圖為殲20發動機【諸葛小徹軍情觀察第2448期】近日，據媒體報導稱，此前由於殲20發動機並未裝備四代發動機，因此殲20至今仍存在動力不足這一短板，不過有俄羅斯媒體表示，中國一直在潛心鑽研的渦扇15發動機，預計2019年很可能會對殲20換裝這款渦扇15發動機，屆時中國將補齊殲20的最後一塊短板，這一消息可謂是令國人欣喜若狂。但俄羅斯專家卻認為這是一個壞消息，因為中國的發動機技術在逐漸成熟以後，對俄羅斯的依賴將會越來越少，俄羅斯也會因此至少損失幾十億的訂單，不過在中國航發大局已定的背景下，俄羅斯這次也是無可奈何了。
此次渦扇15的成功定型，實際上就是解決了中國空軍引擎長期以來受制於人的尷尬局面，在渦扇15之前，殲20沒有專門配套的航空引擎，只能夠使用渦扇10，而這臺引擎只能達到支撐四代戰機的水平，在動力上完全無法為殲20提供隱身戰機的4S標準所需的動力。
圖為殲20【諸葛小徹軍情觀察第2448期】從劃級上來說，渦扇15和美國的F119一樣是屬於四代引擎，而第四代引擎在要求上至少要達到三點要求，那就是推重比高，涵道比高，壽命長。在推重比上來說，因為要保證殲20可以達到超音速巡航的要求，所以渦扇15的推重比可以達到驚人的10.87，這是一個什麼概念呢，之前的渦扇10隻能達到7左右，即使是美國的F119也不過是10。
在涵道比的數值上，渦扇15達到0.25相比之下美國的F119達到0.3，俄國的AL31引擎更是達到0.6，小涵道比的好處在於可以增加引擎的推力，如果這臺渦扇15順利安裝到殲20上的話，在開加力的情況下，殲20隻需要400多米就能起飛，非常的強勁。
圖為渦扇10發動機【諸葛小徹軍情觀察第2448期】因為採用了鈦合金，粉末冶煉，陶瓷複合材料等，所以渦扇15在發動機的整體重量比上一代輕的情況下，壽命反而大幅增加，在保守估計的情況下，渦扇15的飛行壽命可以達到2500小時以上，遠超AL31的900小時壽命，與美國的F119不相上下。
目前中國現有的殲20依然使用的是國產渦扇10發動機，就算是這樣，殲20目前的最快航速達到了2500公裡，已經可以接近4S標準，可以想像到的是，如果把性能比渦扇10強一個檔次的渦扇15裝上去，殲20在飛行性能上面將會有多強。