你知道0.29的風阻係數到底意味著什麼嗎?

對於汽車而言，風阻係數是衡量汽車受空氣阻力影響大小的標準。但在談風阻係數之前，我想先來談談汽車行駛時會受到的阻力。

汽車在水平道路上等速行駛時，必須克服來自地面的滾動阻力和來自空氣的空氣阻力；當汽車在坡道上上坡行駛時，還必須克服重力沿坡道方向的分力，稱為坡道阻力；當汽車加速行駛時還需要克服加速阻力。所以這四種力加起來就是汽車行駛時總的阻力，其中滾動阻力和空氣阻力是在任何行駛條件下都存在的。

那風阻係數和空氣阻力有什麼關係呢？我們可以簡單理解為，空氣阻力表徵的是車在行駛過程中隨著速度的變化所受到到空氣對車的阻力的大小，而風阻係數則表徵的是車本身對空氣阻擋程度的數值，它不隨車速的變化而變化，它是車的固有屬性。相當於說你是一位20歲的男性，隨著時間的推移，你的歲數會隨著時間的變化而變化，但是你的性別是你的固有屬性，不會改變。

那0.29的風阻係數到底算大還是算小呢？它又意味著什麼呢？在談這個之前，我想先來談談空氣阻力對車有什麼影響。

空氣阻力實際分為兩個部分，壓力阻力和摩擦阻力。摩擦阻力可通俗理解為由於空氣粘性而產生的阻力。壓力阻力又分為四個部分，形狀阻力、幹擾阻力、內循環阻力和誘導阻力。形狀阻力主要與車身的形狀有關，所以流線型車身設計主要是為了減少形狀阻力。幹擾阻力主要與車身表面突起物有關，如後視鏡、門把、地板下突出的排氣管等，所以後視鏡、門把等的設計也是圓潤流線的。內循環阻力是空氣流經車體內部產生的阻力，如冷卻風、開窗通風等，所以在車輛高速行駛時開窗會增大空氣阻力。誘導阻力則是由於空氣升力造成的阻力。

顧名思義，既然是阻力，那就是阻礙前進的，而為了克服這份阻礙，就必須多花些力氣才行。對於車而言，要克服更多的阻力，發動機就要做更多的功，而發動機做工的能量來自燃料燃燒的能量，那更多的功就需要更多的燃料，通俗的講就是阻力越大越費油。

所以，更低的風阻係數意味著一輛車行駛時有相對更低的空氣阻力，這樣就能獲得更優的燃油經濟性。那0.29的風阻係數到什麼程度呢？以榮威Marvel X為例，其風阻係數為0.29。由於SUV車身相比轎車更加高大，再者設計上也更加粗獷，所以SUV風阻係數普遍較高，通常都在0.35左右，但是榮威Marvel X把風阻係數控制在了轎車水平的0.29，這是相當出色的。上文中提到了形狀阻力，其實形狀阻力大致貢獻了58%的空氣阻力，所以一輛的外形決定了它是否擁有優秀的風阻係數。

榮威Marvel X整車流線感十足，車頭下壓的引擎蓋很好的對空氣進行了導流，側面雙曲率腰線勾勒優美車身線條的同時又讓整車的流線完美呈現。車身幾乎沒有平直的線條，整車用曲面構造而成，顯得飽滿而富有力量，同時也擁有更優秀的空氣動力學性能。

而說到空氣動力學性能，榮威Marvel X還在很多細節上的設計，如隱藏式的門把手，正如上文所說，可以減少幹擾阻力；還有導風鯊魚腮、一體式後視鏡、高性能輪轂等。正是因為這些設計再加上整車的造型，讓Marvel X實現了0.29的低風阻設計。對榮威Marvel X來說，作為一款電動智能SUV，其0.29的超低風阻係數也意味著它將擁有更低的電能消耗和更長的行駛裡程。

空氣阻力實際上對於低速行駛的汽車來說作用並不太大，對油耗影響更是微乎其微，那時汽車主要克服的還是滾動阻力。但是一旦車速越來越高時，空氣阻力就會成為車輛行駛時的主要阻力。據數據顯示，一輛車以80km/h的速度行駛的時候，它有60%-70%的油耗是用來克服風阻，隨著速度的提升，這個比例還會繼續提升。所以儘可能選一輛風阻係數低的車吧，它不僅會擁有更流線更好看的車身，還會更加的省油或者省電，就像Marvel X一樣。