化工作；陳楚雄，工程師，學士學位，主要從事移動通信無線網絡優化工作；陳孟香，工程師 學士學位 ，主要從事無線網絡優化工作。點閱讀原文，有5G全套技術資料！