教師節 東航西北飛行員致敬每一位飛行教員

2020-09-10 民航資源網

民航資源網2020年9月10日消息：老師，是能夠給大家帶來知識和指導的人。如果說學生時代教會我們文化知識的人是老師，那麼在我們的職業生涯，教會我們飛行知識與技術的教員就是我們的老師。教師節，我內心由衷的感謝您們。

回想起兩年前，我還是一名剛進東航西北分公司什麼都不懂的學員，如今，已經進入飛行三分部，成為了一名副駕駛。在此期間，無論是理論培訓還是日常飛行，都跟許多教員一起學習飛行過。回想起自己剛開始上飛機的時候大腦一片空白，完全跟不上運行節奏，到現在能有今天的進步，離不開每一位教員的幫助。

圖：祝福藍天之上的飛行教員 攝影：鄧季寧

進入這個行業後，經常聽到教員講，飛行員這個職業需要終身學習，機長們教員們都是如此，更何況我們。最近公司出了新版SOP(標準操作程序)，我們的教員們都在認真學習，當我還沒有看過時，發現已經有教員在按照新版SOP飛行了，不由得一陣慚愧，也開始認真研讀手冊。教員們總是這樣，不斷學習，不斷更新自己的知識，先從自己做起，再去指引我們，用他們的方式激勵感染著我們，用自己的態度帶給我們最標準最嚴謹的教學。

記得有一次，過站期間下起了大雨，我超控了抽氣機，教員問我為什麼，我說看別人都是這樣做的，但是並不知道原因。教員告訴我：「飛行不僅僅是照葫蘆畫瓢，每一次飛行都是不一樣的，熟練每一個動作的同時，更要去理解為什麼要這麼做。」的確，當自己飛得多了以後，熟悉了整個流程，要有自己的思想，多去想想為什麼，帶著問題去學習。

教員們在執行飛行任務時，承擔著對飛行安全的責任，同時，也要完成好帶飛任務，不僅在飛行中與我們配合，還要在飛行後給我們講評，指出不足的地方，讓我們不斷進步。教員們，您們辛苦了！謝謝您們！您就是我們職業生涯的啟蒙老師，帶領我們進入這個行業，認識這個職業。您紮實的理論基礎，嚴謹的飛行作風，豐富的飛行經驗對我們來說都是值得學習的好品質。在教師節來臨之際，祝您們教師節快樂，飛行順利，萬事如意！

相關焦點

  • 東航「安全標兵」雲南飛行教員施偉建功藍天
    每當提起這句話，就會情不自禁地想到施偉，而大家也都會不約而同地豎起大拇指，對他精湛的高原飛行本領和強烈的安全責任意識讚不絕口。身為公司飛行教員的施偉，1966年出生，雲南華寧人，中共黨員。1988年7月從中國民航飛行學院畢業，分配到東方航空雲南有限公司（China Eastern Yunnan Airlines.，簡稱「東航雲南公司」）從事飛行員工作，現為東方航空雲南有限公司飛行三部飛行教員。
  • 兩代東航飛培教員：薪火相傳建設民航育人高地
    東航研發中心供圖1987年，伴隨民航改革，東航飛行培訓中心前身民航華東管理局飛培中心成立。早年的中國民航，曾經作為空軍單位依託部隊的飛行員培養體系，但在改革之後，民航業開始著手探索，如何轉型打造更符合自身行業特點的育人機制。初創期的民航飛培急需地面教員，作為上海航修廠的優秀員工，顧明明被調入其間。
  • 東航研發中心首度開辦定製化飛行員能力培訓
    《中國民航報》、中國民航網 記者錢擘 通訊員樊健 、劉彥 報導：東航研發中心第一次飛行員能力提升培訓日前舉行。與傳統的飛行員培訓不同，該項能力提升培訓，是東航研發中心專門針對受訓的東航飛行員群體，以「量身定製」方式專屬打造的一套課程。
  • 「雙節裡」的東航雙胞胎飛行員：父親從事相關行業，兒時就有「飛行夢」
    眾所周知，能當上飛行員可不是件簡單的事情，無論是身體素質還是其他方面，都要過五關斬六將。出生時間相差20分鐘的董雅志和董抒豪同時當上飛行員又在同一家公司供職就更加少見了，這可是個稀奇事兒。10月1日，中秋逢國慶，是國人闔家團聚的喜慶日子。在東航江蘇公司飛行部，有這樣一對雙胞胎飛行員，他們在這一天是怎樣度過的呢？
  • 東航張代兵:退伍不褪色,從空軍飛行員到民航機長
    ，波音B-737機型機長、教員、飛行檢查員、局方委任代表。從空軍學員到民航機長，從部隊飛行教官到民航飛行教員，張代兵始終保持著從軍時的一顆初心和一腔熱忱，攻堅克難，翱翔藍天，為飛行事業貢獻自己的力量。　　1996年10月，張代兵從部隊轉業加入東航武漢公司，轉型成為一名民航飛行員。
  • 空軍特級飛行員王文常——飛行,一輩子追求的事業
    圖①：停飛儀式上，空軍航空兵某旅官兵擺出「5290」的數字圖案，向空軍殲擊機安全飛行時長紀錄保持者王文常致敬。皇勇攝慶祝王文常安全飛行突破5000小時儀式現場，一排年輕飛行員鄭重向他致敬。彼時，向來沉穩如山的王文常，顯得有些激動，臉上洋溢著驕傲和幸福：「飛行員是國家的『寶』啊。就衝你們，我感覺自己這20多年，值！」電視臺錄了節目，上級黨委發出了向王文常學習的倡議。一時間，祝賀紛至沓來，王文常卻淡如平常。
  • 東航五星機長王傑光榮退休
    大眾網·海報新聞記者 蔣甜 青島報導2020年11月6日下午，隨著MU5564航班平穩降落在濟南遙牆國際機場，東航山東分公司濟南飛行部的五星機長王傑教員迎來了他作為一名民航飛行員退休前的最後一班。「總感覺昨天才告別部隊來到民航，飛行四十多年，我見證了不少機型的退役和前輩們的退休，沒想到今天也到了我和老朋友說再見的時候了。」
  • 東航：奮勇擔當打通空中戰「疫」大動脈
    「說去武漢心裡不打鼓那是假話，但危險面前總要有人付出」，1月28日，農曆大年初四，武漢疫情最焦灼、戰「疫」勝負尚未分明的日子，MU800「虹橋-武漢」醫療隊包機準備會上，東航飛行四部三分部副經理劉瑋這樣說，也道出了東航上海飛行部廣大飛行員的心聲
  • 東航武漢公司的民航師徒們
    中國民航網 通訊員程曼莉 報導：又是一年教師節來臨，在東航武漢公司，也有許多「名師出高徒」的優秀師徒，在2020年，為疫情防控和復工復產，做出了自己的貢獻。 飛行員何寬與亦師亦友的師父米仁貴在飛行部有這樣一位教員，同事們都親切的稱他「小米機長」,他就是來自飛行二分部的機長教員——米仁貴。
  • 全國抗疫表彰大會 東航先進集體、先進個人受黨中央表彰
    「說去武漢心裡不打鼓那是假話，但危險面前總要有人付出」，1月28日，農曆大年初四，武漢疫情最焦灼、戰「疫」勝負尚未分明的日子，MU800「虹橋-武漢」醫療隊包機準備會上，東航飛行四部三分部副經理劉瑋這樣說，也道出了東航上海飛行部廣大飛行員的心聲。
  • 東航五星級機長王伯堯：四十載安全飛行守初心
    2020年9月15日是一個平凡的日子，但是對於中國東方航空公司西北分公司的王伯堯機長來說卻是一個不同尋常的日子。因為今天王伯堯機長迎來了職業生涯的最後一班飛行，這一天也是他六十周歲的生日。對於飛行，王伯堯機長總是諄諄教導年輕飛行員：「飛行員第一要務是安全，要從各個方面提升操作技能，永遠不能滿足現狀，永遠都要進步學習。」正是憑藉嚴格的要求和無微的關懷，多年來，王伯堯機長帶出了一批又一批優秀青年飛行員，有許多機長走上了領導崗位。
  • 東航雲南女子飛行員示範組成立：燕舞長空與雲戲，錦書回寄捷報來
    2019年，一篇《東航雲南90後女飛行員們！我被圈粉了》被各大媒體報導轉發，這也讓當時只有4名女飛行員的東航雲南公司聲名鵲起。隨著時間的推移，女飛隊伍日益壯大，現如公司今已經有11名女飛行員加入其中。「在東航雲南公司，男飛行員中有一支『凌雲』飛行示範組，作為飛行技術的示範標杆，他們非常優秀，但『誰說女子不如男』，我們也不服輸，這不姐妹們都計劃著要成立一支屬於女飛的示範組，於是『燕錦』就這麼成立了。」說到示範組的成立，組長李鑫感觸很深，她表示最初這個想法只是在幾個姐妹的腦海中淡淡浮現，沒想到跟部門及公司領導一匯報，他們強烈支持。
  • 東航先進集體和先進個人在全國抗疫表彰大會上受黨中央表彰
    「說去武漢心裡不打鼓那是假話，但危險面前總要有人付出」，1月28日，農曆大年初四，武漢疫情最焦灼、戰「疫」勝負尚未分明的日子，MU800「虹橋-武漢」醫療隊包機準備會上，東航飛行四部三分部副經理劉瑋這樣說，也道出了東航上海飛行部廣大飛行員的心聲。
  • 東航浙江分公司飛行部又一批飛行員單飛
    中國民航網 通訊員羅雙雙 報導：10月19日14時35分，東航浙江分公司MU5568 太原—寧波航班平穩地降落在寧波櫟社國際機場，標誌著東航浙江分公司機長吳靜波順利完成首航單飛。浙江分公司總經理時惠林一行早早地來到機坪等候，為吳靜波的此次華麗蛻變獻上衷心祝福，殷切地囑咐吳靜波機長能夠不忘初心，始於敬業、專於學習、忠於細節，保證好持續的飛行安全。
  • 東航公務機執行C919轉場領飛任務
    東航公務航空執行領航任務機組合影，三位飛行員分別是張大奇（左二）、付小勇（左三）、徐紅桃（右二），其中張大奇是5月5日成功執行如遇緊急情況，領飛飛機還可啟動通訊失效的應急預案進行溝通和傳遞信息，確保飛行安全萬無一失。東航公務機一路為C919首架機「保駕領航」，於13時52分，先於C919飛機10101架機10分鐘安全平穩落地在西安閻良，順利完成各項既定任務目標。
  • 中國民航功勳飛行員王伯堯：安全飛行41年 飛行裡程相當於繞地球近600圈
    9月15日，中國民航功勳飛行員、五星級機長、東航西北分公司機長王伯堯迎來了職業生涯的最後一班飛行，即將光榮退休，這一天也是他六十周歲的生日。作為中國民航功勳飛行員、東航五星機長、分公司總值班室副主任，王伯堯對後來者總是充滿關愛之情。無論何種問題，王伯堯對年輕人總是保持著耐心一一解答。在生活上無微不至，在技術上傾囊相授。對於飛行，王伯堯總是諄諄教導年輕飛行員：「飛行員第一要務是安全，要從各個方面提升操作技能，永遠不能滿足現狀，永遠都要進步學習。」
  • 中國民航功勳飛行員王伯堯：安全飛行41年，飛行裡程相當於繞地球近600圈
    9月15日，中國民航功勳飛行員、五星級機長、東航西北分公司機長王伯堯迎來了職業生涯的最後一班飛行，即將光榮退休，這一天也是他六十周歲的生日。從1979年到2020年，王伯堯41年的飛行生涯，安全飛行了三萬四千多小時，飛行裡程相當於繞地球近600圈。
  • 英雄機長、創新能手、五星機長,東航三人同時榮獲2020年全國勞模
    11月24日，東航集團何超、沈莉、莊煜三位同志在北京人民大會堂參加2020年全國勞動模範和先進工作者表彰大會，獲得「全國勞動模範」稱號。「英雄機長」何超：日積月累的「雄鷹振翅」1982年8月出生的東航飛行員何超，是一名光榮的中共黨員，現為東航上海飛行七部高級飛行技術管理、空客320機型機長教員。
  • 中國民航功勳飛行員、60歲的王伯堯即將光榮退休 安全飛行41年 飛行裡程相當於繞地球近600圈
    9月15日，中國民航功勳飛行員、五星級機長、東航西北分公司機長王伯堯迎來了職業生涯的最後一班飛行，即將光榮退休，這一天也是他60從1979年到2020年，王伯堯41年的飛行生涯，安全飛行了34000多小時，飛行裡程相當於繞地球近600圈。主動請纓到邊疆去到祖國最需要的地方去1960年，王伯堯機長出生在江蘇泰州。兒時的王伯堯對藍天有著無限的熱愛與憧憬。
  • 85後辣媽飛行員築夢藍天：「我爸爸和老公也都是飛行員」
    ，她的父親是名飛行員，她的丈夫也是名飛行員，一家三口帶著千萬旅客平安起落，穿梭在神州大地。&34; 成為女飛行員的路並不容易，除了一道道理論關，還有體力上的考驗。陳靜說，東航的飛機以波音居多，波音飛機被飛行員稱為是 &34;，可見操作上特別費力。如果飛機液壓失效，類似汽車熄火時扭動方向盤，很多操作都會變得沉重，這對女飛行員是一件體力上的考驗，但陳靜都咬牙堅持下來了。