風是如何形成的，載人氣球為什麼會升空？
2020-10-06 零幾啊風是如何形成的，載人氣球為什麼會升空？
氣體由大量不受約束的粒子組成。粒子包括原子和分子。不同粒子的質量不同。原子和分子在持續不停地運動。因此，它們有動能。同種粒子，速度快的動能大。溫度高的，分子運動速度快。地球大氣，受引力的作用，附著在地球表面。大氣中的物體的全部部位都受到大氣壓力。海拔高，大氣壓小。海拔低，大氣壓大。風是如何形成的？當氣體分子受熱，熱空氣上升，周圍的冷空氣就進來取代熱空氣原來的位置，這就產生了風。
載人氣球為什麼會升空？
對載人熱氣球內的空氣進行加熱，熱氣球內的空氣就會膨脹。空氣膨脹後，密度變小。熱氣球內的空氣密度小於熱氣球外面的空氣，熱氣球就升空了。對氣體進行壓縮，氣體體積就會變小。
相關焦點
-
熱氣球升空的原理？乘坐熱氣球如何保證安全？
熱氣球升空的原理從本質上講，熱空氣比冷空氣輕，因為單位體積熱空氣的質量較小。1立方分米的空氣大約重1克，若加熱到37.8攝氏度，同樣體積空氣的重量會減少約0.25克。因此，熱氣球中每立方分米空氣可以升起0.25克的物體。但這遠遠不夠。 -
|載人高空氣球太空觀光業務都有山寨版的了!
這張大概是氣球飄落的位置。看到這個吊艙的造型，我們第一反應是，該不會是西班牙的0 2 infinity吧，他們不是一直忽悠策劃做載人的高空氣球太空觀光嗎？難道終於邁出了真實載人的第一步？ zero 2 infinity公司發出嚴正聲明：這起事故與我司無關，出事故的是山寨版的，我們從來沒有對載人的高空氣球進行過飛行測試！ -
歷史上最大規模的放飛氣球活動,150萬個氣球升空,結局出人意料
01、為什麼會選擇放飛150萬個氣球？第二次世界大戰後，歐美資本主義發達國家經濟穩定增長，綜合國力日益提升，政府推行了福利國家制度，建立起了較為完善的社會保障制度，與此同時，民間的慈善事業也蓬勃發展，公益活動風靡一時。 -
科學實驗|這氣球明明不漏氣,為何風一吹就變小?
01給孩子提問：如何證明空氣也會熱脹冷縮？接著讓孩子提出自己的觀點假設。然後順著孩子的假設，設計下面的實驗進行檢驗。現象及結論通過觀察實驗，我們可以得到這樣的結論：向氣球噴灑的酒精，遇到風時會快速揮發，帶走氣球表面大量的熱量，氣球內部的氣體由於遇冷而收縮，從而使體積快速變小。 -
雲南騰衝熱氣球致人墜亡 「最安全的飛行器」還能讓人安心嗎
1.熱氣球是最早的飛行工具 中國古代著名的「孔明燈」就是熱氣球的最早雛形。當年，諸葛亮被困平陽，無法派兵出城求救。有一天，他算準了風向，然後把一個會飄浮的紙燈籠放飛，燈籠上繫著求救的訊息，後來果然脫險。於是後世就稱這種燈籠為「孔明燈」。這是現今世界上熱氣球的先驅，也足以見到中國古人高超的智慧。 -
太空旅遊業競爭升溫 美公司使用高空氣球將遊客送達太空邊緣
美國航天創企太空透視公司（Space Perspective）提供了與眾不同的太空飛行商業模式：該公司沒有利用最新的推進技術或火箭助推器，而是使用加壓艙和巨型高空氣球載著遊客到達太空邊緣。但這要花多少錢？為什麼該公司選擇了氣球？ 太空透視公司由聯席執行長簡·波因特（Jane Poynter）和泰伯·麥卡勒姆（Taber MacCallum）共同創立。 -
曲江眼曲江池遺址公園高空載人氦氣球試飛
高空載人氦氣球是以無毒、滯燃、惰性氦氣為充氣的系留氣球，其工作原理是向氣球內填充氦氣，驅動氣球升空，氣球下部有一個吊艙與氣球連接，用以承載遊客。 氣球通過一根主鋼纜與地面的絞車拉動機相聯接，通過地面的操縱控制臺氣球進行飛行高度的控制。 -
媽媽和3歲兒子坐熱氣球墜亡!這些遊樂項目 千萬小心!爸媽營整理
繩斷了，氣球飄走了，母子就一去不回了。氣球不斷升空的視頻截圖：氣球破了後，母子從高空直直墜落，看得人心頭一涼：有人統計，這對母子，從開始升空到最後摔下來，前後大概過了40分鐘，向西北偏北的方向飄了6公裡左右。 -
三微文旅:載人氦氣球與熱氣球的區別
三微文旅主要產品為載人飛艇及載人氦氣球，但是很多人都搞不清氦氣球與熱氣球的區別，三微文旅從三個方面給大家簡單分析一下。熱氣球主要通過自帶的機載加熱器來調整氣囊中空氣的溫度，從而達到控制氣球升降的目的。熱氣球的基本原理是熱脹冷縮。當空氣受熱膨脹後，比重會變輕而向上升起。氦氣球的工作原理是向氣球內填充氦氣，驅動氣球升空，氣球下部有一個直徑6米的吊艙與氣球連接，用以承載遊客，吊船外部由高強度保護網將吊船包裹，用以防止遊客意外掉下。 -
載人熱氣球的歷史，升上天空很容易，但如何做到在空中改變方向？
看現今的所有飛行器具，熱氣球可能是最不實用的一個存在，但就浪漫程度來看，好像沒有一種飛行工具可以比上熱氣球。人們在巨型的氣球上畫出各種各樣的圖案，足夠慢的速度可以讓你盡情的欣賞沿途的風光，同時熱氣球的安全程度也是最高的，沒必要太擔心會掉下來。 -
天文歷史上的今天:神舟十一號載人飛船發射升空
神舟十一號載人飛船於北京時間2016年10月17日07時30分31秒409毫秒在酒泉衛星發射中心九十一號發射陣地發射升空，返回時間為2016年11月18日13時59分38秒896毫秒，返回地點在內蒙古四子王旗著陸場。任務時間為33天（30天駐留+3天飛行），載人成員為2人。 -
為證明地球是平的,他乘自製載人火箭升空身亡
當地時間22日，美國知名「地平論」者、業餘火箭發明家邁克休斯（Mike Hughes）於加利福尼亞州巴斯託附近乘自製火箭升空。升空不久，降落傘意外飄走，20秒後，火箭墜毀在沙漠中，休斯不幸身亡，享年64歲。 -
旅行乘坐熱氣球,這個拂曉前的壯闊美景,99%遊客沒留意到
我又是如何排除萬難，才能成功進行熱氣球之旅的？請參看我的遊記旅行紀念生日，我給出美金卻被拒收，土耳其的熱氣球飛行有多拽？一隻標榜貴婦背包族的旅遊大咖！關注我，與你分享出發在路上的種種。黑暗中升起的熱氣球身影熱氣球從塌在地上，到慢慢鼓氣成為一個可載人的工具，這個過程也是非常值得觀看。這裡，你能感覺到火的神奇和偉大，以至於能夠改變一堆布料的屬性，使得它能載人升空。 -
探秘:天安門7萬隻氣球如何充氣 怎麼放飛
這次的紀念抗戰勝利70周年大會，天安門廣場將放飛7萬隻七彩氣球。看似簡單的氣球放飛，背後其實一點兒都不簡單。 -
記者探秘:天安門7萬隻氣球如何充氣 怎麼放飛
這次的紀念抗戰勝利70周年大會，天安門廣場將放飛7萬隻七彩氣球 -
三微文旅載人飛艇及氦氣球低空旅遊 戶外空中飛艇氦氣球廣告
三微文旅旅遊產品（一）豪華載人飛艇載人飛艇主要技術參數艇長：55米、65米55米荷載人數：11人座65米荷載人數：19人座飛行高度：100-3000米氣囊氣體：進口氦氣55米氣體容量：5900立方米65米氣體容量：8700立方米艇身材質：高強度碳纖維吊艙座窗：12米X2.4米備註： 目前我們的飛艇使用直降懸停發動機，可有效減少起降面積（二）低空載人氦氣球低空載人氦氣球的工作原理是向氣球內填充氦氣，驅動氣球升空，氣球下部有一個直徑6米的吊船與氣球連接 -
俄聯盟號載人飛船升空 與國際空間站成功對接
TMA-09M【環球網綜合報導】據日本SORAE網站5月29日報導，搭載第36、37批長期在空間站考察太空人的俄「聯盟TMA-09M」載人飛船於當地時間5月29日2點31分(北京時間4點31分)成功從哈薩克斯坦拜科努爾發射基地升空。 -
探秘:閱兵日天安門7萬隻氣球如何充氣 怎麼放飛
這次的紀念抗戰勝利70周年大會，天安門廣場將放飛7萬隻七彩氣球。看似簡單的氣球放飛，背後其實一點兒都不簡單。 9月1日，記者在北京豐臺區的武警某部隊營房看到，負責氣球放飛的武警戰士正在進行最後一次集中訓練，280名武警戰士分為兩人一組，一人負責充氣，另外一人負責綑紮氣球。北京市團市委中少部部長任海宏稱，按照這個模式，2個人1分鐘內至少要充6個氣球，才能保證在1個半小時之內充完7萬個氣球。 -
龍飛船首次載人升空 美國9年後如何重啟載人航天?
北京時間5月31日3點22分（美國東部時間5月30日15點22分），佛羅裡達甘迺迪航天中心，經過3天前的推遲，NASA（美國航空航天局）航天員羅伯特·貝肯和道格拉斯·赫利乘坐「載人龍」（Crew Dragon）飛船升空，前往國際空間站。這是一次全新的旅程，首次承擔載人任務的火箭與飛船，讓美國重獲載人航天能力。 -
株洲院產品氣象氣球通過第二批製造業單項冠軍產品覆核
時間追溯到1989年，株洲院在工業新城株洲批量生產首批氣象氣球，並於1991年核准註冊為「華一」牌商標。2005年，生產的某乳膠製品成功應用於「神舟五號」載人飛船，獲得原解放軍總裝備部嘉獎；同年該院用注模旋轉成型工藝成功研製出的某新型探空氣球，打破了該領域由日本壟斷的局面，榮獲中國氣象局研究開發二等獎。