7月20日上午，安陽鐵路口岸鐵路專用線開工儀式在湯陰縣安陽萬莊公鐵物流園舉行。該鐵路專用線是完善安陽鐵路口岸集疏運體系、促進形成多式聯運中心的重要載體，接軌瓦日鐵路，是連接鐵路網一條新的脈絡，將為周邊區域出口產品迅速轉運到全國及世界各地打通一條新通道。
湯陰縣委副書記、縣長賈曉軍，湯陰縣副縣長華明軍，鄭州鐵路局工程指揮部指揮長萬建春，中國通號集團鄭州鐵路工程公司總經理李偉，河南萬莊農資集團董事長趙慧清及相關單位領導和施工方代表300餘人參加開工儀式。
項目概況
安陽鐵路口岸以政府為主導、市場化運營，投資建設和運營方為河南萬莊農資集團。項目位於湯陰縣瓦日鐵路兩側，總投資30億元，佔地3100畝，建築面積110萬平方米，規劃為一園、兩區、三組團的格局。
項目主要建設有標準化倉庫、保稅中心、鐵路專用線、貨櫃貨場、口岸聯檢中心、進口保稅倉庫、出口監管倉庫、多式聯運作業區、貨櫃作業區、出入境貨物檢驗檢疫查驗區、出入境貨物檢疫處理區等。具有保稅物流、口岸通關、多式聯運、倉儲及物流設施服務、商品集散、物流配送、供應鏈金融等主要功能。可實現進出口商品由邊境檢驗直接轉至項目內檢驗，完成口岸通關全流程。
安陽鐵路內陸口岸服務產品範圍包括化肥、飼料、糧食、農機具及其他農資業務以及生活資料、鋼鐵、有色金屬、成品油、棉花、瓷磚等其他大宗商品。
區位優勢
安陽鐵路口岸鐵路專用線臨近京廣線、瓦日線交叉處，作為多式聯運基礎通道的瓦日鐵路(山西中南部鐵路通道)自山西瓦塘站引出，經臨縣、柳林、蒲縣、洪洞至長治，穿越太行山、跨過京廣鐵路後引入京廣線東側的湯陰東站經沂源、沂水、巨峰南至日照南站，線路全長1260km。
安陽鐵路口岸所在地湯陰區位優勢明顯，是豫、冀、魯、晉4省的商品集散地，方圓250公裡範圍內，有鄭州、石家莊、濟南、太原4座省會城市。瓦日鐵路、京廣鐵路、湯鶴鐵路、京九鐵路及京廣高鐵（石武客專）等，在湯陰形成的「雙十字交叉」，口岸鐵路專用線連接鐵路網，貨物可達直達天津港、連雲港、煙臺港、日照港等主要海港；此外，湯陰還有107國道、京港澳高速、多條省道組成的公路網，口岸距離正在建設的安陽豫東北機場僅3公裡。安陽鐵路口岸具備極佳的空、鐵、水、陸多式聯運發展的基礎條件。
安陽鐵路口岸鐵路專用線總長度為10.86公裡，配有約8.5萬平方米的站臺庫，10萬平方米的配套倉庫，30萬平方米的場站作業場地，投資6億元，專用線共六股道，其中兩股道位於瓦日鐵路北側，稱為萬莊一號線，另外四股道位於瓦日鐵路南側，稱為萬莊二號線。
專用線建成後主要運輸的貨物為農資、糧食、飼料以及其他大宗商品等物資，預計年吞吐量約將超過800萬噸，實現綜合經濟效益24億元。
按照施工計劃，今年年底鐵路專用線將完成橋涵、路基、站臺、鋪軌等主體工程，明年6月底通過驗收並通車運營。
多式聯運
多式聯運是安陽鐵路口岸核心業務
安陽鐵路口岸自投入運營至今一直在運營公鐵聯運業務，大大提高了運輸效果，減低了物流成本。隨著鐵路專用線的開工建設，安陽鐵路口岸建設將加速推進，將積極引進更多的公路物流、鐵路物流和港口物流延伸功能，將吸引越來越多的大型物流企業將集散分撥業務布局在安陽鐵路口岸內。目前已和中農集團、中化集團、中石油西北公司、安徽輝隆農資集團等多家央企及上市企業籤訂了物流合作協議。
另外，安陽鐵路口岸與鄭州陸港，日照港，已籤訂戰略合作協議，近期還將與連雲港，煙臺港，天津港，中鐵特運，中集河南分公司籤訂合作協議。
項目效益
安陽鐵路口岸建成後，可吸納眾多商家進駐經營，直接服務於項目所在地及周邊區域的工商和物流企業，建成後預計年進出口額可達60億美元，年物流吞吐量約3000萬噸，可實現年營業收入30億元，利稅約6億元，帶動就業15000人左右。
項目意義
安陽鐵路口岸建成後將具備一般邊境口岸的全部功能，內陸口岸與邊境口岸之間查驗、放行一體化，把邊境口岸「搬」到了安陽，形成貨暢其流、便捷高效的國際物流通道和區域性商貿物流樞紐，依託優越的地理位置、完善的設施、現代化的管理，安陽鐵路口岸將充分發揮多式聯運的優勢，立足豫北，覆蓋四省，與中國（河南）自貿區有效聯動，成為其現代物流體系的重要組成部分，在物流貨品和聯運形式上，與鄭州鐵路口岸互聯互補。
通過三至五年，安陽鐵路口岸將會成為豫北對外開放的橋頭堡、成為河南省「外向型」經濟發展的新引擎、豫冀魯晉公鐵水空四港聯動區域性物流樞紐和「一帶一路」的重要物流支點。