菏澤高鐵站建設的最新進展,規模到底有多大?

2021-01-09 網易

2021-01-02 20:43:39　來源: 東明之聲

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　　魯南高鐵和雄商高鐵是國家「八縱八橫」鐵路網的重要組成部分，其中，魯南高鐵在菏澤境內全長約116公裡，分為曲菏段和菏蘭段，曲菏段於2018年12月開工建設，菏蘭段於2019年10月開工建設，計劃於2021年同步建成通車。

　　菏澤高鐵東站設6臺15線
站房面積6萬平方米

　　在菏澤開發區陳集鎮桶子河區域，菏澤高鐵東站的站房、站前廣場綜合體及配套設施、地鐵預留段等施工均在有序推進。施工圍擋處，展示板上除常規的安全施工提示外，不僅有菏澤高鐵東站建成後的整體效果圖，還有中國一冶、中鐵建設、中鐵十局等各承建單位以往的工程案例展示。

　　

　　記者了解到，菏澤高鐵東站選址距菏澤市區約7.6公裡，距定陶區約12.7公裡，距菏澤牡丹機場約20公裡。站房由中鐵建設承建，設計為高架跨線站房，建成後，魯南高鐵和雄商高鐵將在此並站，形成全國區域性交通樞紐。

　　

　　建設中的菏澤高鐵站

　　菏澤高鐵東站站房面積約6萬平方米，站房規模相當於我市正在使用的菏澤火車站的4倍，是曲阜東站建築面積的6倍，接近於青島北站的建築面積。菏澤高鐵東站設6臺15線，其中魯南場3臺8線，雄商場3臺7線。

　　據悉，菏澤高鐵東站站房設計標準為一等客運站，建成後，將成為目前魯西南最大的客運站；站臺雨棚為鋼結構無柱雨棚，也是全國獲批採用該規格唯一一家地市級城市。據施工方介紹，目前，站房正在進行9.82米高架層梁板鋼筋綁紮、鋼結構吊裝及混凝土澆築等施工，春節前將完成混凝土主體結構施工，明年8月底完成機電設備安裝和裝飾裝修。

　　

　　菏澤高鐵東站站前廣場綜合體及配套設施由中國一冶承建，廣場分為東西兩個廣場。其中，西廣場面向老城區，地上建有公交樞紐、長途樞紐，地下預留軌道交通通道，且配套建設商業區及下沉廣場、計程車車場、社會車停車場等；東廣場面向新城區，主要為城市發展服務。

　　據悉，廣場一期佔地約323畝，總建築面積約23.67萬平方米，其中西廣場佔地約171.5畝，建築面積約9.78萬平方米，東廣場佔地約151.5畝，建築面積約9.78萬平方米。中國一冶項目部相關負責人王亮介紹，目前，西廣場墊層、防水已全部完成，匝道橋正在進行承臺、墩柱鋼筋綁紮施工，即將進行頂板鋼筋綁紮；東廣場正在進行土方外運和冠梁施工。

　　

　　建設中的菏澤高鐵站

　　據中國一冶項目部相關工作人員介紹，受低溫影響，受損的供水、供電設備要及時組織人員檢查維護，以儘快恢復正常工作；因冰凍造成的混凝土凍裂、砌體凍壞等在組織人員進行檢查的同時，需出具有效的維修方案進行維修，以保障各施工隊伍正常作業。

　　此外，魯南高鐵菏澤段還設有巨野北站、莊寨站，去年10月，巨野北站已完成主體結構封頂。

　　藉助高鐵菏澤東站區位優勢，市委、市政府以菏澤東站為中心，對高鐵片區進行了全面規劃，近期規劃範圍為7.9平方公裡，遠期規劃範圍為30平方公裡，擬通過招商引資，引入商務辦公、康養醫療、金融科創、文化旅遊、教育培訓等板塊，計劃利用5-10年時間，將高鐵片區打造成為「菏澤城市發展的新名片」。

　　魯南高鐵預計2021年通車
雄商高鐵預計2023年通車

　　高鐵線路建設方面，魯南高鐵菏澤段全長115.5公裡，其中，曲菏段於2018年12月開工建設，菏蘭段於2019年10月開工建設，計劃2021年同步建成通車。


　　魯南高鐵菏曲段通信第一塔安裝組立完成

　　截至目前，曲菏段的承臺、墩身、制梁、架梁已全部完成，正在進行站場路基、房建工程、無砟軌道底座板鋪設，計劃今年4月底完成無砟軌道鋪設，8月份進行聯調聯試。菏蘭段今年年底完成架梁，今年6月底完成無砟軌道鋪設，8月份進行聯調聯試。魯南高鐵是國家「八縱八橫」高鐵網的重要連接通道，也是山東省「三橫五縱」高鐵網的一部分，更是山東省有史以來建設裡程最長、投資規模最大、建設條件最複雜、沿線人口最多的鐵路項目，對包括我市在內的沿線地區經濟社會發展具有重大意義。

　　雄商高鐵是國家「八縱八橫」高速鐵路主通道之一，線路起自京雄城際鐵路雄安站，經菏澤後接入商合杭高鐵商丘站，正線全長552.5公裡，設計時速350公裡，全線設14個車站，總投資827.1億元。其中，雄商高鐵在我市境內長148.8公裡，總投資約234億元，設鄆城站、菏澤東站、曹縣西站，其中菏澤東站是與正在建設的魯南高鐵雙線共站，計劃2023年底建成通車。

　　

　　去年12月初，該項目的可行性研究報告獲國家發改委批覆，標誌著雄商高鐵正式進入實施階段。其中，雄商高鐵與魯南高鐵並行段的18.4公裡於11月底先行開工建設，計劃於2021年下半年完成架梁和無砟軌道底座板施工。

　　魯南高鐵、雄商高鐵這2條高鐵項目全部建成後，在菏澤境內裡程約264.7公裡，高鐵在我市將實現「十」字交匯，菏澤也將成為國家高速鐵路網中的一個重要樞紐。

　　此外，「十四五」期間又規劃了滬太和青延兩條高鐵，據悉，四條高鐵建成後將形成「米字型」高鐵樞紐，從菏澤到鄭州和濟南僅需1個小時，到北京2小時，到上海3小時，4-6個小時基本上能到達全國主要城市。未來，菏澤交通優勢將非常突出。

　　

牡丹晚報記者 胡云華

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