第二次世界大戰期間，由於日軍從緬甸進攻，意圖從西南方向攻入我國境內，兵鋒直指重慶的國民政府。並且切斷我國對外的路上生命線——滇緬公路。為了避免我國接受物資援助的道路被徹底堵死。國民政府正式跟美國建立了一條跨越世界屋脊的空中生命線——駝峰航線。感興趣的話可以看看這本書。
「駝峰」所指的是世界最高山脈喜馬拉雅山南面的一個山麓。山麓的形狀像一個凹進去的駝峰，而當時美軍各主力運輸機的機型最大爬升高度都沒有超過這條山脈。因此只能從那個凹進去的缺口穿過。因此這條空中生命大動脈成為了印度向中國運輸物資的唯一道路。而通過這條運輸線，可以源源不斷地將中國的抗日遠徵軍士兵送到印度的蘭姆伽基地訓練和集結。再從出發地運回武器彈藥石油等所有必須的軍事物資。這條雄偉的航線所經路途之艱線堪稱世界之最。在途中還會遇到日軍前來蹲守埋伏的零式戰機。因此有被擊落的美軍運輸機。在這種不利的情況下，美軍出動了一支特殊的部隊。那就是——中國空軍美國志願援華航空隊，因其在機頭畫著帶有翅膀的老虎隊標和鯊魚隊標被稱為「飛虎隊」。
1937年7月，國民政府蔣介石邀請美軍陳納德將軍抵達對中國空軍進行考察和訪問，並且在國軍的空軍部隊中擔任軍事顧問。
而在訪問結束之時，七七事變爆發，全民族的抗日救亡運動全面開展。而國民政府請求陳納德幫助中國建立航空學校，以培養現代化的空軍和人才來對抗肆無忌憚的日軍的飛機。
1941年，「美國志願援華航空隊」正式成立。而當陳納德回到美國正式籌備組織援華航空隊的時候，國內已經為其準備了飛機近70架、而陳納德帶領了近百名飛行員以及機場後勤來到了中國。
飛虎隊在成立時分為三個中隊，由於美觀教官和同行的指導，中國飛行員的技術水平有了很大的提高。而在1941年12月，日軍十幾架戰機侵犯昆明領空，並對我軍民掃射轟炸，飛虎隊立即出動與日軍展開空戰，共計擊落日機6假。而這次慘敗距離日軍偷襲珍珠港事件才2個星期。
1942年6月，陳納德將軍親自駕駛飛機率領P-40、EP-40B共十四架戰機飛抵桂林機場。由於飛虎隊在低空盤旋數圈致意，桂林的民眾都看到了機頭明顯的標誌，因此大聲歡呼向飛虎隊回應。而到達桂林的第二天，日軍戰機就尾隨而來。飛虎隊與來襲的日軍隨即發生了激烈的空戰。而當這場激烈的空戰結束之後，來犯的日軍共被飛虎隊擊落十一架。而飛虎隊只損失了兩架。
就這樣這支特殊的空軍一直保護著我軍的生命動脈不被切斷，而在三年多的時間裡，美軍為了保證空中運輸的暢通，共計損失了飛機越1500多架。在空中俯瞰下面的冰川雪山時，還會看到閃閃發亮的殘片，那些都是在駝峰航線上墜毀的飛機，更是為中國的抗日戰爭的勝利而付出生命的戰士。而這些美國人本可以回到美軍的編制之中，但依然選擇留在中國與日軍作戰，他們的犧牲永遠值得我們紀念。