全國首座時速350公裡無砟軌道高鐵斜拉橋主體工程全面開工建設

2020-12-06 央廣網

　　央廣網南昌8月1日消息（記者 李竟成 通訊員 劉燕 徐雲龍）7月30日，京九高鐵的重要組成部分昌贛客專贛州贛江特大橋主體工程全面開工建設，這是全國乃至全世界第一座大跨度無砟軌道高鐵斜拉橋。

　　據悉，被譽為「千裡贛江第一橋」的贛州贛江特大橋全長2155.64米，主橋設計為雙塔式斜拉橋，主跨300米，最大鑽孔樁徑2.2米，樁長56米。該橋處於長江八大主流之一的贛江河道，水深、樁長、塔高、大跨、斜拉、鋼—混結合、無砟軌道，給施工工藝和技術帶來了較大難度，因此，該橋也是全線重點及 「咽喉控制性」工程。

　　該橋在結構上採用的五個創新點均為國內首次。首次將箱型鋼—混凝土結合梁用於高速鐵路大跨度斜拉橋；首次在高速鐵路斜拉橋上鋪設無砟軌道；首次採用新型鋼—混結合段構造連接技術；首次在國內將索塔鋼錨箱結構應用於大跨度高速鐵路斜拉橋；首次將鐵錨拉板應用於高速鐵路拉橋上。

　　另悉，昌贛客專北起南昌，南至贛州，線路長度４１５．１６５公裡，設計預留時速為350公裡。全線設南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新幹東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西等站。該線北接昌九城際鐵路，向南接贛深客專延伸至深圳，與滬昆客運專線相交，是全國「八縱八橫」高速鐵路網的重要組成部分。

　　（江西站 李竟成）

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