理論上蓄電池先拆掉哪個極性都可以的，畢竟先拆哪根線都可以達到汽車斷電的目的。拆掉一根線後再拆下另外一根就可以了！但是在實際操作中應該先拆掉負極線，然後在拆掉正極線，拆卸順序就是先負極，後正極。
實際操作中如果不按照先負極後正極的順序拆電瓶線，會有什麼後果呢？如果你是高手，做好充分的準備也是沒有問題的。做什麼準備呢？首先拆正極螺絲的時候，主要扳手不要碰到車身任何部位。車艙內空間並不寬裕電瓶附近也不會有過大的空間，因此要做到扳手不與鈑金件接觸。但是實際操作中很難保證扳手不與鈑金接觸，尤其是不注意的情況下。
因為現在的汽車都是負極接地也叫負極打鐵，電瓶的負極與車身連接。也就代表汽車金屬車身等於電瓶的負極:
所以先拆正極的時候，如果扳手不小心與鈑金件碰到那麼就等於正負極直接短路。這時候扳手與鈑金接觸的地方會有大電流通過，突然啪的一聲會讓人措手不及，嚇一跳！再看看扳手與鈑金接觸的地方會有燒蝕的痕跡，鈑金件也有燒蝕的痕跡，嚴重者甚至燙壞皮膚。倒黴者電瓶可能因為短路引發的火花而爆裂！
電瓶短路的電流有多大？車用電瓶為啟動型電瓶，特點是短路電流大，缺點是不合適小電流長期放電。我們以常見的容量為55Ah電瓶為例:
我們可以看到上圖中的610 CCA的字樣，其中CCA的含義就是冷啟動電流，610則是最大冷啟動電流數值，代表610A。CCA數值是電瓶的一個重要參數，每一塊電瓶都可以看到CCA的字樣。冷啟動電流也是衡量電瓶的一個重要指標，在低溫環境中電池降到極限截止電壓之前，連續放電30秒時的電流數值。以上面電瓶為例，在0℃以下的環境中，在電瓶電壓不低於7.2V的時候，電瓶可以持續以610A的電流放電30秒。
這也是電瓶的短路電流，可以想像出數百安電流的威力！電焊機大家都見到過吧，就是利用大電流把金屬材料融化後完成焊接的。
因此電瓶正極不小心與鈑金或者負極接觸、碰觸的時候會劇烈放電，要麼金屬鈑金件燒壞，要麼電瓶柱燒壞。