每天都有到我店裡給自行車輪胎補氣的，一邊打氣一邊用手捏輪胎來感受輪胎的壓力，而後習慣性地問我一句，打這麼多氣行了不，我每次都告訴他們看表，打氣筒上有壓力表，能顯示當前胎壓。他們會接著問，打多少公斤壓力呀？怎麼看呀？我這自行車的輪胎打多少合適呀？其實正確的輪胎的打氣方式是
自行車輪胎上的胎壓值根據自行車外胎壓的參數打氣，比如上圖中的40PSI和65PSI就是指輪胎的最低壓和最高壓，合理利用帶壓力表的打氣筒，就可以輕鬆掌握你自行車輪胎的胎壓，但是也不必要死教條，打氣多少我們應該靈活運用。
帶壓力表的打氣筒體型肥胖者：現如今生活水平提高了，胖人很多，其中也有為減肥而重新騎上自行車的。但是大體重對自行車輪組是個挑戰，斷條的事情經常發生。這種情況我們就不要把自行車輪胎氣壓打到最高值了。適當的降低自行車輪胎的胎壓，可以讓輪胎的彈性做減震器，減少自行車輪組所受的衝擊力，可以適當的保護自行車的輪組50PSI以上就行了。
熱愛運動的胖騎友瘦小體型的：這類的騎友體重比較輕，對自行車的輪組壓力小，輪組不會因為體重問題超出受力範圍，發生斷條。但是也不推薦把自行車輪胎的胎壓，打到接近輪胎的最高值，比如60PSI。因為瘦小體型體重輕，對輪胎造成的壓力小。如果你把胎壓打到60PSI的時候，一騎上自行車輪胎不會因為體重發生形變，雖然這樣騎起來滾阻低，但是輪胎此時就像打足了氣的皮球，在路上遇到一點小坑包都會跳，顛簸的屁股都難受。所以這種時候你的輪胎胎壓可以保持在50PSI以下。
瘦瘦的騎行者超輕輪組：這種輪組商家為了減輕重量，都會減少車條的數量，有的為了降低風阻還會用變徑的扁條，但是這種做法對車圈的硬度，車條的強度，編制的方法都很大的挑戰性，斷條的現象也比較多，有些品牌的輪組都被車友稱為斷條王了。這樣的輪組的自行車也不要把氣打得太滿，50PSI以上就行了。
花式輪組的自行車帶人的山地車：有車友把山地車安裝了，一個自行車後載物架，用來帶人。不建議這麼做，因為現在變速車多為快拆空心軸，強度沒那麼大容易斷軸，兩個人騎也危險。但是有的車友一直在這麼用，這時你的自行車胎壓相對要打的高一點，要不然自行車輪胎有可能會因為兩個人的重壓形變過大，在過坑包的地方有可能傷到車圈，或是車圈和地面的壓力把輪胎擠爆。把氣打到60PSI也就可以了。
騎車帶人自行車輪胎胎壓過低，會在顛簸的時候傷到車圈，過高的胎壓會超出輪胎的包裹力造成爆胎。利用好帶壓力表的打氣筒，合理控制好你的自行車胎壓。自行車騎行本不枯燥，多了解你的愛車，讓你的騎行路上，騎樂無窮。
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