中國氣象報通訊員 張姌
此時此刻，氣象應急服務車正奔馳在從溫州蒼南返回杭州的諸永高速路上，全車人都以不同的睡姿側著、倚著。大家剛剛完成「追風」任務，已是疲憊不堪。
我作為FM93交通第一廣播的氣象主播，跟隨浙江省氣象局氣象應急服務車，從8月1日開始，追蹤今年第9號颱風「蘇拉」。我將一路上的艱辛經歷用日記的形式記錄了下來。
8月1日 星期三
颱風「蘇拉」步步逼近。13時，「蘇拉」已到溫州東南偏南方向575公裡的洋面上。14時，我接到任務，立即出發，與氣象專家們一起趕赴「蘇拉」可能登陸的地點——台州玉環。
迎颱風而上，被我們稱之為「追風」。氣象部門利用應急車可以得到準確的颱風動態變化和最新監測數據，為科研服務。而作為氣象新聞從業者，我需要把第一線的颱風情況及時、準確地報導給全省聽眾。
在10分鐘後，我們一行8人，登上了氣象應急服務車。這是一輛具有國內領先水平的氣象應急服務車，視頻會商、衛星通信、實地氣象信息採集等功能一應俱全。對於我來說，因有了去年追「梅花」的經歷，心裡多了些沉著。
氣象應急服務車一開出杭州市區，雨水就明顯增大了，窗戶在「咯吱」作響。經過將近6個小時的長途跋涉，我們終於在20時抵達了台州玉環。
與沿途的風雨相比，玉環有一種暴風雨前的寧靜——風不大，雨沒怎麼下。不過抬頭望去，厚厚的黑雲飄動的速度相當快。氣象專家介紹說，這就是典型的颱風雲，預計一場暴風雨即將來襲。
22時，暴風雨如期而至，狂風咆哮、海浪翻滾持續一整夜。大夥也一夜無眠。
8月2日 星期四
早晨起床，發現賓館門外的小樹被風雨摧殘得七零八落。
昨晚的狂風暴雨只是「蘇拉」的「雕蟲小技」——邊緣影響。「蘇拉」加強為強颱風後，3時15分在臺灣省花蓮市秀林鄉登陸，登陸時近中心最大風力為15級，4時「蘇拉」再次減弱為颱風。
這時，我們接到上級指令，立刻掉頭輾轉到溫州蒼南——這是「蘇拉」可能第二次登陸的地點。
原本我們可以通過滾裝輪渡到樂清再上高速直達蒼南，可由於沿海的風浪超過了8級，輪渡早在昨天就全部停航，我們只好多走五六十公裡的路程繞道前往。
一上高速，風雨的力度再次加大。應急服務車的司機方師傅將雨刮打到最大檔，依然無法看清前方。高速公路上的其他車輛，都仿佛像蝸牛一樣在慢慢爬行。
14時，我們到達漁寮，頂著狂風，冒著暴雨，走訪當地的村民。該地在昨天上午已經疏散了所有遊客。政府對海濱的一些危房住戶，也採取了臨時安置措施。家家戶戶的門窗上都釘上了長長的木板——居民們稱為「颱風板」，防止門窗被颱風吹破。
海浪翻滾著，發出巨大聲響。停在海邊的漁船像片片樹葉，隨風搖擺著。隨車的氣象工作人員佔據有利地形，趕緊架起檢測設備開始工作。此時該地風力5級。
8月3日 星期五
「蘇拉」最終以強熱帶風暴的量級，於8月3日6時50分，在福建福鼎秦嶼鎮登陸，登陸時近中心最大風力10級。而我們準備前往的目的地是距颱風登陸點只有43海裡的蒼南霞關鎮，那裡是著名的「羅莎」「桑美」等多個颱風的登陸點。
抵達霞關碼頭，我們才真正領略到颱風的強悍、威猛和無情。當地風力超過了8級，我在堤壩邊站了五分鐘左右，有種搖搖欲墜的感覺，在風雨中行進更是步履維艱。雨傘已經完全不起作用，我們只能穿上衝鋒衣。方師傅一再叮囑大家，下車時一定要用雙手推門，並且迅速地將門關上，不然很快車門就會被大風吹斷。沿堤壩的商店、酒店已經全部關門歇業了。不過沿海的居民相當淡定，對於每年夏天都會來幾回的颱風，早就見怪不怪了，甚至在自家門口搭起桌子，搓起了麻將。
結語：
在過去的幾天裡，我迎風冒雨，為聽眾直播連線15次，與其他電臺連線兩次，晚上無法睡眠，相當疲憊。但想到自己的勞作能夠讓廣大聽眾及時了解掌握颱風的最新動態，更好地安排自己的工作和生活，心中還是快樂的。
8月6日，我們的氣象應急服務車又接到了新的任務，追逐今年第11號颱風「海葵」。新的徵程已經起航，「追風人」一如既往。
（責任編輯：李文勤）