殲20長度變短直徑變粗,疑似換裝渦扇15,與AL31F完全不同

2020-11-24 騰訊網

殲20作為我國的最新高科技裝備，它很少出現在公眾的視野中。在很多人的心目當中殲20，不僅僅只是一款性能比較高的武器裝備，它也意味著我國軍工業發展的水平有了更多的提升，對於它多數人都是傾注了很多心思和期望的，它的每一次試飛都會引發極大的關注。自從殲20問世之後，它的動力系統也是大家關注的一個重要之處。

殲20在試飛的時候，曾經用的是AL31F的某種型號，服役時所用的是渦扇10B的改進型。在最近一段時間消息顯示出，有一架殲20的黃皮機，在進行試飛，它使用了新型號的發動機。之所以說它是新型的發動機，那是因為從外觀特點來看，這一架飛機的尾噴管比以前的看起來要短很多，從不同的角度觀看，它都沒過尾撐的折線，不僅是這樣，它的直徑也有所增加，尾噴管間的距離也變短了，它的這些特點與渦扇10B和AL31F都是不同的。

能夠與殲20所配套的新發動機，最合適的應該就是渦扇15，它是比較先進的，已經發展了20多年了。去年的時候就曾經聽到過一些消息，渦扇15第三批次發動機已經交付了。曾經有人說過，渦扇15的核心機是來自R79，其實這一說法完全是個誤解，R79本身並不先進，而且它們也沒有什麼相同之處。

除了以上的分析之外，還有人認為，這架殲20很有可能用是渦扇10B的最新型號，它現在已經有很多個型號了，其中就包括渦扇10B2和渦扇10B3、渦扇10H等等。殲10C所裝的主要是10B，10B2安裝的是殲16，殲20戰機用的是渦扇10C和渦扇10B3。

最新殲20所使用的是我國國產發動機渦扇10C，它就是一款最新的改進型。它的推力最大可以達到14.5噸，和蘇35的117S發動機的極限推力是相似的。它比三代的渦扇發動機有了很多的提升，是能夠完全確保殲20具備很強的巡航能力的，不過想要完全發揮殲20的設計性能，是需要渦扇15的。只是渦扇15是否能夠按節點完成任務還不得而知，就算是渦扇15已經可以裝機，想要大批的服役，還是需要很長時間，從渦扇10的發展潛力來說，它是可以保證殲20大部分性能正常實現，目前來說還是應該立足渦扇10B，優化好殲20的性能!

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    2448期】近日，據媒體報導稱，此前由於殲20發動機並未裝備四代發動機，因此殲20至今仍存在動力不足這一短板，不過有俄羅斯媒體表示，中國一直在潛心鑽研的渦扇15發動機，預計2019年很可能會對殲20換裝這款渦扇15發動機，屆時中國將補齊殲20的最後一塊短板，這一消息可謂是令國人欣喜若狂。
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    中國殲20比F-22更大，渦扇15發動機推力比F-119發動機更強渦扇15最大加力推力傳說是18噸，大於美國F-22戰鬥機裝備的F-119發動機，其最大推力約為17.5噸。小於美國F-35戰鬥機裝備的F-135發動機，其最大推力約20噸。
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  • 運20新款發動機大獲成功,下一個輪到殲20了
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